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天富平台官网注册_超长轴距+最宽车身 i-GMP平台助第五代途胜L空间秒杀同级,

当北方的亲友还在为倒春寒而裹紧棉衣的时候,我已在三亚换好清凉夏装,准备尽情享受南国风光,度过一个难忘的假期。 作为此行的旅伴,第五代途胜L的超大实用空间,不仅满足了各种行李与设备的装载需求,更为我和同伴带来了独立且舒适的乘坐体验,相较以往驾驶过的其它紧凑级城市SUV,空间优势极为突出。 身为一台紧凑级城市SUV,第五代途胜L是如何施展出空间的魔法,给人一种越级乘用体验的呢?这还得从“出身”说起。 i-GMP平台 奠定宽大车身基础 第五代途胜L出自现代汽车i-GMP平台,该平台在车身制造方面具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点,换言之,基于该平台打造的第五代途胜L具备更优秀的乘用空间表现。 通过i-GMP平台的运用,第五代途胜L得以成功压缩发动机舱所占的空间比例,拓展了乘用舱空间,同时提升了后备箱的纵向长度,使得其前后排乘用与后备箱储物空间利用率大幅提升。 从数据上来看,第五代途胜L的车身尺寸为4670/1865/1690mm,轴距达到2755mm。对比海外版车型,第五代途胜L的车身长度提升了40mm、高度增加了25mm。对比同级竞品,第五代途胜L的车身宽度为同级最宽,轴距为同级最长,可为消费者带来更为宽大的乘用体验。 在i-GMP平台技术的加持下,第五代途胜L无论是相较于上一代产品还是海外版车型数据表现都更为优秀,堪称历代车型中最强的换代产品。 那么,在乘用体验上,第五代途胜L水准又如何呢? 内饰注重高级感与质感 乘坐空间同级领先 这次旅途,我有两位同行旅伴,也就是说第五代途胜L同时负担了3个人的出行需求。作为一台紧凑级城市SUV,刚进入车内,第五代途胜L就给人一种“小户型也有大空间”的感觉。这正是由于第五代途胜L采用了10.4英寸中控大屏、同级独有的电子按键式换挡,相较于传统车型摒弃了复杂的层次结构,用更为扁平化、平面化的功能区打通了车内空间,带来一种通透的视觉体验。 乘用空间方面,身高1.8米、体重70公斤的体验者在调整好安全坐姿后可以获得一掌宽的头部空间,在上下车过程中完全不必担心膝盖与仪表台下方摩擦的现象,宽敞的腿部空间确保了舒适乘用与上下车便利性。 得益于同级领先的1050mm后排腿部空间、1002mm头部空间、以及1422mm肩部空间数据支持,体验者在后排同样可以获得一掌宽的头部空间和超过两拳的腿部空间。而后排同时乘坐三位成年男性也不会感觉空间局促。 宽大的乘用空间,让我们一行三人的旅程倍感舒适,两位同伴更是基本全程处于“上车睡觉下车拍照”的旅游模式。一开始我还好奇为什么坐在后排的朋友能睡得如此踏实,后来发现第五代途胜L的后排座椅几乎可以实现靠背角度无级调节,可以为不同身材、不同习惯的用户提供舒适坐姿,无论是乘车聊天还是倚靠小憩,都能找到最舒服的姿势。 平整超大空间 储物能力远超认知 除了舒适的空间体验,第五代途胜L强悍的储物能力更是令人惊艳。开始我还担心它无法满足我们三人的乘用需求,不过当打开后备箱,我知道这样的担心多余了。 再来说回空间表现,第五代途胜L基于i-GMP平台设计特点,最大限度保持了后备箱地板的平整,并且在长后悬结构的作用下,实现了后备箱长度的提升,储物容积拓展至583升。从实际使用上看,在常规后备箱空间内,第五代途胜L可轻松置放下我们三人的行李,包括3个20寸行李箱、1个28寸行李箱和3个单反相机背包。 为了行车安全,我们决定通过4/6比例放倒后排座椅来置放同伴携带的长尺寸三脚架。放倒后排座椅后,第五代途胜L呈现出一个完全平整的空间,进一步保证了后备箱空间的利用率,从数据来看,其最大拓展空间达到了1904升,为同级领先水平。 在座舱内,除了常规储物区域带来的便利性,中控液晶触控屏和电子按键式换挡的采用,让第五代途胜L在屏幕下方获得了一个面积宽大的智能无线充电区域,不仅能为手机充电,也可满足钱包等尺寸稍大的随身物品置放需求,让出行更加便捷。 再来说说第五代途胜L的电动尾门,在开启方式上,除了解锁状态下的手动触碰开启、智能钥匙遥控开启外,还可实现智能感应开启和智能语音操控开启。其中,智能感应开启,只需携带智能钥匙在车尾停留3秒,电动尾门便会自动开启。这对于刚从超市购物出来的我们来说,完全解放了双手,让储物更加轻松。而智能语音操控开启就更炫酷了,让人“能动嘴,绝不动手”。只需唤醒智能语音识别系统并下达“开后备箱”指令,尾门便自动开启。此外,第五代途胜L的电动尾门可以实现四段开启高度可调节功能,为不同身材的用户提供最舒适的操作高度,极为人性化。 智能空间 保障用户乘用健康 相信很多人都有过这样的感受,如果夏天开车长时间开空调,或多或少会有些不适感。这不是空调的错,而是空调出风口直吹乘客身体带来的感受。此次在三亚,由于天气湿热,在行驶过程中空调始终是开启状态,但几百公里开下来也丝毫没有这种不适。这是由于第五代途胜L采用了隐藏式无风空调系统,在车内设置多个出风口,可以将风均匀柔和地送出,通过萦绕在座舱内的空气循环来实现温度控制,直接消除了直吹风带来的不适。 综合来看,面对国内消费者“以大为尊”的空间需求,第五代途胜L不同于传统产品的“浅尝辄止”,而是做到了“举一反三”,在满足消费者大空间需求的基础上,实现了乘用体验与品质感的同时升级,在视觉体验、乘用品质、储物能力、使用便利性等方面均秒杀同级,以全方位的解决方案为消费者的日常出行提供了更多可能。  

天富怎么样_第三代哈弗H6勇闯秦川挑战省油新高度 百公里5.19升颠覆你想象,

华山之巅再论剑,八百秦川战正酣。2021年7月16日,第三代哈弗H6六城10万用户节油挑战赛首站赛事,在十三朝古都西安高燃打响,本次赛事以“纵‘油’天地,不‘弗’不行”为主题,正与古都王气和秦川豪迈相得益彰。 经过激烈角逐,在西安重量级媒体的共同见证下,被誉为“国民神车”的第三代哈弗H6历经城市、高速、盘山路等多维路况严苛考验,再创同级车省油佳绩,以卓越的驾控体验和燃油经济性嗨翻全场。 无畏挑战 百公里最低5.19升笑傲西北 秦岭巍峨,渭水悠长。本次第三代哈弗H6六城10万用户节油挑战赛首站选址西安,就是要在魅力古都穿越与大美山水的纵享驾驭间,全方位开启“国民神车”节油性能测试的对决之旅。 对决主要在西安重点媒体组成的试驾队伍间展开。16日一早,试驾队伍从西安市内的浐灞艾美酒店出发,前往华山自驾游露营基地,全程114公里,在市内道路、高速公路及省道、国道的轮番考验下,能够准确反应第三代哈弗H6的操控性与油耗表现。 此外,赛前所有车辆均将油加注至跳枪状态,油表及里程数清零,并将油箱盖贴上封条,以保证赛事的公平公正。 对决正式开始,在一路美景相伴,领略秦汉遗风、盛唐气象的同时,参赛的媒体朋友们也用心感受着第三代哈弗H6智能驾控的澎湃不凡,并各施手段充分挖掘其强大的节油天赋。最终,经过1个多小时的激烈角逐,驾驶10号车的郝先生和lulu,以5.19升/百公里的成绩夺得1.5T组第一名;驾驶8号车的薛先生和姜女士,以6.35升/百公里的超低油耗将2.0T组冠军收入囊中。 1.5T组冠军郝先生在赛后表示,这么多年来,哈弗品牌一直受到广大车主的认可和喜爱是有道理的,通过今天试驾第三代哈弗H6,能够真切的感受到它在技术上的持续迭代和升级。其中最令人吃惊的就是它的油耗表现,实测5.19升/百公里的最低成绩,已经完全可以媲美合资车型,更是和其它国产SUV品牌拉开了一个档次。 “省”者有道 第三代哈弗H6背后的黑科技 第三代哈弗H6的强大的省油能力已经被实力印证,而在“低油耗,强动力”的豪横形象背后,则是其在技术研发上,十数年如一日坚持“过度投入”的前瞻思维与战略定力。 首先让第三代哈弗H6引以为傲的就是全新搭载的“双十佳黄金动力组合”。 在1.5T车型中,配备的1.5GDIT EVO发动机喷油压力为350bar,拥有更好的雾化效果;调整了配气相位,优化了发动机执行机构并减少零部件,有效降低了缸内摩擦;优化后的电控泄压阀,动态响应性能提升了约4%,因此也就换来了这台发动机出色的响应速度与更高的燃油经济性。 其次,在第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版车型,搭载了由长城汽车自主研发,获评2020“中国心”十佳发动机称号的GW4N20 2.0 GDIT发动机,采用米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵、全铝结构轻量化等6项领先技术,最大功率155KW,最大扭矩325N•m,压缩比提高到了12:1,摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%,热效率达38%,整机减重10%,让油耗降低了8%。 而为了发挥GW4N20 2.0 GDIT发动机的最大性能,长城汽车还为其匹配了一款“世界十佳变速器”。第二代7速湿式DCT变速器不仅拥有150毫秒的超快响应速度,还有高达95.6%的综合转动效率,从而能最大限度的发挥出GW4N20 2.0 GDIT发动机的高性能,这对双“十佳“发动机和变速器所组成的黄金动力组合全部由长城汽车自主研发。 同时,源于“长城·柠檬”平台打造的第三代哈弗H6,从材料、工艺、设计等方面进行全过程的轻量化升级,针对零部件断面结构、底盘轻量化材料、白车身重量等方面进行优化,车身高强度钢占比增至71.61%,2000MPA热成钢应用及一体成型门环,让第三代哈弗H6整车减重100kg,性能提升10%,油耗降低14.5%,对应拥有了更优秀的燃油经济性、更轻便舒适的驾驶操控性,以及更迅速高效的动力表现。 首站西安的挑战圆满落幕,但征途远未结束。接下来,赛事还将在郑州、武汉、重庆、昆明、广州等城市接棒上演。 三代神车历程,十年颠覆之旅。从第一代H6颠覆性的城市SUV定位,到第二代H6引领自主SUV安全品质,再到第三代以硬核科技实力、再掀经济惠民的高阶智能SUV潮流。就如当年秦扫六合、一统天下,新的时代亦需要新的颠覆者,哈弗H6自诞生之日起就被赋予这样的角色,以非凡之智勇开启中国SUV崭新时代。纵“油”天地,不“弗”不行,在接下来的赛事里,第三代哈弗H6必将以卓越战绩,持续回馈数百万车主的信赖!

天富主管_极限智造,极致品质 阿维塔11顺利完成首轮极寒测试,

●阿维塔11成功通过极寒测试,确保极端环境下仍能为消费者带来高端智能出行体验 ●品牌亮相不久即现身牙克石冬测标定,预示阿维塔车型正向量产新阶段快速迈进 ●产业链三巨头合力打造阿维塔硬实力,展现长安汽车、华为、宁德时代CHN模式速度优势        2022年3月9日(牙克石) ——今天,智能电动车创新高端品牌阿维塔科技宣布,旗下首款产品阿维塔11已顺利完成首轮极寒测试,预示着该款车型的量产正在全力推进,距离与消费者见面更近一步。        极限环境验证极致品质        极寒天气出行考验的是电动车的低温启动、充放电和热管理等方面的性能。在素有中国冰雪之都的牙克石,阿维塔11成功通过了所有38项测试,展现出阿维塔科技极限智造、极致品质的硬实力。作为一款定位高端的情感智能SUV,阿维塔11对于品质的要求远超行业平均标准。此次冬测标定全部是在极端环境中进行测试,如何保障消费者在冬季低温天气下的舒适出行,是此次测试的重点。        测试结果验证,阿维塔11无论是电子电器还是整车性能都已达到行业领先水准,在极端环境下仍能为消费者带来高端智能出行体验。其中包括:        零下30°超低温冷启动;车辆在零下30°的环境中静置12小时以上,依然能够正常启动,保障消费者在极端情况下出行无忧。        零下20°超低温大功率充电;最高可达240kW超级快充技术,可对电池包进行升温预热,令其快速达到最佳性能状态,即便在严寒环境中也能具有充电时间短的优势,“快人一步”实现补能,令消费者无需在寒冬出行久等。        零下10°超低温乘员舱升温测试;在寒冷的环境中,驾乘人员的舒适性是阿维塔科技重要的考量因素。阿维塔11采用了功率高达8kW的热泵,在短短15分钟之内,就能令人”如沐春风”,确保消费者在低温天气也能舒适出行。        大功率四驱极寒测试;此次极寒测试还验证了阿维塔11大功率四驱的优异操控性能和驾驶乐趣,即便在冰雪等低附着力的环境中,也能保证车辆驾驶的安全性和稳定性。        此次冬测标定的阿维塔11采用宁德时代新一代CTP电池包,无论是能量密度还是可靠性等方面指标都处于行业领先地位。此外,华为也正在对阿维塔11搭载的智能驾驶系统进行极寒测试;阿维塔11的下一轮整车极寒测试很快将在漠河展开。…

天富平台怎么注册_嬴彻科技轩辕系统完成高温环境测试,距离量产“一步之遥”,

      近日,搭载嬴彻科技轩辕系统的自动驾驶卡车在海南顺利完成高温环境测试,相继通过高寒和高温极端环境考验后,嬴彻距离2021年底交付自动驾驶卡车进行商业化运营更近了一步。       行业新课题 自动驾驶系统的高温测试       极端环境测试是整车产品量产前的必经环节,经过严格的产品开发和测试流程,是产品符合量产标准的重要标志之一。       自动驾驶系统中包含了摄像头、激光雷达、毫米波雷达、高精度定位设备等先进传感器,还有高度集成化的高算力计算平台,以及开放更多接口的线控底盘,整车的电子电气设备数量相较于传统重卡大幅增加,自动驾驶系统能否在持续高温的状态下稳定工作,是确保量产车辆可靠耐久运行的必要条件。       对量产自动驾驶系统高温测试的这一新课题,嬴彻设计了针对性的测试方案,在海南独特的高温、高湿、高腐蚀、多雨的“三高一多”特色气候中开展了为期一个多月的试验。       嬴彻轩辕系统全套硬件通过严苛高温考验       在高温盐雾测试中,5%的盐水被直接喷淋在车身上,暴露在外的传感器会模拟被加速腐蚀的状态,以验证全套车规级硬件在极限环境下的可靠性; 高腐蚀盐雾测试       在高温和暴晒测试中,地表温度高达60℃以上,平均湿度约为90%,样车被放置在高湿环境舱中8小时,并在暴晒场进行超过10小时的持续暴晒,测试各类设备电子元器件的散热和抗老化性能; 高湿环境舱测试       嬴彻轩辕全套车规级硬件经受住高温和腐蚀考验。此外,嬴彻科技自研的计算平台采用水冷散热,能够在各种工况下将温度稳定在55℃以内,始终确保计算平台的顺畅运行。       线控底盘高温极限挑战 转向和制动性能超出行业水平       在转向测试中,长时间工作在高温环境可能会导致转向系统响应下降,进而影响轩辕系统对车辆的控制精度,车辆满载状态下,工程师对转向系统液压油温从70℃-130℃进行性能响应测试,在130℃的极限油温状态下,转向系统依然能够满足控制精度。       在制动测试中,高温环境会导致制动性能加速下降,工程师在车辆满载状态下进行连续制动,在制动输入高出标准75%的条件下进行20次制动循环后,制动系统仍然达到比控制标准高出25%的制动性能。…

“梦想之车”花落谁家?捷途X90子龙与星越L大PK,

       近些年,车企内卷日益严重,自主品牌的发展速度很快,已经具备与合资品牌叫板的能力,甚至在某些方面已经有了赶超合资品牌的水平。对于想要为家庭置办一辆中型SUV的朋友们来说,捷途X90子龙和星越L都是不错的选择,两者都采用2.0T发动机,不仅造型好看,还都拥有丰富的智能配置,最重要的是价格也非常实在。那么对于消费者来说,它们二者该如何选择呢?在接下来的对比中自会见分晓。 (上为星越L,下为捷途X90子龙)        颜值PK:都有高颜值 捷途X90 子龙空间更大更灵活        在当下,一款车若能“守得住经典、当得来网红、赢得了未来”,也是满足消费者挑剔的关键。 (上为星越L,下为捷途X90子龙)        首先在外观方面,星越L采用了吉利最新的家族式设计语言。其中,直瀑式进气格栅搭配厚重前脸比较常规,而车侧也是传统的SUV造型,相对保守。而捷途X90子龙的外观则延续了捷途一贯的“徽城翘楚”家族式设计语言,大尺寸的进气格栅配合精致的LED大灯,看上去大气又不失精致。        在车身尺寸上,捷途X90子龙要更大一些,对乘客来说,活动空间也要更充裕,与新款汉兰达相当的轴距,能为乘客带来充裕的腿部空间,出色的高度和宽度,也能为乘客带来优秀的头部空间和肩部空间。可以说,哪怕是高个子乘客,也可以想怎么坐就怎么坐。        值得一提的是,捷途X90子龙还为多人家庭提供6座和7座版本,三种座位布局可供选择,无论是日常用车还是家庭旅行,都能轻松应对,还支持第二、三排放倒,秒变2.21米移动大床房,满足用户多种出行场景。反观星越L,只有5座的版本,不能兼顾用户的多种需求。        周杰伦说过,“国风才是最diao的。”可以说,捷途X90子龙独特的国风外观设计、超大空间以及灵活的座椅布局,相较星越L,捷途X90子龙可以说是更胜一筹。        性能PK:捷途X90子龙又狠又省        动力可以说都是两款车的杀手锏,两款车的动力都很“能打”。吉利星越L搭载了2.0T发动机,星越L的2.0T两驱尊贵型搭载的是低功率版本,最大功率为160kW,峰值扭矩为325N·m,与一众合资车相比,确实算优秀选手。…