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天富平台注册链接_国内成品油涨价窗口本月下旬或将打开

  国际原油价格自10月初以来稳步上涨,终于将三地原油均价变化率推至3%以上。根据息旺能源的最新统计数据,截至11月10日,布伦特、迪拜、辛塔三地原油22日加权平均变化率已经达到3.11%,距离4%越来越近。专家表示,目前国际原油价格上升的势头非常明显,到本月下旬成品油“涨价窗口”打开的可能性非常大。 国际油价缘何表现如此坚挺? 自10月初达到阶段性低点之后,国际油价一直维持着稳步上行的势头。国际油价标杆――纽约商业期货交易所(NYMEX)12月原油期货昨日一直维持在98美元/桶上方运行,截至北京时间昨日17:00报98.40美元/桶,较10月初的阶段性低点75.15美元已经累计上涨了超过30%。同期,布伦特原油期货的涨幅也达到了17%。 近期美元指数走强,欧元区债务问题不断给全球金融市场带来出其不意的打击,国际油价缘何表现如此坚挺? 对此,广州期货研究部副总经理罗强认为,目前原油价格有基本面的支撑,即将进入冬季取暖油的消费旺季,这有利于增加原油的需求;美国能源信息署(EIA)公布的库存数据也带来利好消息,EIA公布的最新数据显示,截至11月4日的当周,美国原油、汽油以及馏分油库存悉数下滑。 还有一个因素就是目前伊朗的局势比较恶劣,令投资者担心西方国家如果对伊朗采取军事行动将导致伊朗原油供应中断。 “此外,目前整个商品市场都面临宏观经济的压力,原油基本面较好,因此一些对冲基金在原油市场上做多。”罗强表示。对于后期的走势,罗强表示依然看好,目前油价上升的势头非常明显,大跌的可能性不大。 截至11月10日,布伦特、迪拜、辛塔三地原油均价上涨至110.6美元/桶,较上一次调整的基准日上涨3.11%。 息旺能源油品分析师廖凯舜表示,决定国内成品油调价的主要因素是布伦特原油价格,如果这一品种继续在114美元以上运行,本月下旬就有可能达到调价的条件,如果布伦特价格回落至112美元/桶下方的话,就可能避免触发涨价条件。

天富总代_新品牌密集亮相广州车展 合资自主愈行愈近

  2011年11月21日,第九届广州车展 迎来了开展首日,因为是媒体日的缘故,多家参展车企选择在这一天发布旗下重磅新车和重要消息。广州车展历来有“车市风向标”之称,在今年全国车市遇冷的大环境下,年底的广州车展作为车坛盛典,各家厂商都将之视为展示品牌形象、布局未来发展战略的关键一环,故不少企业都在车展首日发布了新战略、新思路和新品牌。 其中,一汽、长安等汽车集团都发布了新品牌;国外汽车巨头在本届广州车展上也进一步表现了在中国市场深耕细作的决心,不少企业也是首次在广州车展亮相;同时合资车企更是动作频频, 北京现代 、 东风本田 等都推出了自己的合资自主品牌及开发车型。通过观察不难发现,企业战略发展关注的焦点多在动力新技术、新能源领域、售后服务等方面。下面就来盘点一下今天有哪些企业推出了自己的全新品牌。 1、一汽集团发布针对年轻消费者时尚车型品牌――欧朗 毋庸置疑,欧朗品牌的亮相是中国一汽本次参展的最大亮点。集激情、活力、时尚、运动于一身的欧朗,专为年轻人量身打造,从名字到外观都凸显出青春气息。 一汽欧朗 欧朗的诞生再次丰富了中国一汽旗下乘用车伞品牌的阵营,夯实中国了一汽品牌战略,也使“共和国长子”中国一汽呈现出一股时尚灵动的青春气息。可以说,欧朗的诞生,是中国一汽正式进军又一全新细分市场的标志。欧朗在品牌定位、外观设计等方面所体现出的创新意识也让人耳目一新。同时欧朗的发布还只是中国一汽自主新车型大量投放入市的开始。据悉,在十二五期间,中国一汽将会陆续向市场投放34款自主新车型。 点击阅读:一汽十二五将推34款自主新车 欧朗品牌发布 2、北京 现代 正式发布自主品牌“首望” 2011年11月21日,第九届广州国际车展举行,北京现代再次宣告迎来企业重大突破――正式发布了全新自主品牌“首望”,开启了北京现代的自主品牌和自主创新之路。 北京现代首望 北京现代自主品牌中文名为“首望”,在古语中有“头等望族“之意。据此不难看出,“首望”在传承北京现代血统同时,还寓意其承载着北京现代汽车人及广大消费者的厚望,承载着自主造车的产业梦想。 本次广州车展发布亮相的“首望”是一款纯电动车。据北京现代相关负责人介绍,未来“首望”还将陆续推出更多的新能源车型,进一步提升消费者生活品质与汽车生活品质。 点击阅读:北京现代正式发布自主品牌 定名“首望” 3、 东风日产 发布双品牌战略 启辰首款量产车定名D50 11月21日,第九届广州国际车展,东风 日产 副总经理任勇正式发布了东风日产双品牌战略,宣布东风日产正式进入了NISSAN与启辰双品牌运营的新阶段。作为双品牌战略的第一个成果,启辰首款量产车在本届车展上揭开了神秘的面纱并定名为“D50”。 启辰首款量产车效果图 本届广州车展东风日产展台最大的亮点,无疑就是“双品牌战略”的正式发布,由此,启辰品牌将与NISSAN品牌比肩而立、共同进步,携手驱动东风日产的新发展。任勇表示,“NISSAN”加“启辰”的双品牌战略不仅是基于进一步满足越来越细分的中国汽车消费市场的需要,更是东风日产向第一阵营发展的重要战略。 按照计划,启辰D50将于明年上半年上市,而包含电动车在内的启辰后续车型已经有明确时间表――预计到2015年,启辰品牌将投放5款新车,销售量将达到30万辆。 4、 广汽本田 深化双品牌战略 企业品牌建设持续深化 作为合资企业发展自主品牌的破题者和先行者,广汽 本田 于今年4月推出首款“由中国人开发,为中国人制造”…

梓文天富_四大集团战略解析:力推自主品牌版块

  作为一年一度的盛大“宴会”,广州车展 渐已成为众多车企抓住年末最后一波销售热潮的关键,更成为车企角逐明年车市的一场“大练兵”。而作为东道主的国内大集团自主品牌,对广州车展的重视更是不言而喻。全力发挥主场优势成为这些大型自主车企的共识。于是,自主品牌的魅力便随之显露出来,成为车展上不可忽视的一道风景,而 上海汽车 和 长安汽车 便是这道风景中的两朵奇葩。 上海汽车:推出语音云驾驶系统ivoka 本届广州车展中,上海汽车荣威 品牌携旗下全系车型三度掀起了信息时代的创新科技浪潮。 荣威 新750Hybrid混合动力轿车、“全时数字轿车”荣威550、“全时在线中级轿车”荣威350与“跨领域专业SUV”荣威W5悉数亮相,为消费者带来了丰富而震撼的科技体验。而以开创汽车3G时代被业界称赞的inkaNet智能网络行车系统此次再度带来新功能,其全球首创的汽车语音交互技术――语音云驾驶ivoka,用最尖端的语音交互科技,率先为中国消费者带来量身定制的人机交互行车体验,并为“人与车”的关系作出全新定义,引领信息时代下汽车信息创新科技的未来趋势。 上海汽车MG 品牌亦携旗下众多热点车型亮相本届广州车展。于今年6月在英国伯明翰引起轰动的MG6Magnette运动超值版首次跟亚洲观众见面并同步上市。车型的创新理念再次打破了人们的想像极限。同时,与英国大使馆合作的“ MG UKNOW”Rockarchive英国摇滚摄影中国巡展,也正式向媒体公布。精益求精的汽车产品、丰富内涵的文化活动,不但诠释出MG秉承87年历史的品牌精神,更为2011年的完美收官打下了坚实的基础。 长安汽车:中级战略车型EADO逸动亮相 长安汽车以“智尚未来生活”为主题,携旗下全系自主品牌车型、6款环保发动机和2款高效变速器亮相2011年广州车展。本次车展,长安汽车隆重发布了全新的动力品牌BlueCore,还首次展出了中级战略车型EADO逸动、入门级家轿B501、奔奔MINI2012款等全新车型,全方位展示出长安汽车自主研发的最新成果。 作为长安使用新标以来推出的首款战略车型,EADO逸动采用全新五国九地研发平台、全新的动力、全新的设计语言,在造型设计、车辆性能、品质精细化等方面都有突破性的提升。该车首发在9月份法兰克福车展举行,但国内才是其最主要的市场。逸动代表了长安汽车一种革新性的设计和产品发展,因此它对于长安轿车来说至关重要。该车预计将在明年2月份正式上市。 本届车展上首次亮相的B501是长安汽车基于B平台打造,专门针对中国道路条件而研发的一款高性价比入门级家轿。除了具备长安汽车一贯的时尚大方、经济节油、安全性能之外,B501历经苛刻整车品质试验而造就的超高可靠性将增添它在市场竞争中的筹码。 广汽传祺:GS5全球首发 广汽传祺概念车X-POWER自亮相以来就备受关注,此次广州车展上,其量产版正式亮相,并最终定名为传祺GS5。该车将于明年第一季度上市,主打目前最为火爆的城市SUV市场,其尺寸较CR-V、RAV4等紧凑型SUV要大,轴距超过2700mm,达到“中型SUV”的水平,竞争对手锁定为 丰田 汉兰达。 动力方面,传祺GS5提供多种动力组合,此次车展展出了配备2.0L与1.8T两款不同发动机的车型,能满足不同消费者的需求。传祺GS5配备的2.0LDCVVT(连续可变正时)发动机,采用VIML(可变气道长度技术)及多点电控燃油喷射的先进技术,具备高性能、低震动、轻量化及节能环保的特点。变速器方面,除了手动挡外,GS5还将配备自动挡变速器。底盘方面,则提供两驱和四驱版本。 在公布GS5之余,广汽的新车规划也逐步浮出水面:第三款全新车型为一款定价和尺寸低于传祺轿车的紧凑A级车,主攻入门级家轿。相关人士透露,广汽第三款车将不再使用传祺平台,而是改用一全新平台;该平台是广汽在消化多方技术的基础上,自主研发而得的全新平台,外观、内饰以及动力总成均为自主设计和生产。据悉,该款A级车推出的“节拍”与传祺GS5相似――将于明年广州车展全球首发,在2013年年初上市。 而在A级车之后,广汽第四款车的方向也大致确定,即“往上走”,推出一款定位和定价高于现有传祺的B级车,竞争对手锁定为雅阁、凯美瑞、第八代索纳塔以及天籁等。 中国一汽:发布全新产品品牌Oley欧朗 Oley(欧朗)的名称源自西班牙语系的Olé,正是那个在足球场上最为人熟知的欢呼。Olé作为加油口号最早出现在斗牛场,后来随着足球运动的发展而风靡全球,最终又因世界杯被中国消费者所熟知。中国一汽用此词对应的英文发音Oley来命名新产品品牌,恰如其分地表达了新锐而充满活力动感的内在品牌气质。 一汽集团董事长徐建一说:“早在Oley(欧朗)的研发阶段,设计团队就针对年轻人群的主流价值观、喜好及消费习惯进行了大量调研,同时融合了国际最流行的时尚设计理念,是专为年轻用户群打造的时尚品牌车型,凭借着‘激情、活力、时尚、运动’的品牌格调,定会赢得年轻消费者的认可。”

天富台注册_车市两重天 部分车企完成全年目标无希望

  进入12月份,2011年车企销售目标能否完成已经基本趋于明朗。随着今年车市进入平稳增长的周期,与去年年底车企普遍的高调相反,根据现在的销售数据,整体上车企销售目标的完成情况并不理想。 今年车市的分化在不断加大,在合资品牌中,除了受日本地震影响最大的丰田和本田汽车之外,其余大部分都能完成今年的销售目标。而主流的自主品牌车企今年几乎都难以完成任务。这也再次印证了在系列车市刺激政策退出之后,今年车市受打击最大的正是自主品牌。 对于那些未能完成任务的企业来说,除非12月发生奇迹,否则很难完成销售目标。大部分企业其实也都保持着理性的态度,从终端的情况来看,没有发生为了冲量而进行大范围的官方促销行为。 车市两重天 在今年车市低迷、进入平稳增长周期之后,车企的市场表现分化明显。除了今年最受人瞩目的豪华车品牌之外,从乘联会的数据来看,截至11月,合资品牌的表现依旧可圈可点,尤其是欧美车企表现强势,大部分都接近完成年度销量目标,而自主品牌则普遍低迷。 截至11月底,上海通用、上海大众和一汽大众这三家处于第一阵营的车企,都接近完成全年的销售目标。在日系板块中,实际上只有本田、丰田、马自达这几家受地震影响比较大,前11个月的销量与全年的销售目标还有很大的差距,基本上难以完成销售目标,而东风日产却是表现最出色的一家,今年前11个月行业排名不仅上升到了第四位,更是接近完成全年销售目标。韩系合资车企方面,目前北京现代和东风悦达起亚这两家完成全年的销售目标也有一定的难度。 今年车市,受政策退出等因素的影响,奇瑞、比亚迪等自主品牌表现非常低迷,进入了一个调整期。从销量数据上来看,这些主流的自主品牌几乎都难以完成今年的销量目标,且差距巨大。 根据乘联会的数据,比亚迪、奇瑞、吉利等都出现了负增长,今年难以达到去年的销量规模,完成去年年底制定的高销售目标,已经成为不可能的事情。 从前11个月的情况来看,乘用车销量虽然同比增长仅有3.6%,但是最终受益的还是合资品牌,而自主品牌则成为最大的”受害者”。 理性对待销量目标 今年车市的低迷,实际上已经使很多车企看淡了今年的销售目标。对于那些完成销量目标比较困难的企业来说,销售目标已经不再重要,开始提前为明年做打算。 实际上,从上半年的产销情况来看,就已经有多达近七成的车企未能完成半年销售目标。 一家车企的华南销售负责人对《第一财经日报》表示,在今年这种市场情况下,销售目标其实并不重要,重要的是尽可能地稳定终端的销售体系,为后续的经营打好基础。 12月份,是车市销售的传统旺季,也往往是车企冲量的阶段。这也导致车市出现大规模的促销行为。不过,一位广州经销商对记者表示,今年12月份车企并未普遍发起大规模的促销行为。一方面,是车市的促销早在下半年开始的时候就展开了,车企再降价的空间并不大;另一方面,对于一些完成销量目标无望的企业来说,促销已无益于销量缺口的弥补。 其实,从车市的稳定发展来说,销售目标能否达成并不重要,重要的是供需平衡。这对于明年变化未定的车市来说,尤其重要。

天富娱乐怎么注册_2011车市如坐“过山车”全年正增长落定

  今年的中国车市可谓打了所有车企一个措手不及,临近年关,仍有不少车企离去年定的2011年销售目标相去甚远。但是,对于主机厂和销售终端来说,在12月这一传统销售旺季冲量都成为必然,不只是为了报表好看,还可以为不确定的明年车市“隐藏”部分销量。 当然也有好消息,中汽协秘书长董杨认为,随着利好政策集体退出带来的影响逐渐式微,而且明年宏观政策环境有望好于今年,所以,明年车市会好于今年。而且业界大部分人士对明年车市的整体增长目标普遍预计为10%左右。在2011年的最后一个月展望未来,确实可以提振士气。 车市如坐“过山车” 全年正增长落定 距离今年车市的“收官”还剩下不到20天,但实际上,从今年前11个月的跌宕中已经可以比较准确地把脉今年国内车市的走势――增速严重放缓,车市已进入深度回调阶段。 “金九银十”的成色不足着实令业界颇为担心,曾一度认为今年车市极有可能出现多年未见的负增长,但中国汽车工业协会(下称“中汽协”)在上周五的月度信息会上终于做出乐观表态,今年车市实现正增长已无悬念。 “明年车市会好于今年。”相对于今年车市的低迷,中汽协秘书长董扬对明年车市抱以乐观。 11月车市小幅回暖 从中汽协上周五公布的11月汽车产销数据来看,车市依然处于下行通道。 “从前11个月累计来看,增速继续下行,产量增速2%,回落至年内新低,销量增速也首次回落至3%以下。”中汽协助理秘书长朱一平坦言。根据中汽协的数据,11月,汽车产销169.50万辆和165.60万辆,环比增长7.95%和8.60%,同比下降3.41%和2.42%。 但实际上,官方冰冷的数据与车市上大大小小经销商的感觉并不一致。《第一财经日报》记者从北京、青岛、天津等位于华北的各级城市车市经销商处了解到,在加大降价促销力度的前提下,11月的到店率以及终端销量明显好于9、10月份。 “11月到年底,一定要抓住这个机会冲一把,才有可能完成今年的销售任务。”青岛某日系合资品牌经销商如是说。 汽车经销商今年不仅要面临严峻的利好政策缩水局面,而且由于今年国家的“三项经费整顿”,年底用财政费用购买的公车数量将大幅减少,公务车拉动汽车销量已经不太可能。抢夺私人用户便成为汽车经销商们的最大挑战,而用更优惠的价格吸引普通消费者,则成为最为务实的营销手段。 按照往年规律,每年最后的两个月是车市降价的高峰期,从目前各地车市反馈的降价行情来看,各级别车型都加大了促销力度,不仅是库存压力大的日韩、自主品牌车型降价幅度大,就连很多畅销车型,甚至豪华车也加大了优惠“尺码”,已有某国产豪华车品牌打出低于8折的促销价格。 厂家对于经销商的考核方式是经销商年底“大放血”的主要原因。按行业普遍规律,每年12月底,整车厂家都会对经销商进行销售目标核算,完成任务的商家,厂家会兑现“返点”等奖励政策,反之不仅没有额外奖励,甚至有可能拿不到更低的进货价格。 从34%到2% 虽然年底仍然出现小幅翘尾走势,但全年车市仍然低迷。 中汽协数据显示,在乘用车细分市场,1~11月,虽然MPV和SUV增长均超过10%,但是对整体车市影响较大的交叉型市场仍然下降10%左右,继续拖累整体走势。 自主品牌车企仍然面临较大的市场压力。根据中汽协的统计,前11个月自主品牌轿车的市场占有率同比下降1.50%,占轿车销售总量的比重已经下降至29.05%。 而商用车领域11月份产销更为严峻,前11个月产销分别下降8.68%和5.93%,比前10个月降幅有所扩大。货车类产品持续低迷,而客车的销量好于货车。 董扬认为,相对于前年增长46%、去年增长34%,今年车市增速严重放缓主要受三方面不利因素影响:一是利好政策集体到期结束;二是受宏观调控政策影响;三是汽车使用环境越来越差。 而汽车出口成为今年中国车市最大的亮点。据中汽协统计数据,11月汽车企业出口环比有所回升,同比增长超过50%。前11个月汽车出口比去年同期增加27.49万辆,对同期国产汽车增长贡献度达65.43%,比前10个月增长11个百分点。

天富娱乐直属登录_国际油价不确定性增加 国际局势恶化

  近来,波斯湾局势紧张,但美国和欧盟尚未就抑制伊朗石油出口做出决定。如果局势进一步恶化,美欧可能会对伊朗实行石油禁运,国际原油价格会面临上涨,国际油价波动对经济的不确定因素将大大上升。 如果对伊朗的经济制裁演变为大规模冲突,那么全球原油供应势必受到重大影响,油价也将在市场恐慌中急剧上涨。事实上,目前仅伊朗问题的不确定性就足够使油价坚挺。如果再加上中东还有其他不稳定的因素,那么情况可能更为复杂。 对伊朗的石油禁运可能会对美国和欧盟产生何种影响呢?2010年欧盟原油需求占全球原油需求的16%,美国原油需求占全球原油需求的21%。伊朗出口的原油中,18%(2011年1月份数据)是出口至欧盟。美国进口原油中,49%来自于欧佩克国家。因此,欧美要采取任何行动首先都需要充分考虑后果。无论如何,仅仅现在伊朗问题的不确定性,就足以导致油价的上涨,这将给全球、尤其是西方国家的经济复苏带来阴影。1978年年底的第二次石油危机就和伊朗有关系,全球石油产量从每天580万桶骤减到100万桶以下,是导致上世纪70年代末发达国家经济衰退的主要原因之一。当然,目前全球经济受到的石油影响已经没有那么大,但支撑价格上涨是没有问题的。

天富娱乐注册_新能源之争战幕已拉开 多家车企推新车

  雪佛兰沃蓝达 “新能源车眼下虽然面临着挑战,但更多的是机会。” 比亚迪 e6先行者纯电动车面向个人用户销售、 雷克萨斯 CT 200h正式登陆中国市场、雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车上市、 一汽丰田 高调发布新普锐斯……虽然行业内分歧仍存在,有关发展中存在问题的争论也始终没断,但随着政策扶持新能源车意图的日渐强烈,各大车企已经不再局限于口号响亮、技术备战,而是真正行动了起来,纷纷发布自家的新能源车计划,并真正面向市场推出一款款车型。 “从燃油方面来讲,必须发展电动车,但在推广阶段,混合更现实。而且,即便从长远来看,在大型长途客车及豪华车上,混合动力是有存在的必要的。”汽车分析师贾新光 (微博) 称,有关新能源车,行业中吵得太厉害,各方面分歧非常大,误区很多,但发展却是趋势。 采访中专家们普遍表示,无论电动还是混合动力,从眼下各车企的动作来看,新能源车之争已经悄然揭幕,且将在明年正式展开。 一般来说,新能源车主要包括纯电动车(BEV)、混合动力车(HEV)、燃料电池车(FCEV),以及氢动能车等。业界的争论更多是在纯电动车与混合动力车之间展开,争论的结果没有明确,但大体上却已认同混合动力车型是过渡期产品,但无污染、更低能耗的纯电动车是未来发展趋势。 Volt沃蓝达就是在这样的大环境下推出的。今年的广州车展 (微博) 期间,雪佛兰宣布旗下增程型电动车Volt沃蓝达上市,售价49.8万元。Volt沃蓝达最大的亮点是配备的“Voltec”混合动力系统,由汽油发动机、电动机、发电机以及电池组四部分组成。其中最大功率达到151马力(111Kw)的电动机用于驱动车辆,而容量为16kWh的锂离子电池组则为电动机提供能量,Volt沃蓝达在纯电动模式下可完全依靠电池组所储备的电力行驶约60公里。 上海通用汽车总经理叶永明认为,新能源车眼下虽然面临着挑战,但更多的是机会。叶永明的预测主要有两方面根据,一方面是中国政府对新能源产业的重视已经表现得非常明显;另一方面是从全球来看,新能源的使用、消费已成趋势。 叶永明 上海通用汽车总经理 2010年6月,上海通用宣布了“绿动未来”的战略目标,提出了到2015年旗下车型 油耗 要降低15%,性能要提升14%。而日前叶永明在接受记者采访时称,未来五年上海通用降低油耗的目标将会再提升5%,就是2015年油耗降低达到20%。 “今年我们的油耗已经降低了5.4%,新技术的应用在整个上海通用三大品牌批量销售的车型上已经覆盖了72.4%。” 叶永明表示,上海通用接下来不仅要提升传统动力总成的性能,降低油耗,还要把SIDI直喷技术和Turbo涡轮增压技术,以及DTC新一代的变速箱技术逐步推广到所有产品上。 据叶永明透露,在新能源车型的投放上,明年年底 赛欧 电动车将上市销售,现在通用和上汽集团,包括上海通用,正在开发下一代的电动车。而刚刚推出的Volt沃蓝达,则是上海通用发出的一个强烈信号,向业界展示其在华推进新能源车项目的信心。 据任剑琼介绍,Volt沃蓝达首售的是8个城市13家经销商,主要在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲这三个区域,选择主要在节能、环保、新能源车的使用环境上比较领先的城市。“我们希望随着基础设施健全方面的不断提升,慢慢把Volt沃蓝达的销售网络不断扩大。首先希望把‘质’做好,同时借助这款车来看一下国内消费者在这块的需求上是怎样的。” 事实上,与上海通用有同样想法的车企不在少数。最近一段时间, 本田 、 丰田 、 大众 等跨国汽车巨头纷纷发布了在华新能源车发展计划,而比亚迪、 奇瑞 、力帆等自主品牌车企也均在新能源领域加速跑。