Tag: 天富推荐吗?

天富台注册_中国私人轿车保有量为4322万辆 年增长25%

    上周,国家统计局发布2011年国民经济和社会发展统计公报显示,去年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆),比上年末增长16.4%,其中私人汽车保有量7872万辆,增长20.4%,其中私人轿车保有量4322万辆,增长25.5%.有关专家指出,由于2011年国产轿车销售增幅仅在7%左右,但私人轿车保有量增幅却超过25%,由此可见去年轿车销售绝大多数皆为私人购买。   国家统计局统计公报还显示,去年我国生产汽车1841.6万辆,同比上年增长0.8%.该数字与年初中国汽车工业协会公布的数据略有出入。据中汽协会统计,2011年,国内汽车生产1841 .89万辆,同比增长0.84%.根据国家统计局公报,去年我国出口汽车(包括整套散件)82万辆,同比增长52.2%,出口金额99亿美元,同比增长60.5%.该统计数字也与年初中汽协会公布的略有差异。中汽协会统计数据为,去年我国汽车整车累计出口81.43万辆,同比增长49.5%.   而此前,公安部交管局也发布了我国机动车(含汽车和摩托车)保有量相关情况。公安部交管局有关资料显示,2011年中国“机动化”浪潮继续推进。截至2011年底,全国机动车保有量为2.25亿辆,其中汽车1.06亿辆,全国机动车领驾驶证人员达2.36亿人。   机动车年增量广东最高   公安部统计数据还显示,2011年我国汽车在机动车的比率首次超过摩托车,中国机动车结构由摩托车为主向汽车为主转变。全国1 4个城市的汽车保有量超过100万辆,其中北京汽车保有量超过470万辆。   机动车驾驶人数量超2.3亿

天富招商_多地汽车集体“抱病”疑因油品质量不过关

  最近,云南、贵州、广西等地的多位车主向中央人民广播电台反映,他们的汽车集体“抱病”,病症皆为:怠速抖动、加油熄火、甚至是发动机故障。不同型号的车辆同时出现同样的问题,这种情况比较罕见。检测修理后,车主及车辆维修人员都怀疑是油品质量导致了车辆故障。 曝光 云南出租车“集体生病” 最先反映问题的是云南西双版纳州景洪市的出租司机舒先生。上个月他刚换了新车,跑了6000多公里后,19日晚在一家民营加油站加满93号汽油,20日一早,车子怎么也打不着火。4S店的人检测之后说是油的问题,但是又不肯出具证明。他又把车送到修理厂,修理人员说是因为油里面有胶质,最终花了1000多元钱才解决问题。 景洪市共有400多辆出租车,这十几天来,起码几十辆车出现了类似问题。轻者车辆冷却后打不着火,怠速抖动;严重的发动机都被损坏。 揭秘 “汽油看起来非常脏” 昆明的不少私家车主也遇到了同样的问题。4S店群发短信给车主,希望他们慎选加油站加油。昆明市 广汽丰田 (微博) 联庆世博店售后经理熊星反映,把汽油从出现问题的汽车油箱里抽出来,和标准油进行比对,发现确实存在差异。熊星说:颜色与标准油不一样,倒出来以后,确实有些汽油我们看起来非常脏。现在我们要求每一个班组有一瓶标准油,发生故障的客户来了以后给看一下,让他们加油时注意,保留发票。 一汽大众 、通用别克、雪佛兰、甚至是 宝马 这样的品牌车都被曝出在昆明、贵阳等地“集体生病”。有统计说,贵阳当地多家4S店出现类似情况的车辆有400辆左右。广西南宁也陆续曝出一些车辆在民营加油站加油后,出了故障。 回应 工商部门展开调查 汽油质量问题频发,两大石油集团也坐不住了,开始大力收紧外采渠道。中石油内部已要求销售公司自2月15日起暂停从社会单位外采汽油。 针对目前的情况,昆明市的工商局表态,已经下发紧急通知对所管辖的中石油、中石化及强林石化集团的油进行抽检,会进一步调查此事。贵州省工商局的调查结果也将于近期公布。 加油站称油品没问题 出租司机舒先生一直在云南景洪市伟宏加油站加油,车子出问题后,他多次去伟宏加油站问情况,工作人员强调,这么多年来他们的油没有问题,“我们都是从正规渠道进的油,出了这样的问题我们也不清楚,只能是把信息留下,我们向领导反映。” 景洪市良源加油站是中石油下属加油站,有司机反映在这里加油后车辆打不着火。良源加油站工作人员说,他们的油是通过公路运输从昆明油库运到景洪的,23日景洪质量技术监督局对他们的油品做了检测,也出具了合格证。 目前,没有加油站站出来承担责任或澄清此事。而车主们担忧的是车辆的维修、理赔及会不会有后遗症等问题。 影响 中石油中石化提高外采门槛 石油大学工商管理学院院长王震认为:目前对成品油质量的监测监管体系还不很完善,通过外采没法确保质量。由于没有特别有效的监控方法,过去一段时间因油品质量而产生的纠纷一直不断。 中石化新闻发言人黄文生表示,从中石化来说,去年开始对外采提高门槛,但是由于中石化供油量中,外采份额占15%,因而只是外采幅度收窄,但不会像中石油一样禁止外采。中石油“禁采令”的出台或许一定程度上可以提高油品质量,但“外采量”的减少是否会对供油造成压力?据大宗产品电子商务平台金银岛成品油分析师韩景媛介绍,实际上这次对外的禁采令只是针对社会贸易商的禁止。

天富主管_欧洲经济衰退 日内瓦车展传统汽车再唱主角

2012年日内瓦国际车展即将在瑞士日内瓦开幕,由于欧债危机和欧洲经济的衰退,本次日内瓦车展的主题,将忘记电动车和混合动力车,传统汽车再次唱主角。 底特律的汽车制造商为加强在欧洲的竞争力而努力,将推出针对市场需求的汽车。通用汽车公司今年将在欧洲推出凯迪拉克(Cadillac)ATS车型,以挑战宝马3系列。福特Fusion也将出现在展会上,该款车型刚刚在底特律车展上凯旋而归,但在本次日内瓦车展上装扮成欧洲版的福特Mondeo。雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)新版也将首次亮相,它将不会在美国发售。 虽然美国汽车销量回升,但预计西欧的销售额今年下降6%至10%。因为欧洲消费者担心欧元区的金融危机导致经济和就业保障更糟糕,推迟购买汽车。许多欧洲汽车制造商都血本无归,包括通用汽车欧洲公司。这家总部在美国的汽车公司可能在2011年取得了创纪录的利润,但包括德国欧宝和英国沃克斯豪尔在内的欧洲业务预计今年损失将高达10亿美元。通用与法国标致雪铁龙联手,又损失了一部分钱,但许多分析家认为,两家摇摇欲坠的企业联手将获得成功。福特汽车欧洲公司表示,该公司可能在今年损失高达6亿美元。 欧洲汽车制造商面临的竞争加剧,因为韩国汽车制造快速发展,德国宝马和奔驰等豪华汽车制造得到复苏。于是他们转向生产更小、更经济实惠和省油的汽车。但欧洲豪华汽车制造商做得很顺,部分原因是向美国和中国市场的出口强劲。

天富娱乐注册_新车热卖老车降价 中高级车新老车型差异大

  虽然 东风日产 天籁的逆市价格回调让中高级车市价格战的压力得以缓解,但在厂家冲量任务的重压下,该细分市场依然是各品牌的必争之地。 东风 日产 天籁的4S店 日前,亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉在接受记者采访时表示,伴随着3月北京地区各经销商今年销售任务的逐渐明确,各品牌间的中高级车面临着空前的压力,尤其是今年没有新款上市的车型,只能通过调整价格而释放销量。 今年一季度以来,几乎所有的中高级车型都卷入了降价促销的大潮中。尽管终端价格优惠幅度不大,但已经呈现出两极分化的状态,以新款车型为代表的车型价格较稳定,而已到改款周期的车型则价格起伏很大。 据亚运村汽车交易市场的调查数据显示,中高级车市中,3月初较2月初价格优惠持平占被调查车型的52%,优惠增加和加价减少占34.78%,优惠增加幅度在0.5%-1%之间。 “东风日产的天籁虽然今年已经明确不会有新款上市,但优惠价格减少算是特例。”颜景辉告诉记者,目前东风日产天籁的优惠已经从4万元调至2.2万元,消费者已经出现了不买账的情况。 据了解,今年东风日产将重点平衡好天籁在市场中的价格和厂家冲量任务之间的关系,并同时为明年换代新车上市做准备。“虽然稳定了价格,但目前新客户都难以接受,只能转而投向购买其他车型。”一位东风日产的经销商无奈地说。 记者在采访中发现,目前市场上以雅阁为首的中高级车基本上优惠都在3万元以上,而像去年换代上市的新凯美瑞、新 帕萨特 等车型优惠都在1万元以内。天籁的优惠回调区间正好处于中心夹层的位置,这显然会影响到未来的销量走向。 进入今年以来,新帕萨特和新凯美瑞的换代极大地带动了 上海大众 和 广汽丰田 (微博) 销量的提升。根据2月的销售统计,上述两款车型分别以1.8万辆和1.3万辆位列中高级车市排名的前两名。 “目前在中高级车市场上,广汽 丰田 新凯美瑞和汉兰达等产品占有市场优势,尤其是新凯美瑞在一个店内的月销量在80辆左右,远高于其他品牌的竞争车型。”一家北京的广汽丰田经销商表示,厂家制定了20万辆的全年销售目标,这对经销商而言还是有难度的,但肯定会通过终端价格调整力促实现。 事实上,今年各汽车厂商的销售任务在3月都已经制定完成,经销商的库存也在逐步提升。“眼下各经销商的库存,尤其是中高级车的库存系数又达到了1.5,在北京市场目前总量控制的背景下,经销商普遍面临着销售压力,有着继续降价的冲动。”颜景辉告诉记者,目前销售压力一级一级正逐渐施加至销售终端,伴随着3月经销商的销售任务落实,厂家对于京城经销商的扶持政策撤销,中高级车终端市场肯定会出现大幅度的降价促销。尽管与往年的价格战不能相比,但经销商之间肯定会围绕中高级车展开新一轮的营销战。 一位市场人士透露,眼下各品牌中高级车都暗自预留了至少3000元的价格浮动,而价格刚刚回调的天籁已经有经销商出现了价格松动,将优惠从2.2万元调整至2.5万元,为4月的冲量提前做好了准备。

天富招商_合资自主新车接踵面市 主攻中低端市场

    东风日产 自主品牌首款车型下线, 北京现代 、 上海大众 、 长安福特 等也将步其后尘,合资车企齐推自主品牌开辟中国车市蓝海 启辰D50在下线仪式 合资自主新车接踵面市 3月20日,郑州。东风 日产 自主品牌“启辰”首款量产车型D50正式下线,标志着合资车企打造自主车型又迈出了实质性的一步。此前,已有广本的理念S1、 上汽通用五菱 的宝骏630相继上市,预计下月东本旗下的思铭又将亮相―――具有合资背景的自主新车接踵面市,正试图开辟中国车市的一片崭新蓝海。 主攻中低端市场 在D50下线仪式上,东风日产副总任勇表示:企业从此进入“NISSAN”、“启辰”携手出击的双品牌运营阶段,凭借自主身份带来的成本优势,主攻中低端市场的启辰,将和合资车型构成“全覆盖”的产品矩阵,从而助推东风日产冲击年产销百万辆、跻身行业前三的战略目标。 合资车企打造自主品牌,是中国汽车产业“市场换技术”结出的果实,也被视为产业由大到强的“第三条路”。虽然其间掺杂着种种质疑,但车企的热情却依然高涨,除了上述品牌外,有消息表明北京 现代 、上海 大众 、长安 福特 等也将步其后尘。 瞄准二、三线城市 政策扶持力度大 当然,政策这个无形的大手,也从背后推动着合资车企的自主化进程。国家颁布的《2009-2011年汽车产业调整振兴规划》中就明确提出,“在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策,引导车企将发展自主品牌作为其战略重点。”新版的《汽车产业发展政策》则进一步要求:合资车企如需扩建工厂,必须顺应国家发展自主品牌的大政方针,否则将很难获批。

天富平台注册链接_捷豹路虎合资奇瑞 国产车有望2014年面世

  如果现在还有收购高端品牌 沃尔沃 或者 捷豹 路虎的机会, 奇瑞 恐怕不会犹豫。失去了收购的机会,面对技术和品牌升级以及销售利润过低等压力,自主品牌的标杆奇瑞也不得不选择与高端品牌合资。 奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃与捷豹路虎首席执行官施韦德博士在双方的联合声明中指出:目标是发挥两家公司在品牌塑造、产品研发、技术创新、制造工艺及本土市场资源等方面的优势。 捷豹路虎的经销商表示,国产后工厂的技术和产品的质量不用担心,因为最好的设备和管理人员会保障产品质量与现在没有差别。但经销商最关心的是销售公司如何组建以及中方和外方的角色如何定位。“如果中方和外方在营销团队、网络拓展等核心部门和利益上发生争执,恐怕会让经销商最难受。”经销商表示。据了解,经销商希望国产后不要猛增经销商数量,带来激烈竞争。今年年内,捷豹路虎在京的经销商就会有7家。经销商认为,华晨和宝马的联姻的成功,在于中方和外方角色的定位。 据了解,捷豹路虎国产后,4S店内估计不会增加奇瑞的元素,就像宝马的4S店一样。初期国产的车型将是路虎的神行者2、捷豹XF等相对低端车型,而揽胜、捷豹XJ等高端车型还会暂时进口。

天富总代_发改委否认成品油定价权下放

  彭森指出,按照新的成品油定价机制,成品油价格还是政府指导价,有关企业将根据市场变化情况,按照政府指导价确定的原则,适时按照有关机制对油价进行适当调整,政府物价管理部门要加强监管。 此前,市场上普遍流传,当原油价格在130美元/桶以下的时候,政府有可能调整成品油定价机制,进而向三大石油公司下放定价权。