博世清洁柴油技术中国巡演日前在 长城汽车 总部保定举行。为期3天的活动中，长城汽车与博世携手，共同呈现领先的清洁柴油技术及其节能减排方面的优势。 长城汽车协助博世开展清洁柴油技术巡演，源于此前双方在柴油机领域的密切合作。自2005年以来，博世的产品已广泛配套于长城汽车三大品类。2006年，长城与博世共同研制出电控高压共轨柴油发动机，匹配到哈弗SUV (微博) 后，改变了人们对“SUV油老虎”的观念。去年，双方正式签署战略合作协议，在已往产品配套的基础上，寻求广泛的技术研发创新。 博世汽车柴油系统股份有限公司总经理惠策表示，与同级别汽油车相比，装配先进清洁技术的柴油车可减少30%的燃油消耗，降低25%的二氧化碳排放,提高50%的扭矩。因此，应用高科技柴油动力的车型，符合目前节能减排的发展趋势。

持续高企的国际油价终于让西方国家决定采取行动。 据路透社28日报道，继英美两国就释放石油储备达成共识两周后，法国能源部长也于今日表示，法国也参与了该磋商，三国联手打压国际油价的行动也或将在数周后实施。 法国政府发言人表示，正与国际能源署（IEA）就释放原油储备问题进行商谈，与此同时，希望说服原油生产国向市场投放更多原油，还望挫败不断推高油价的投机行为。 外媒援引两名英国知情人士消息透露，英国与美国将在几个月内联合释放战略原油储备，以防止高企的油价限制大选年的美国经济增长。据称，英国将同意与美国合作释出战略石油储备，英国官员表示，释放油储的时间和细节将在夏季前拟定，因油价通常在夏季冲高。 国际能源署首席经济学家比罗尔3月27日也曾对外宣布，若油价不回落， 2012年石油消费国将为进口石油支付创纪录的2万亿美元，从而破坏经济复苏。 公开数据显示，相比于今年1月份，当前的原油价格已经累计上涨了超过15%。 分析人士指出，本轮原油价格上涨主要是源自于西方对于主要产油国伊朗所实施的制裁。目前因各种原因造成的全球原油日均供应量削减超过了100万桶，这也给了英国及美国释放其战略储备的理由。 “由于释放战略原油储备涉及到地缘政治的局势，因此这一做法将得到外界的支持。”一位消息人士说。 受英美法释放战略石油储备的猜测推动，截至北京时间3月29日16点，布伦特原油连续第三天下滑，跌破125美元/桶，脱离近日新高127美元，最新报124.5美元/桶。 美英法试图抑制国际油价的行动影响尚难定论，但也有分析人士对此持观望态度。 国际能源署总干事范德胡芬称，考虑到伊朗和西方之间的紧张局势升温，北海油田生产遭遇问题，以及南苏丹的油田遭遇轰炸，这些都令原油供应前景承压。即便西方释放石油储备，油价能有多大跌幅尚不明确。

       [导读]近日从广东省汽车流通协会获得的最新数据显示，在新车市场不振，常年降价促销的影响下，广东省第一季度二手机动车累计交易量为20.35万辆，同比增长11.64％； 本报讯 新车市场今年波澜不惊，连累二手车交易市场同样惨淡经营。 近日从广东省汽车流通协会获得的最新数据显示，在新车市场不振，常年降价促销的影响下，广东省第一季度二手机动车累计交易量为20.35万辆，同比增长11.64％；深圳、广州分别位居广东二手车交易量前两位，其中广州二手车市场一季度交易量为3.73万辆，同比增长为-4.36%，在连续两三年保持高速增长后，首次见“负”。 广州二手车对外流通受阻 根据省汽车流通协会对全省近百家二手车流通企业上报数据累计统计，并结合全省重点地区二手车过户数量，今年前三个月，广东省二手车交易量和总金额的增速均明显回落，相比2011年一季度的交易量同比增长率为30.48%，增速大幅减缓。其中二手乘用车增速减缓，二手商用车则保持了小幅的增长。 省汽车流通协会指出，虽然广东省的二手车交易量依然占据全国第一位，但是增速要远远低于全国的平均增速。 2012年1月~3月，深圳地区依然是广东省二手车交易量最大的地区，二手机动车交易量为5.05万辆，同比增长11.61%，与全省增幅持平。 而广州虽然还是占据第二位，但是情况并不乐观，一季度交易量为3.73万辆，同比增长为-4.36%，是二手车交易量排名前十地区中唯一一个同比负增长的地区。第3~5位分别为佛山、东莞和中山等地，均有小幅增幅。 具体到二手乘用车交易方面，深圳广州依然排在前两位，同比增长为18.33%和-4.64%。而东莞的二手乘用车交易量排在全省第三名，同比增长20.29%。第四、第五位是佛山和中山地区，同比增长分别为8.05%、25.32%。 省汽车流通协会相关人士分析认为，由于广州二手车的车源以及流向是以省内为主，特别是珠三角地区，而随着“国IV标准”在各地的推进，更多的省内城市从今年开始实行“国IV标准”，使得广州的部分未达标的二手车无法转籍流向外地，因此广州的二手车交易短时出现“流通不畅”的局面。 库存增大 宜买不宜卖 记者近日从广州多个二手车交易市场留意到，四五月份二手车交易持续惨淡，不少二手车行出现零交易报表！尽管在广骏、宝利捷、华南汽贸等二手车卖场的档口都摆满了不同品牌的各色二手车辆，造成市场“欣欣向荣”的假象。 面对这种状况，作为普通消费者来说，近期也算是购买二手车的较佳时机，一些车行急于资金周转会选择低位也出售二手车。耐心走一走市场，可以低于一般市场价1000元左右买回一辆划算的二手车，当然这个价格也是随着车价的不同水涨船高。如果是一辆数十万元的 宝马 车，可能会比此前价格低上个三五千元。 记者从市场获悉，一辆宝马5系车型，以往利润可高达3万~5万元，如今不少经营二手高档车的二手车商在只有不到1万元利润可赚的情况下也会出货。

车市走淡，车贷因此走红。为了刺激消费者买车，今年汽车厂商联合推出了丰富多彩的贷款方案。南都记者走访市场了解到，以往的车贷方案主要以常规的1- 3年期有息贷款以及免息的“5050”(即首付五成，一年后还清余款)的贷款方案为主，而由于金融公司以及银行信用卡部门业务的强力介入，车商给消 费者提供的选择方案越来越个性化。比方说，近期上汽通用金融针对英朗推出了首付从20%- 40%，期限从12期- 48期的多种车贷组合方案，就能满足 客户的不同需求，如果消费者选择首付40%、分一年12期还清贷款的方案，可以享受到零利率的贷款优惠，假如是其他方案，则需要支付一定的利息。 低首付车贷频现 广汽丰田、上海通用雪佛兰、东风雪铁龙等品牌也针对旗下车型推出了这种首付两成的方案。但是据这些品牌的销售员介绍，金融部门对于申请者的审核非常严格，广 汽丰田以及上海通用雪佛兰的合作金融单位只接受公务员、老师、律师这三大类职业稳定的人群所递交的两成首付申请，而东风雪铁龙的销售员甚至表示：“我们这 只有教师才能申请两成车贷方案。” 利息成本要算清

油价的连续下调，让不少车主开始在加油站里要求“加满”。这一“加满”，可加出了一些“怪事”――近日，连续有几名车主致电记者称，在汉阳三环沿线和汉口长丰大道附近加油站加油时，出现了加油量超过油箱容积的情况，汽车说明书上注明油箱容积为60升，但是加油时却加出了65升，车主怀疑加油站在加油机上动了手脚。 记者就车主反映的情况询问了中石油武汉公司和中石化公司武汉分公司的相关负责人。“两油”相关负责人在回答此问题的时候显得很委屈，称车主并不了解油箱的实际构造，“油箱的实际容积其实都大于说明书上的标注容积。” 为了证明所言非假，前日下午，中石油武汉分公司在武昌八一路的加油站，做了一次现场加油试验。 在试验现场，记者看到一辆排量为1.6升的老款别克凯越油箱被抽空，仪表盘上指针归零，别克官网上显示这辆车的油箱参数为60升。车子在被推到加油柜旁后，油枪开始对汽车注油，当注油到50升的时候，油枪跳枪，仪表盘显示离全满还有半格。中石油武汉公司相关负责人称，因为考虑到油箱安全，防止汽油溢出，每辆车的油箱都设计有安全容积，当油枪触及安全容积油位时，会自动跳枪提醒。 加油员继续为汽车注油，当注油显示为60升时，汽车仪表盘显示油箱已满。此时，加油员被要求继续往车内注油，注油显示随后上升到了65升，此时记者从油箱口往里看，发现油并未溢出，油箱仍然存有空间。 （记者杨彦夫 实习生沙雪莹） 专家提醒：油不要加太满

7月众新车日系居多     2012年是一个不平凡的一年，网上车市曾经报道过在2012年来自自主品牌、欧美品牌以及日韩品牌不少于64款新车亮相中国市场。转眼间半年将过，在即将到来的7月份，将会有以日系车为代表的多款重量级新车上市，有全新车型，也有改款车型，下面我们一起来看看它们都有谁？ 7月份预计上市新车一览 品牌 车型名称 上市时间 北京现代 朗动 7月8日 马自达 CX-5 7月12日 雷克萨斯 新ES 7月上旬 东风日产 新轩逸 7月份 英菲尼迪 EX小改款 7月上 克莱斯勒 全新300C 7月上 奇瑞 CVT版本瑞虎 最早7月上 长安汽车 CS35 或7月份上市 沃尔沃 V60 T5 或7月份上市       纵观上表，7月份与大家见面的车型，有改款换代车型，也有全新车型，可谓种类众多。新轩逸、马自达CX-5、雷克萨斯新ES、朗动、300C、长安CS35等车型可谓是其中最耀眼的明星车型，而自主车型中CVT版瑞虎最早7月上市则给了我们更多地期待。     朗动上市后将形成朗动、悦动和伊兰特三代同堂之势     预计上市时间：7月8日     ■朗动外观方面进行了本土化改进     从2003年开始引进第三代伊兰特，2008年推出第四代伊兰特定名为悦动，而北京车展上第五代伊兰特（朗动）也揭开神秘的面纱。该车上市后市场上将会出现朗动、悦动和伊兰特三代同堂之势。全新现代朗动车型采用了现代集团全新的家族式流体雕塑设计理念，具有极强的流线性和溜背特征，腰线突出设计体现了运动化的设计风格。但是引入国内后，会相应做出本土化修改，例如增加更多的镀铬装饰等。在早期已经曝光的海报上，我们只能看到车头灯和车尾灯的细节。…

    2S店究竟是潮流噱头，还是经济实惠的经营模式？这不是一个简单的问题。对不同地域和不同品牌，甚至不同的经销商而言，2S店建或者不建，都有自己的道理。 日前据有关媒体报道， 广汽本田 今年将在二三线城市建立120家2S店，这既是为了扩展销售渠道模式，也是为了开拓二三线城市的发展潜力。据悉，广本在全国已建成了100家2S店（也称二级网点店），目前仍有20家在建。佛山作为二三线城市的代表，是否被纳入了广汽本田推广2S店的计划中？目前 东风日产 、 一汽丰田 、 一汽马自达 (微博) 等品牌均已在佛山建立了2S店，究竟2S店是潮流噱头，还是经济实惠的经营模式？带着这一系列问题，南都记者进行走访。 4S店生存和运营日益艰难 尽管广汽本田今年上半年实现销量17.6万台，同比增长14.2%，但广汽本田市场份额却出现下滑。广汽本田曾率先将4S店的理念引入国内，但随着车市转淡，4S店生存和运营日益艰难，广本确实需要根据市场情况对曾引以为傲的营销模式进行调整。 营销模式如何调整？据了解，今年车市整体气候不佳，很多品牌采取了销售渠道下沉的策略。在二三四线城市和街镇，依然采用4S店的营销模式显然既不现实也不经济，找到加盟的经销商的可能微乎其微。低成本、小规模的2S看起来是更好的选择。而在广本上月举行的华南经销商大会中，关于营销模式的讨论亦十分激烈。“一个展厅，多种品牌”的二级展厅模式可能在三四线城市试水。这是一种商贸城模式，就是把广汽集团旗下的其他品牌，如 丰田 、 菲亚特 和传祺等，放在同一个二级展厅展示。对此，经销商表示了不同的看法。有经销商认为，品牌多了消费者可以受益，经销商也可以留住客户。但由于厂家方面还没有具体的通知，所以还是先建立本品牌的2S店。而另一经销商则对这种模式中不同品牌利益均衡的复杂性和可操作性表达了自己的担忧。 据悉，广本已经制定了“二次腾飞”的计划，计划包括未来两年内发布7款新车型，平均每年推出两款新车，进入到产品密集投放时期，产能和销售目标也相应提高。在产销大幅提高的市场预期下，显然，扩网是一步非走不可的棋。在全国二三线城市建立120家2S店的计划就在这样的背景下出台了。 佛山在广本的战略中处于何种位置？南都记者致电广汽本田华南区销售经理和商务中心代表，但他们均表示还不清楚具体的计划方案；南都记者采访了广汽本田在佛山的八家特约经销店，大多数经销商表示并未听说过这项计划，厂家也没有就此与经销商进行过沟通。目前看来，与广州一衣带水的二三线城市佛山，是否被广汽本田纳入了2S店推广计划尚不明确。 “小本生意”未必不能带来高效益 2S店究竟是潮流噱头，还是经济实惠的经营模式？这不是一个简单的问题。对不同地域和不同品牌，甚至不同的经销商而言，2S店建或者不建，都有自己的道理。 事实上，2S店在佛山并不算一个新鲜事物，东风日产和一汽丰田已先于广汽本田建立了二级销售网点。“佛山地区2S店不会成为主流，因为4S店非常密集，各经销点的距离也很近。”利泰集团新闻发言人李晓光接受南都记者采访时表示，“目前东风日产的二级销售网点店也不多，主要在区域空白市场建立。”他举例说，佛山市南庄店计划去高明开一家2S店，因为那里是东风日产的市场空白区。一汽马自达品牌目前在佛山也有3家2S店，还有6家直营展厅。 由于不同品牌制定的战略计划不同，各2S店的市场地位和经营状况也不同。据利泰集团新闻发言人李小光表示，“东风日产的二级网点店本来就不多，经营状况也要根据该店的地理位置来决定。2S店扮演的角色主要是填补市场空白，不管经营状况怎么样，都是为了方便消费者，从消费者的角度来考虑。南庄4S店要去高明开的二级网点店也是填补空白，高明的市场情况不错，预计这个店平均每月的销量可以达到一二十台。”“ 马自达 的2S店和直营店都建在位置比较好的地方，经营情况很不错。”一汽马自达万事得店总经理周小虎告诉南都记者，“2S店的营业收入一般计入4S母店，2S店的销售额可以占到整体的50%.” 无论如何，二级网点店在车市不景气的情况下应“不运”而生了。尽管4S店的时代并未终结，但也反映出一种趋势，过去大投入大产出的时代已经过去，这种投资逻辑也应该转变过来，“小本生意”未必不能带来高效益。当汽车市场这份蛋糕已经做得够大，就需要开始考虑如何有效分配和占有。投资者个个都是会算计的“经济学家”，注重的可不只是利润，还看重利润率。当边际收益递减的时候，规模效益也越来越小。换句话说，当建一个传统4S店所带来的收益再也不能带来像从前一样丰厚的回报，一味摊大饼的方式就行不通了，摊出更厚的饼来才有嚼劲。借助2S店拓展三四线市场下沉渠道策略也许有一定道理，但从野蛮扩张走向理性发展，从粗放经营转向精耕细作，对地区车市乃至全国车市的意义更加重大。 名词解释 2S店是只提供整车销售（Sale）和售后服务（Service）的标准店，与传统4S店相比，少了零配件（Sparepart）和信息反馈（Survey）的功能。 观点PK 由于2S店主要是提供整车销售和保养快修服务，车况比较复杂或特定的维修项目则需要转到4S店，因此，广汽本田2S店还是以传统的4S店为依托，在4S店周边100公里范围内建立。尽管厂家对佛山的计划尚未明确，但佛山本土的4S店对此如何看待？其实，并非所有的本土经销商都看好2S店模式。 正方： 发展2S店是大势所趋 “从大方向来看，发展2S店将成为一种趋势。建立2S店要根据该店的实际情况，厂家也会考察当地的市场规模和根据4S店的经营状况进行审批。我们一直就有建设二级网点店的计划，现在也在筹划当中。拓展二级网点可以大大地方便消费者货比三家来购车和保养维修，也容易满足他们的二次购买需求。对厂家而言，也可以扩大辐射面和增加市场份额。”一位不愿具名的佛山广本经销商代表向南都记者表示：“如果要建2S店，相信厂家会在销售、售后和资金等各方面给予支持。” 广汽本田副总经理郁俊亦认为，建一家2S店的基本费用是300万，投资是200万，租赁场地是100万，相比传统4S店的投资少了很多。 反方： 佛山没必要再建2S店 “广汽本田的这一计划应针对的是三四线城市，在那里，2S店的模式既可以铺开网络，又不需要投入太大成本。而佛山地区的4S店已经足够多了，平均5公里以内就有一家4S店，因此没有必要再建2S店。”佛山本土另一家广本经销商表示：“根据佛山其它品牌的2S店的经营情况来看，并没有造成多大的市场反响。消费者只有那么多，建2S店只会加剧市场竞争的激烈程度，不会带来效益。” 延伸阅读 雷诺…