Tag: 天富怎么赚钱

梓文天富_甭管你心里有数没数,实力派ER6的里程表上永远有数!,

“有数才能真靠谱”,R汽车ER6城市智驾体验营见证何为纯电实力派!。 今年5月,上汽发布全新高端纯电专属品牌R汽车,正式向高端 新能源汽车领域进军。8月13日,R汽车推出首款纯电旗舰轿车ER6,凭借同级唯一的620km超长续航、充电15分钟续航200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗等超强实力,树立了高端纯电轿车新标杆。而在ER6上市三个月后的11月13日,我们受邀来到上海新虹桥安驾体验中心,进一步了解这款纯电动轿车的动态表现。 ER6作为R汽车的先发 车型,采用了上汽全新“集智”设计 理念,既保留了新能源产品应有的特征、贴合用户对新能源汽车的审美取向,又没有一味追求科技感,整体多用折线线条修饰,视觉效果较为犀利。特别让我喜欢的当属自然纯粹的“驭光银”车身颜色。外观上,其参数化主动进气系统、天空之境全景天幕等设计,让大家印象十分深刻。 走近来看,前脸封闭式的格栅,以及大尺寸梯形进气口、矢量矩形前大灯等先锋设计,再加上中央连接左右前大灯的银色装饰条,从视觉上拉伸了车头宽度。来到车身侧面,能注意到发动机舱盖上做了凸起线条,配合前低后高的冲锋姿态,带来很强的运动感。另外,ER6还配备了环车摄像头,巧妙地隐藏在了后视镜下方。车顶是ER6的一大亮点,天空之境全景天幕由一块完整玻璃制成,车顶弧线与流线的车身融为一体,在视觉效果上降低了车身高度。 此次试驾,我们特别关注了新车的轮毂——型号为米其林浩悦PRIMACY 3 ST系列的低风阻轮毂,尺寸为215/50 R17,主打静音和舒适,非常符合ER6的气质。在场地试驾的过程中,这组轮毂也确实让我们感受到了低风阻所带来的静音效果。 车身尺寸方面,ER6的车身长宽高为4724/1835/1493mm,轴距为2715mm,较国产版model 3更出色,其良好的尺寸数据也给座舱内的乘坐空间带来保障。打开车门坐进车内,环抱式座舱、双浅色拼接内饰、14.1英寸2.5D曲面中控屏、12.3英寸液晶仪表盘,再配合中控区域的全贴合钢琴烤漆面板,一下子就让大家感受到了高级感。值得一提的是,在这块堪比笔记本电脑屏幕大小的中控屏内,还装配了全新互联网汽车智能系统3.0-Pro,智能指数拉满。此外,ER6还搭载SKYEYE天眼和BYOD多用户随心控两大系统,在该价位的产品中属于独一份:前者能让车主告别手动“点火”,刷脸即可启动车辆;后者能实现全员控制车载娱乐功能,让驾驶员专注驾驶,行车更 安全。 品味过外观、内饰和部分智能科技配置,就该通过场地测试跑一跑ER6的动力表现了。众所周知,在新能源技术方面,ER6拥有高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与可靠性的电池系统;电驱方面,ER6搭载第二代8层Hair-Pin永磁同步电机,其最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩280N·m,驱动形式是前置前驱,结合紧凑的创新同轴布置方案,功率密度远超市场上现有的同级产品。得益于此,ER6的最高车速能达到185km/h,在加速制动路段,车辆起步,车头没有上扬或顿挫感,在整个加速过程中的表现非常流畅、线性。几轮实测后,百公里加速时间约为9秒,在该价位的新能源产品中已经是很好的成绩了,应对日常通勤绰绰有余。即便面对紧急全刹车制动,车辆也能始终保持着稳定的姿态,车头车尾均不打飘,让人非常安心。 绕桩测试考验的是ER6的底盘调校水平,它在这方面同样没有让我们失望。ER6采用了经典的前麦弗逊式/后扭力梁式悬挂,大幅加强了滤震效果,为我们带来了非常出色的转向手感。这里必须还得夸一夸ER6的电池组设计:ER6匹配三元锂离子电池组,采用成熟稳定的NCM523电芯,电池能量密度达到180Wh/kg,并首次搭载创新性大模组电池方案。大模组电池方案的一大优势,就是让车辆的下托盘结构得到了大幅度优化——在电池下托盘方面,ER6沿用上一代的一体式托盘设计,并对整车安装点的结构形式、四周侧壁各种加强结构以及托盘内部加强结构进行了精心优化,真正将重量用在了刀刃上。如此一来,ER6这款新能源车的手感让我们觉得完全不输操控性强的燃油车,再加上电池组带来的低重心设计,在绕桩测试过程中,驾驶非常轻松,同时还兼顾了一定的驾驶乐趣。 场地测试虽然无法测得ER6的续航里程情况,但我们能实打实地感受到这款车的低能耗。依据官方数据,ER6的NEDC工况下能耗为12.2kWh/100km,NEDC续航里程达到了惊人的620km,并支持15分钟充电200km的补能速度和无线充电功能,树立了高端纯电轿车新标杆。 此次试驾,我们见证了高端纯电实力派选手ER6,享受了这款续航“芯”霸王带来的高品质纯电智能出行体验,整体上让人颇为满意。也正因如此,10月份ER6销量达1124辆,勇夺销量增速最快高端纯电车型桂冠的同时,更一跃成为15-20万纯电轿车细分市场销量王,彰显了“国家队”级选手的强劲实力。作为全新高端纯电品牌R汽车旗下首款纯电旗舰轿车,ER6以优秀的市场答卷和出色的产品实力,为R汽车发力高端新能源汽车赛道注入了新动能,更为中国汽车品牌高端化提供了可借鉴范本。

天富台注册_荣威i6 MAX内饰曝光,搭载燃油轿车唯一全景天幕!,

近日,上汽荣威首次曝光了天幕智能座驾荣威i6 MAX的内饰图。从图片上来看,新车内饰将秉持“赋空间以情感,赋智能以情商”的设计主题,以大天幕、大空间、大软包、双大屏,为用户打造集人文和科技于一体的智能座驾。 作为荣威MAX系列的全新车型,荣威i6 MAX传承荣威RX5 MAX的线性美学和集成思想,以抽象、舒缓的流动线条,将律动感融入极简造型。一体式中控台将上下面板无缝连接,流水方向盘气韵连贯,LOGO精雕细琢,于细节处彰显匠心品质。随着中控台走势,视线自然下移到排挡区,星舰47.8度最佳握感电子排挡,追求人机工程学极致,让用户换挡从容自信。 在豪华、明净的空间内,荣威i6 MAX将智能科技融入人文。仪表与中控屏形成震撼双大屏组合:12.3英寸数字虚拟仪表界面以鹦鹉螺为灵感,14.3英寸2.5D四曲面大屏采用竖屏设计,兼顾实用性与科技感。新车将搭载斑马智行VENUS车机系统,带来SKYEYE天眼系统“刷脸启动”、AR-Driving实景驾驶辅助系统的车道级导航等功能,人车交流再升级。此外,新车还配备无线充电模块、沉浸式立体声音响系统等配置,让用户尽享科技带来的智能便捷,出行更舒心。 令人惊喜的是,荣威i6 MAX还拥有燃油轿车中唯一的全景天幕,外部全黑玻璃穹顶完全覆盖车顶,曲线流畅、优雅前卫;采光面积达3㎡,180度超广视角尽享宽阔视野,前排后排都能享受通透车内空间,为用户扫清疲惫与压抑感。考虑到遮光和隔热,荣威i6 MAX贴心采用后挡渐变遮光膜和顶部电动遮阳帘,有效隔绝紫外线侵扰,无论冬夏都能营造最宜人的车内环境。 与内饰相呼应,荣威i6 MAX的外观也集美感、科技于一身。新车首次在轿车上演绎数字律动设计理念,通过参数化设计打造荣麟展翼格栅,视觉上带来涌现的韵律感、精妙感和震撼力,更展现出计算设计手法的科技之美,彰显“匠心造国潮”的魅力。 天幕智能座驾荣威i6 MAX即将在成都车展首次亮相,期待与你相见!更多新车信息,敬请持续关注!

天富怎么样_对话本田CR-V 哈弗大狗缘何能够打破合资垄断,

在近期刚刚公布的上半年乘用车销售数据当中,SUV车型以455万辆,同比增长27.3%的优异成绩引领市场强势复苏。凭借着通过性好、空间大等优势,SUV已然成为了如今许多年轻用户的购车首选。 而随着生活、消费理念的不断进阶,今天的年轻人也在对SUV提出更多的苛求。而在产品的年轻化转型方面,以中国哈弗为首的本土品牌显然比传统的合资品牌反应更快。作为品牌旗下的主力车型,哈弗大狗以成为年轻人的潮玩新旅伴为产品理念,创新提出了“3/4刻度座驾”全新品类SUV的定位,一经问世便迅速蹿红,成为了当之无愧的流量新星。 而在合资领域,本田CR-V作为一款经典城市SUV,上市十余年,几经改款,人气依旧不减当年,同样是许多人的购车备选。对于当今的年轻用户而言,哪款车更对他们的胃口呢? 此次我们就将从,动力配置、越野性能及科技配置三个方面进行简单对比,相信看过之后你就会有答案。 张弛有度 哈弗大狗高效动力令人折服 动力总成的成本占到一台车成本的50%以上,是核心技术实力以及车辆性能最直观的体现。 在这一方面,哈弗大狗所搭载的2.0GDIT发动机曾多次入选“中国芯”十佳发动机奖项。这台引擎的最大功率可达155kW、211马力,在1500~4000转即可爆发出325N•m的强大扭矩。与之搭配的是同为自主研发的7DCT湿式双离合变速器,这款变速器有着高集成度、轻量化、高效率等优势,操纵更平顺,换挡响应更快,综合传递效率可以达到95.6%。 在这套动力总成的加持之下,让哈弗大狗的使用场景更为宽泛,它既能够在日常驾驶中有着出色的燃油经济性,在越野或是激烈驾驶的工况下又能够展现出极为强大的动力储备,可谓张弛有度。 本田CR-V则搭载了1.5T+CVT的动力组合,这套经典的动力组合在本田的多款车型之上均有出现,发动机最大功率142kW、193马力,最大扭矩243N•m,对于一款1.5T的发动机而言,尽管账面数据非常出色,但整体的动力调校偏保守。并且由于CVT变速器的搭载,运行稳定性稍差、可承受的最大扭矩偏小、传递效率也并不高;另一方面 CVT采用锥轮和钢带压紧摩擦的方式传递力矩,在激烈驾驶的情况下为了避免打滑,需要的压紧力和摩擦力会增大导致变速器产生过热的问题,从而使得CR-V的产品调性更倾向于以日常代步为主的“买菜车”。 配置对比见真章 哈弗大狗以实力服人 既然提到了使用场景,那么“3/4刻度座驾”哈弗大狗的智能越野功能同样会让年轻用户为之欣喜。它有包含雪地、泥地、砂石、经济、标准和运动模式在内的6种越野模式可选,这套地形控制系统可以根据不同的场景智能化微调发动机、变速器的输出参数,从而适应不同的路面,并且这一功能操作便捷,即便是越野小白也能轻松上手。 同时,哈弗大狗还有博格华纳第五代Haldex四驱系统,前后桥扭矩配比最高可达到50:50,并能在110毫秒内实现瞬态交互响应,合理分配动力输出,在低摩擦力的路段实现智能扭矩分配,帮助驾驶者轻松征战各种路况。 与之相对应的是,本田CR-V则只有较为传统的“经济模式”、“运动模式”、“雪地模式”三种模式;虽然也有四驱功能,但只是仅有中央多片式离合器的传统适时四驱系统,并不适合越野路况。 毋庸置疑的一点是,随着95、00后Z世代们正在成为新一代的消费主力军。他们对于新事物的认知能力、尝试愿望以及对个性和自我的标榜更为强烈。而中国哈弗能够实现向上突破,正与其能够持续推出像哈弗大狗这样优秀的产品息息相关。既有着足够个性的产品主张,又能在品质和价格之间达成完美的平衡,才是哈弗大狗能够在国内SUV市场中脱颖而出的真正原因。

天富怎么样_一展越野魅力 哈弗大狗PK合资巅峰挑战赛战落地贵阳,

继首战成都站告捷后,哈弗大狗PK合资巅峰挑战赛贵阳站于7月30日正式开启,数十位汽车媒体齐聚贵阳骏驰国际赛车场越野区,共同驾驶哈弗大狗2.0T、丰田RAV4荣放、本田CR-V以及日产奇骏,上演了一场越野冠军争夺战。整场比赛中哈弗大狗2.0T以傲人姿态远远甩开三位合资对手,荣获全场MVP。 哈弗大狗PK合资巅峰挑战赛第二站来到了贵阳,活动场地为骏驰国际赛车场。该赛车场不仅是贵州乃至西南地区第一条国际汽联认证的F3级别赛道,其场内同样也有专业级别的越野区域,遍布着各种极限挑战科目。哈弗大狗2.0T和三位合资对手越野实力孰高孰低,上场立刻见分晓。 越野场地过关斩将 哈弗大狗拔得头筹 此次PK合资巅峰挑战赛贵阳站的项目难度逐级递增,刚开始进行的是A型坡挑战,不仅考验车辆四驱能力,同时还有车身的通过角度。其中哈弗大狗2.0T率先通过,依靠“2+3+4+6>30”训狗口令优势和天然车身角度设计,轻松完成挑战。 在上坡过程中,博格华纳第五代Haldex四驱系统起到了重要作用,毫秒内的瞬态交互响应,让哈弗大狗将动力合理分配至四个车轮上,保证了100%的扭矩输出,过程中没有丝毫失误,稳稳前行直至坡顶。另外,24°的接近角、22°的通过角以及30°离去角的车身优势,让哈弗大狗在行进过程中完全不用担心底盘和地面会发生磕碰摩擦。而此时丰田RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏的首关挑战则并不顺利,一方面是四驱系统分配动力不均衡导致单个车轮有出现打滑现象,另一方面是车身角度问题,稍有不注意就会刮蹭到底盘。 随着比赛的进行,所有车辆来到了35度坡面前,这时除四驱系统外,对车辆的动力系统也是一次考验。哈弗大狗这台2.0T发动机在1500~4000转低速越野工况下,直接爆发出了325N·m的强大扭矩,强劲的动力输出推动着车身顺利向前。过程中,哈弗大狗的底盘透视功能还为驾驶员提供了许多便利,实时观察路况,以保证正确行驶路线,同时也是对安全的一份保障。相比于哈弗大狗,三位合资对手碍于自然吸气发动机的动力爆发不足,上坡过程明显吃力,发动机转速过高所带来的轰鸣十分刺耳。 在经历一番磨练之后,最终来到了越野考验的必经项目—驼峰路。大家都知道,驼峰路所产生的交叉轴状况,在日常越野中最为常见,并且难度系数也较高。此时丰田RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏略显疲态,一侧车轮离地不停空转,导致有附着力的车轮失去动力从而不能脱困。而哈弗大狗则不同,中央差速锁+后桥电控式差速锁两把锁的硬核配置使其穿过驼峰如履平地,通过后轴的刚性连接,可实现车轮间100%的扭矩传递,即便车轮悬空也不会流失动力,从而轻松实现脱困。 越野挑战完成之后,所有汽车媒体均对哈弗大狗的实力表示认可,深刻体验到了“3/4刻度座驾”产品理念的不同之处,其越野性能完全在三位合资对手之上。 挑战日常智能行驶 哈弗大狗扩大优势 在经历一番专业性挑战之后,四款车从骏驰越野场地驶出,开始前往大高寨原始森林。在长达24公里的路途中,哈弗大狗的L2级自动驾驶技术+自适应巡航功能,可以实现自动跟随前车行驶,极大程度减轻了驾车压力。相比三位合资对手,智能化水准与哈弗大狗相差甚远,驾驶员全程驾驶下来身体疲劳感明显过重,哈弗大狗在智能层面上再胜一筹。 抵达原始森林后,所有道路变成了非铺装路面,在经过一段泥泞道路时,越野场地内的场景仿佛再次重现。丰田RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏的车轮通过泥坑时频频出现打滑现象,尝试几次之后四驱系统才会介入。而哈弗大狗则是大步向前,四驱系统及时介入,失去附着力的车轮直接被锁死,通过泥潭路面行云流水。期间,由于某个泥坑较深,其中一辆合资车百般尝试后依然未能脱困,此时哈弗大狗及时充当起了救援角色,将其顺利带出。论硬实力,四辆车孰强孰弱,一眼便知。 当进入青岩古镇景区时,哈弗大狗的智能系统再次引起了所有人的围观。由于景区内车位紧张且空间小,驾驶丰田RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏的汽车媒体在不断调整角度费尽周折后方才停入车位。而哈弗大狗则直接开启了全场景融合泊车功能,根据车身雷达和360度全景摄像头的检测,车辆自动计算驶入角度,从而实现高效停车,整个过程无需驾驶员参与,效率和安全均得到保障。 通过越野场景到日常行驶,哈弗大狗在此次合资巅峰挑战赛贵阳站中可谓大获全胜,全方位优于丰田RAV4、本田CR-V和日产奇骏三位合资对手,所有汽车媒体均为哈弗大狗疯狂点赞。想要亲临现场感受哈弗大狗傲人实力的话,接下来于8月6日开赛的哈弗大狗PK合资巅峰挑战赛广州站不容错过!

天富娱乐怎么注册_见证CCPC冠军荣耀 风行T5 EVO喊你打卡天马山,

       11月14-15日,2021 CCPC年度颁奖盛典暨冠军车型赛道CCPC冠军嘉年华将在上海-天马山赛车场举行。中国量产车性能大赛专业站(简称CCPC)是中国量产车国家级A类赛事,凭借客观、公正、可信的比赛结果,成为权威专业的量产车综合实力竞技平台,而此次CCPC冠军嘉年华将成为冠军车型同框分享荣耀的舞台,在公众站荣获“明星车型”、专业站赢得“四冠王”的风行T5 EVO,也将出现在庆贺的舞台上。        赏车、驾车、玩车 不只是“购车宝典”更是“车生活盛会”        凭借真实全面的汽车性能信息,诞生于2015年的CCPC已成为消费者眼中的“购车宝典”,买车前查一查心仪品牌在CCPC上的表现,成为不少人的习惯动作。与其他赛事不同,CCPC参赛车型为主办方从4S店随机抽选、未经任何改装的市售量产车,可触摸、接地气,是消费者对CCPC的直观印象。        CCPC冠军嘉年华延续了CCPC的一贯风格,由CCPC嘉年华日和CCPC专业赛道荣耀日组成。其中,CCPC嘉年华日涵盖CCPC冠军车型展、天马论驾观赛、卡丁车体验等环节,参与者可以近距离目睹CCPC冠军车型的风采;CCPC专业赛道荣耀日则充满专业赛道的“火药味”,除了美食、音乐表演、漂移等娱乐体验,包括风行T5 EVO在内的三大汽车品牌将带来试驾专场,届时,参与者有机会体验赛道贴地飞行的畅快;而CCPC专业赛道荣耀日的高潮部分,当属2021 CCPC冠军之夜盛典,CCPC中国汽车性能榜、CCPC最美自驾路书将在盛典上发布,CCPC年度冠军车型也将接下属于自己的荣耀。        对于不能亲临现场的消费者,CCPC冠军嘉年华安排了8小时不间断直播,“多维一体”全实况直播矩阵和丰富的奖品,带来获得感满满的汽车文化盛宴;同时,CCPC电商平台也将同期上线,赛车迷可以淘到心心念念的冠军车型周边商品。        操控一鸣惊人 “四冠王”风行T5 EVO值得重点围观        可以预料的是,汇聚冠军车型的CCPC冠军嘉年华必将呈现“神仙打架”的局面,数十台热销参赛车型,哪款更值得关注?登上最高领奖台的实力选手,哪款更值得入手?“四冠王”风行T5 EVO值得重点关注。        动力性、操纵稳定性、制动性既是消费者关注的焦点,也是CCPC考核的重点。作为2021年上市的新品,“潮牌SUV开创者”风行T5 EVO“能潮”也“能打”,在加速、绕桩等多项测试中脱颖而出,成功斩获紧凑型SUV组最具含金量的“0-100km/h加速”、“定圆绕桩”、“8字绕环赛”及“性能综合赛”四个项目冠军,硬核性能酷到炸裂。…

天富主管_北汽E系列Cross车型 有望北京车展发布,北汽E系列Cross车型 有望北京车展发布

  日前,我们获得了一组北汽E系列Cross版车型的无伪装实车图,据最新消息,这款车有望在4月份开幕的北京车展正式发布。   外观方面,北汽E系列Cross版车型基于在售E系列两厢版车型打造而来,新车加入了一套跨界套件,前后保险杠经过重新设计,此外新车前后底部还加入了亮银色防擦板。