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天富招商_车市进入平稳增长阶段 自主品牌面临挑战

  告别了高速增长的中国车市,逐渐进入平稳理性的增长阶段。一方面,车企推出新车的数量在减少,另一方面车企网络的布局在加速,这让业内对于今年车市的预期,出现了截然不同的两种声音。不过,无论是乐观派还是悲观派,都认为自主品牌将面临更严峻的挑战。 新车型的推出是厂商对于整车市场的一个重要判断。数据显示,2010年有超过100款新车上市,到了2011年差不多只有80多款,2012预计会有60多款新车上市。 对于豪华品牌来说,因为对于未来市场预期比较乐观,目前的渠道策略主要是“跑马圈地,加速布局”。一方面在一线城市继续加大网络布局,另一方面要把网络延伸到二三线城市。 合资品牌则要把全国市场进行细分,占据新兴市场。“合资品牌在全国350多个地级市渠道覆盖只达到60%几的覆盖率,还有将近不到100个地级市没有合资品牌的网点。现在合资品牌要完成地级市的网络布局,同时对一些发达百强县进行布局。”汽车渠道专家表示。

天富平台官网注册_新品牌扎堆 中国能够容纳多少汽车品牌

  中国到底有多少汽车品牌,恐怕一时间很难有人能说清楚。据粗略统计,中国现有的汽车品牌有100多个,已经成为拥有汽车品牌最多的国家。即便如此,仍有新的汽车品牌源源不断地进入。这两年兴起的合资自主品牌、跨国公司新进入的品牌,加之“北京”牌、“上海”牌等老品牌的复出,在未来的两三年,将有更多悬挂新品牌的车型出现在中国的大街小巷。然而,中国的汽车市场能够容纳那么多的汽车品牌吗? 新品牌扎堆 年初以来,新品牌车型的上市计划不断被媒体曝光。长安PSA 雪铁龙 DS系列、 大众 西亚特LONE不久后将以进口方式入华;国产车方面,北京汽车首款轿车E系列、一汽新品牌欧朗都将在3月上市。而紧随其后的 奇瑞 观致、广汽 三菱 、广汽 菲亚特 、 东风日产 启辰、 北京现代 首望等诸多新品牌也将在未来一两年面世。一个未来可以预见的情况是,消费者在路上将会经常遇到叫不出名字的汽车品牌。 还有多少空间 相比成熟的欧美市场,中国汽车品牌已经出现严重过剩的局面。美国市场除了三大汽车公司通用、 福特 、 克莱斯勒 外,只有日韩和少数欧洲汽车品牌;而年产销规模上千万的欧洲,除了占据统治地位欧洲品牌,外来者也只有少数日韩系车,连美系车都很难见到。 虽然中国已经连续两年成为全球汽车消费第一大市场,但其爆发式的增长时期已经过去。2011年出现3%的微增长,正说明中国汽车市场已经逐渐走向理性发展阶段。也就是说,留给新品牌“一夜暴富”的机会已经没有。另外,从中国汽车产业和品牌集中度来看,集中度越来越高。 据汽车工业协会的统计,2011年销量排名前十的汽车企业上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城的销量已经占到汽车销售总量的87%,集中度较上年进一步提升。 大品牌统天下 分析人士认为,中国汽车市场出现如此多的品牌是发展中的必经阶段,但汽车行业的兼并重组将在不远的两三年内愈演愈烈,品牌愈多,竞争白热化也将越快到来。

天富娱乐注册_油耗新政7月1日起实施 加快车企兼并重组

工信部在《办法》征求意见稿中提道,此举旨在建立汽车产品节能管理长效机制,不断完善基于汽车燃料消耗量水平的奖惩政策体系,实施企业平均燃料消耗量管理制度。该管理办法拟于2012年7月1日起实施。按照规定,该《办法》适用于在中国境内销售的能够燃用汽油或柴油燃料的乘用车以及纯电动、插电式混合动力、燃料电池乘用车,所指企业是指列入工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》的乘用车生产企业及已获得乘用车产品进口许可的进口汽车。 《办法》还特别提出,乘用车生产企业可通过“组合”的形式,由一个核算责任主体进行企业平均燃料消耗量核算。分析人士认为,这将加快汽车企业之间的兼并重组。

天富招商_2011年上市车企年报显示:汽车制造商盈利普降

车市的持续降温冲击着、炙烤着各大汽车企业。车价的持续下跌,跌去的是车企的直接利润。上市车企的年报正陆续披露,来自新华信的统计结果表明,2011年国内上市车企净利润降多增少。而车企和车商普遍担忧的是,这样的日子是短痛还是长痛? 多家车企伤得重 杭州某位做了多年一汽马自达汽车销售的负责人很是感慨,就在三四年前,马6在杭州市场上炙手可热,他几乎每天要接十来个“关系单”要求开后门插队。当年愁车源,如今却是愁库存。展厅里门可罗雀,一个月卖不了几十辆车,新车却是一批批到店,库存压力越来越大,资金困扰日益凸显…… 2011年车市降温严重地打击了准备高歌猛进的众车企,其中,一汽轿车可能是受伤最重的。一汽轿车2011年业绩报显示,业绩下降幅度远超行业水平:公司全年实现营业收入326.53亿元,同比减少12.45%;上市公司股东净利润2.17亿元,同比减少88.34%,净利润减少几近九成!主力车型马6和睿翼销量分别下降20.6%和58.7%。 而在裁员风波、高管人事震荡等不利因素的冲击下,比亚迪去年净利润同比下滑45%。汽车业务方面,受到国内汽车市场增速大幅回落及自主品牌整体市场份额下降等因素影响,比亚迪汽车销量较2010年下降13.33%。除了业务上的高投入低收益,比亚迪更大的问题来自于企业内部的不稳定。在2011年的年报上,比亚迪的大幅裁员得到印证。年报显示,去年末比亚迪在职员工17.7万余人,较2010年底的18.3万余人减少了5693人。其中,市场营销类员工从6058人大幅减少到2966人,幅度超过了一半。 3月27日晚,江淮汽车和广汽集团也先后发布了2011年报。江淮汽车营业利润和利润总额等财务数据均出现大幅度下滑,全年净利润同比下降46.88%;广汽集团2011年实现净利仅为预期目标的85%,主要是因为日本地震和泰国洪灾对公司正常生产带来影响,以及国内外经济明显减速所产生的影响。 四家车企增幅大 总算还有几家上市车企坚持笑到了2012。新华信统计显示,在2011年车市的腥风血雨中,仅上海汽车、长城汽车、华晨汽车、吉利汽车等4家乘用车企仍保持了两位数增长,实属不易。但仔细分析这些红旗飘扬的年报,其中还是难掩国内市场销量不佳的冲击。 3月29日晚,上海汽车公布了2011年报。全年营业总收入4348亿元,同比增长18.89%;净利润同比增长23.38%。2011年上汽集团整车销量401万辆,同比增长12%,继续位居国内汽车大集团首位。 华晨汽车的年报显示,去年净利润增加24.5%。而其利润的主要来源是华晨宝马,其贡献几乎翻番。这主要是因为华晨宝马销量的大幅增长,去年,华晨宝马销量达10.8万辆,增长53.5%。相形之下,华晨自主品牌的表现并不给力。 吉利汽车及附属公司在内的集团去年总收入同比增长约4%;净利润同比增长13%;销量同比增长1%至42.2万辆,今年目标为46万辆。不过除去海外市场销量,吉利汽车2011年国内市场销量同比2010年减少3%至38.2万辆。

天富台注册_英菲尼迪2014年实现国产 首产2款车型

    [导读]“按照计划,英菲尼迪将在东风日产的大框架下实现国产。”在日前举行的东风汽车2012年北京国际车展新闻发布会上,东风集团董事长徐平公开表示。 “按照计划, 英菲尼迪 将在 东风日产 的大框架下实现国产。”在日前举行的 东风汽车 2012年北京国际车展新闻发布会上,东风集团董事长徐平公开表示。据了解, 日产 汽车公司旗下豪华品牌“英菲尼迪”将在东风汽车公司与日产汽车公司合资的东风汽车有限公司旗下工厂进行,计划在2014年首先开始生产2款车型。 东风汽车有限公司是迄今为止国内最大的汽车合资企业,成立近9年来发展态势良好。东风汽车公司和日产汽车公司的高层均表示,此次英菲尼迪国产化得益于东风和日产长期良好的合作关系。今后,对于具体的生产车型、生产工厂还要进行协调确定。 日产旗下高端品牌英菲尼迪国产一直是业界最关注的话题之一。据悉,日产中期规划中将2016年英菲尼迪全球销量目标设定为50万辆,而日产在日本本土投产英菲尼迪的枥木工厂年产能只有22万辆,与计划销量相去甚远,在华国产显然已成当务之急。 中国汽车市场正逐步走向成熟,预计豪华车市场也会进一步成长。英菲尼迪国产化之后,东风汽车有限公司将在豪华车市场占据一席之地。届时,这将对提升企业品牌形象、改善收益性都有积极的作用。

天富娱乐直属登录_乘用车油耗标准将提高20% 节能环保是战略

  前不久,国务院讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》(下称《规划》)中再一次强调,2015年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升。这一标准比目前 油耗 标准提高了20%。今年作为新标准实施的第一年,企业燃料消耗量可以高于目标9%,而到2015年,将严格按照每百公里6.9升的标准执行。2015年最多也不过就是3年的时间,这一标准真的能落实吗? 达标有难度 新油耗标准非常具有挑战性,几乎所有的汽车企业都会觉得非常棘手。 华晨汽车 (微博) 工程研究院院长邢如飞直言不讳地表示:“实际上相当于到2015年时,我国的汽车企业要达到和德国企业差不多的技术水平才能达标,这几年国内汽车企业发展虽然很快,但是用3年时间缩短技术差距依然很难。”对于最近市场出现滑坡的自主品牌车企,技术升级带来的成本压力同样不小。发动机成本肯定会增加,省15%油就要增加15%的成本。邢如飞说,要做一台好发动机,差不多要占到整车成本的1/3,从开发费用角度讲,发动机的开发费用占整个车的开发费用1/3还要多一些。 企业的压力很大程度上来自于较为严格的惩罚措施。根据规定,对达到国家标准的汽车产品,纳税人执行标准的纳税税率;对优于国家标准的汽车产品,按等级调减纳税税率;而对低于国家标准的汽车产品,则要按等级提高纳税税率;对不达标的车辆将给予惩罚性税收,企业在交纳了相应罚款后才能准予生产和进口,以及上牌和注册使用。 面对更加严格的油耗限制,北汽集团研究总院院长顾镭表示:“新的燃油限值是一个比较高的标准,无论自主品牌还是合资品牌,目前达到这个要求,特别是自主品牌,还是有一定难度的。”要求企业技术提升,特别是新能源、发动机方面,还有汽车电子方面都要提升。 节能环保是战略举措 油耗标准的提升,相对应的必然是节能减排的低油耗车辆。这也就决定了今后的车辆必然要以降低油耗、节能甚至零排放为发展方向和目标。这也是我国节能与新能源汽车产业发展规划的要求。 据了解,从今年7月1日起,将采用“车型燃料消耗量+企业平均燃料消耗量目标值”的全新评价体系来衡量燃油消耗量。也就是说,按照新标准规定,未来乘用车生产企业可通过“组合”的形式,由一个核算责任主体进行企业平均燃料消耗量核算。中国汽车技术研究中心标准化研究所副总工程师金约夫认为,这种标准可以让一些大排量汽车生产企业承担更多的责任,未来一些大排量汽车生产企业肯定要生产小排量汽车才能达到要求,不然就得发展新能源汽车。这意味着,企业要想生产利润率较高的大排量车型,必须投入相应比例的小排量节能环保车型来中和油耗限值,方可摊低企业整体平均油耗。 北汽集团研究总院院长顾镭表示,从技术的角度来看,北京汽车将首先大量使用新能源技术,其次是整车的轻量化,第三是传统车型的节能。从目前的数据统计来看,已经减少了10%的油耗。 华晨汽车董事长祁玉民表示: “将来节能环保是汽车要生存的一个战略举措,华晨汽车在金杯海狮和金杯大海狮、中华轿车上,都开始进行混合动力的研发,包括中混、微混,也开始了纯电动的研发。”那些不掌握核心技术、资金实力较弱的品牌将可能在这场技术升级浪潮中失去市场竞争力。

天富主管_司法拍卖平台完成首拍 中拍协称此法不合法

浙江省高级法院与淘宝网合作开通的“司法拍卖平台”完成“首拍”。 司法拍卖在拍卖行业占据一定市场 前晚,浙江省高级法院与淘宝网合作开通的“司法拍卖平台”完成“首拍”,宁波市鄞州区法院和北仑区法院以卖家身份入驻,所拍一宝马7系轿车与欧蓝德轿车分别以33.09万与6.7万成交。 这场“特殊的拍卖”引发拍卖界从业人士颇多质疑。昨日,中国拍卖行业协会发表声明称,浙江省高院联合淘宝推出网络司法拍卖活动的做法不符合当前拍卖相关法律法规,有违最高人民法院关于司法拍卖的相关规定,一旦推开将对拍卖市场的正常秩序造成极大影响。 “淘宝没有拍卖资质” 中国拍卖行业协会副秘书长欧阳树英昨日表示,“淘宝网说仅提供技术支持,但实质是在从事拍卖业务。”竞买须知、规则由淘宝公布,有疑问也是由淘宝客服回答。 她表示,按相关法律法规,有权利从事网络司法委托拍卖的只能是经过拍卖行业主管部门审批成立,并取得中国拍卖行业协会核定的一定资质等级的拍卖公司。“淘宝既不是拍卖公司,也没有拍卖企业的资质等级。” 淘宝网参与司法拍卖活动可能会带来一系列的问题,欧阳树英说,在拍卖过程中存在违约情况,“淘宝网参与司法拍卖活动涉嫌拍卖主体违法,将可能直接影响竞买人的合法权益。” “无拍卖师如无照驾驶” 按照拍卖规则,淘宝司法拍卖平台全程通过网上操作参与竞价,不需要拍卖师及拍卖场地。 昨日,欧阳树英说,“抛开拍卖师搞司法拍卖,如同司机‘无照驾驶’。《拍卖法》第十四条明确规定了‘拍卖活动应当由拍卖师主持’,以此来保障拍卖会的有序、高效、合法进行。” 此外,她还说,按照规定,拍卖公司要拍前备案、进行公告、预展、拍后备案、交割,而淘宝司法拍卖也违反了拍卖法的程序性规定。 已有合法线上拍卖平台 那么,线上拍卖活动到底可不可行?欧阳树英表示,事实上,国内拍卖企业早已拥有合法的线上拍卖平台。 而上海司法拍卖早已采用现场与网络同步拍卖的方式,向全社会开放网络竞价和在线观摩。自去年11月以来,上海司法拍卖全部采用此种方式,截至今年5月份拍卖标的1900多件,成交额超过15亿元。 声音 淘宝拍卖的形式一旦推广,势必引发大量不具基本资格的各类机构涌入拍卖市场,造成市场混乱,该如何监管?这种模式可在行业内研讨,新技术的应用必须以“不违法”作为底线。――中国拍卖行业协会副秘书长欧阳树英 网上有很多竞拍方式的销售活动,这其实也应该纳入到拍卖法的规定中来。不过,拍卖法并没有对拍卖标的额度做出明确规定,小额商品拍卖转让可以不予追究。――北京市盛峰律师事务所主任律师于国富 回应 淘宝:浙江高院统一解答 北仑区法院此前称法院可作为自行拍卖主体,淘宝只是提供“场地”。 昨日淘宝方面回应称,此事由公司与浙江省高院合作,已约定由浙江省高院给出统一解答,淘宝暂不接受采访。 浙江高院网站尚无声明 昨晚,浙江省高院官网浙江法院网尚无对此事的声明,网站上关于“淘宝拍卖”最新动态,是昨日一则题为“淘宝司法拍卖首拍 两车出价持续刷新”的新闻,文中未对“拍卖行为违法”的质疑作出回应。 北京尚未采用此种方式 北京房山法院一名执行法官也对此事发表了自己的看法――“好事一桩!”该法官解释,在实践中大量案件面临执行难,而通过淘宝拍卖可以使得受众面更宽,拍卖所得财产就可能更高,当事人的权益就能在最大范围内尽快得到救济。此外,他还认为,这样能增加执行案件的透明度避免暗箱操作,有利于社会对执行过程进行监督。