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梓文天富_地方两会热议交通拥堵费 车市或再遇利空

新年伊始,关于各大城市以收取“交通拥堵费”的方式治理城市交通拥堵问题所引发的讨论引发关注。 “目前多个城市都在热议这个问题,这是今年政府工作中对于城市交通治理的重点工作。”中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖在2月9日接受《每日经济新闻》采访时这样说。据他介绍,目前各地相继召开“两会”,北京、杭州、宁波、成都、重庆等城市都在当地讨论了这一方案。 苏晖还表示,各大城市在大力发展公共交通的同时,在热点地区、热点时段对机动车“限停、限行、限用”也是必不可少的治理手段。 “机动车单双号限行,也可能在某些特殊时间在北京再次启用。”苏晖称。对于新的限行方案,北京交通发展研究中心主任郭继孚则对《每日经济新闻》记者表示“没有听说相关方案,还是在按照现行的方案执行”。

天富平台注册链接_梦想将成真 奇瑞与捷豹路虎达成合资协议

  奇瑞汽车股份有限公司与捷豹路虎21日联合对外宣布,经过充分的协商,双方就在中国建立合资公司的计划已达成协议,奇瑞和捷豹路虎双方计划以股比对等的形式建立合资公司。协议内容包括:生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型、生产配套的发动机、销售合资公司生产的汽车产品、建立研发中心等。双方将按照相关的程序开展进一步的工作。 奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃与捷豹路虎首席执行官施韦德在双方的联合声明中指出:“双方携手开展在中国的合资项目,将为奇瑞汽车及捷豹路虎带来令人激动的美好前景。中国市场对捷豹汽车、路虎汽车的需求一直在持续快速增长,我们相信,在中国这样一个世界最大的汽车市场上,奇瑞汽车与捷豹路虎的合作将共同激发捷豹和路虎作为深受用户喜爱的品牌的巨大市场潜力。”

天富平台注册链接链接_工信部拟部署启动全国甲醇汽车试点工作

  工信部28日发文表示,2012年工业节能与综合利用工作要点之一便是组织开展甲醇汽车试点:印发开展甲醇汽车试点工作的通知,召开试点工作启动会,部署启动全国甲醇汽车试点工作,指导和推进山西省、上海市、陕西省编制试点实施方案,加强基础性工作,积极稳妥推进甲醇汽车试点工作的开展。 工信部相关负责人表示,要经过2-3年试点工作,完成对高比例甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价;明确甲醇汽车产品相关技术规范,制定主要标准,建立甲醇汽车相关标准体系;提出高比例甲醇汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范;研究提出甲醇汽车产业政策建议。

天富官方注册_德系豪车抢滩华南 低价入侵中高级车领地

  德系豪车三强把旗下3款重磅新车――国产宝马X1、 奔驰M 级 L、新奥迪A6L――上市的地点设在了广州,意欲抢占先机,取得华南市场的好感;而另一方面,豪华车品牌又纷纷推出入门级车型,以蚕食中高级轿车市场份额。“横抢竖夺”,可见竞争之烈。 德系豪车三强“烟花三月下广州”,意欲明显直取华南。在中级车市场,有“得华南者得天下”的说法,这次三大豪车品牌把旗下3款重磅新车:国产宝马X1、奔驰ML、新奥迪A6L上市的地点设在了广州,当然不仅仅是巧合。 作为将要在华南本地投产的第一个豪华车品牌,一汽- 大众 选择将新奥迪A6L的上市地点放在广州似乎理所应当,除了助长声势,同时还响应了大众“南方战略”的号召,在未来的大本营提前为对手们准备一颗定时炸弹。而国产宝马X1和奔驰ML上市地点的选择则更有深意。 虽然 华晨宝马 高级副总裁戴雷博士在国产宝马X1上市发布会上一再表示,三大豪华车品牌现有格局在两年内不会有变化,但是这并不代表 宝马 会放弃对 奥迪 的追逐。而大众近几年在华南战略上的显著成效,也让宝马看到了这片市场的潜力。有一组数字更加直观,2007年,奥迪在广州地区豪华车市场的占有率仅19%,在华南战略实施一年的时候,这一数字已经提高到25%。 而奔驰ML的上市发布会则更加令人咋舌。范冰冰、陆毅、黄晓明、张涵予、崔健等一线明星不仅让整个现场高潮迭起,也让我们看到了 奔驰 决胜SUV的决心。同样走娱乐明星路线的 凯迪拉克 恐怕也要为之喝彩,不过这并不影响凯迪拉克品牌在华南地区接近300%的增长速度。 目前,豪车品牌纷纷推出入门级车型,以蚕食中高级轿车市场份额。一方面,入门级豪华车价格与中级车差距不断缩小,让消费者心痒难耐;另一方面,消费者对豪车品牌的信任与推崇也让豪车品牌看到了商机。以国产宝马X1为例,入门价仅需28.2万元。作为消费者,你是愿意买一辆加价的“途观”,还是买一辆更有面子的豪华车?“国产后,宝马X1的价格有了更强大的竞争力,2012年,国产宝马X1的销量增幅肯定将超过100%。”戴雷的信心还是来源于其价格。 另一方面,几大豪华车品牌对华南市场的二次购车消费也是垂涎欲滴。经过十年多的孕育,日系车在华南市场占有率达到了40%,其中过半的销量来自B级车市。而在高端车市场上,日系豪华车显然不敌欧系品牌。 雷克萨斯 大器晚成,而英菲尼迪和讴歌品牌的定位始终还没有清晰思路,这些都直接导致了日系豪车在中国市场一直处于“第二梯队”。

天富平台注册链接_西博车展春季展引爆购车热潮 现场售出776台车

   在火爆的气氛中,为期3天的杭州西博车展开场大戏――第六届杭州春季汽车展销会于 4 月 30 日 在和平会展中心落下帷幕。尽管受油价上涨等因素影响,今年上半年车市让很多车商心忧,但本次车展的盛装登场,让车商切身感受到了车市刚性需求的强劲爆发。据了解,短短3天,车展吸引12078人次参观,参展商更是收获了大量订单,现场售出776台车,总成交额达1.09亿元,另意向成交4887台。 现场精彩不断,人潮涌动观车展 本届车展展出规模近2万平米,吸引了近40个品牌200多款热销车型参展,是春季展创办以来规模最大、档次最高、人气最旺、销量最高的一次盛会。 开展第一天,尽管是工作日,但众多迫不及待的观展者便从四面八方赶来。“早就听闻这次春季展规模挺大,车商活动比较多,非常有看点,所以特地赶来先睹为快。”一带着长枪短炮的观众表示。 据了解,今年很多车商都加大了参展投入,在车展现场可以看到,很多品牌都启用了厂家展具,除了美女车模惊艳助阵,还带来各种别出心裁的活动,如雪佛兰带来了机器人大黄蜂威武登场,每次大黄蜂一出现便会引来众人围观;东风标致不仅邀请2名异域歌手献唱,还特意请来了“济公活佛”亲临现场;东风风神更是将钢管舞搬至现场,精湛的表演让观众惊叹……美女、热歌劲舞、行为艺术秀、抽奖,各展商丰富多彩的活动是你方唱罢我登场,为车展增添了不少看点和趣味。尤其在二楼展厅进行的人体彩绘表演活动更是成为焦点,每场都是观者如潮。 车展第二天更是迎来观展高峰,虽天公不作美,但前来赏车、购车的观众却络绎不绝,尤其是厂家展具参展、演出活动多、优惠力度大的展台更是人气爆棚。 “真没想到这次车展人气这么旺。”一参展商表示,开展之前曾担心今年车市不好,人气会受影响,但现场火爆的人气让他们很惊喜,也让他们感受到了春季展的影响力与号召力,对这次在车展上的销售业绩充满了信心。 车商促销给力,引发观众购车热潮 为了让车展现场火爆的人气,转变为厚厚的销售订单,各大参展品牌都竞相拿出了自己的最大优惠。在展会现场看到,各品牌展台均在最显目的位置打出了给力的促销优惠信息。 “春季展是杭城上半年规模最大、最有影响力的室内车展,我们非常重视这次车展,之前做足了功课,就等着在车展上一显身手。”一参展商表示,希望借助车展影响力展示品牌特色的同时,提升销售业绩。 据了解,很多车商这次给出的优惠力度是上半年最大的一次。如东风日产打出了“直降四万”的醒目促销政策;进口现代雅科仕优惠4万,送全车保险和价值8万双人豪华韩国游,免费享受至尊保障服务;东风悦达起亚K5指定车型最高优惠3.2万加送iphone4s;欧宝新安德拉现场团购优惠1万元起,最高优惠2万…… 各品牌前所未有的大让利,吸引了众多持币待购的观众慕名而来。“等了2个月,就等着这次车展价格便宜时出手购买。”一位从余杭赶来的观众刘先生表示不虚此行,不仅好看,好玩,还享受了很大的优惠。和刘先生一样,车展现场如潮的观展人群,在参展车商促销政策的刺激下也频频出手。 在现场可以看到,很多品牌的展台上摆放了“订车风云榜”,上面记录了开展以来的销售业绩。据别克参展商透露,别克三天售出了119台车,成为本届车展销售冠军。雪佛兰也有不错的成绩,三天售出81台,另外长安福特、三菱、荣威、长安马自达、北京现代、上海大众等中级车的销量均在40台以上。从现场成交量来看,这些成交量高的品牌价位都在10万-20万之间,由此可见,中级车依然是老百姓消费的主流。 短短3天,很多车商对能够取得这样的成绩都感到非常满意。他们认为,受油价上涨等因素影响,今年上半年车市气氛相对较冷,这次车展的火爆将是一个好的风向标,不仅让大家看到消费者购车的刚性需求还比较大,通过客户积累也让车商对今后一段时间的销售变得乐观起来。 错过了春季展,不要错过义乌车展

天富平台注册链接链接地址_油价调整后出租车等行业跟涨不跟跌

9日晚,国家发改委宣布10日凌晨下调成品油价格。与以往上涨时颇多的抱怨相比,本次下调得到业界及百姓的充分肯定。然而,记者调查发现,部分下游企业出现明显的“跟涨”不“跟跌”或“跟跌不及时”的行为,如何将油价定价调整得更加灵活,使百姓从油价下调中切实获得实惠,考验着监管部门的智慧。 预料之中的降价 此次调价是继去年10月以来国家发改委首次下调成品油价格。国内大宗商品分析机构生意社表示,此次油价下调在业内人士看来属于预料之中,这次调价反应非常快,满足条件立即降价,而下调幅度也基本到位,接轨了国际市场。 国家发改委宣布于5月10日凌晨下调成品油最高零售价格,幅度确定为汽油330元/吨,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.24元和0 .26元。这是成品油价格年内首次下调,而此前已连涨2次共计900元/吨。 随着油价下调,不少城市的93号汽油售价跌破8元,重回7元区间。降价消息公布后,百姓普遍表示支持认可。车主徼先生表示,以前“伤不起”的油价终于下调了,确实值得高兴一下,希望今后能够更加及时、灵活地调整油价。 不过,也有刚加完油的车主表示惋惜,北京一出租司机高师傅表示,自己刚加了四十多升油就听说要降价了,早知道等一天再加了。记者走访发现,与历次调价消息公布后加油站内的门庭若市相比,此次加油站门前都格外安静。10日凌晨左右,记者来到北京宣武门附近的一家加油站,这里也显得格外冷清,仅有一位车主在等待零点过后加油。 此次调价是继去年10月以来国家发改委首次下调成品油价格。国内大宗商品分析机构生意社表示,此次油价下调在业内人士看来属于预料之中,这次调价反应非常快,满足条件立即降价,而下调幅度也基本到位,接轨了国际市场。 国家发改委表示,3月20日国内成品油价格调整以来,国际市场油价呈现震荡下行态势。截至5月9日,国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%,达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制,国家决定及时下调国内汽、柴油价格。 白领鲁娜对记者表示,前几天听说油价要降了,没想到真能降得这么及时,不过还是感觉降的没有涨的多,而且其它相关行业如出租、航空客运等是否也能够随之一起降价。 下游企业“跟涨”不“跟跌” 记者调查发现,虽然成品油价做出了及时调整,包括出租、航空公司等在内的一些下游行业历次调价较慢,态度也总是“跟涨”不“跟跌”。 以出租车的燃油附加费为例,伴随着国际油价的攀升,一些地方的出租车燃油附加费也跟随着大幅提升。今年年内,北京、大连、深圳、厦门、昆明等多地已经上调燃油附加费。深圳市更是涨到了4元,成了全国出租车行业收取燃油附加费最高的城市。 然而记者发现,多次跟涨的出租车燃油附加费却很少出现下调。以北京为例,2011年4月和2012年3月北京市分别两次提高燃油附加费,目前超过基价公里(3公里)的乘客需要交纳3元燃油附加费,已占到起步价10元的30%。记者查阅相关统计发现,自2009年征收燃油附加费开始,国家发改委曾多次调整成品油价格,其中包括两次价格下调,而燃油附加费只涨过两次,从未有过下跌。 除此以外,航空燃油附加费也出现了类似问题。以800公里以下标准为例,从2009年11月国内航线燃油附加费恢复征收以来,800公里(含)以下国内航线燃油附加费从20元/人一路涨至80元/人,而下调却屈指可数。 专家认为,下游行业应更灵活地体现出油价的变化,无论涨跌,均应及时调整价格,做到公平透明,避免百姓利益受损。 除此以外,油价也成了不少企业涨价的借口,但凡与成品油相关的行业都想借助油价上涨实现涨价目的。今年2月、3月成品油价格两次上调之后,市场旋即掀起了一股涨价潮。食用油、日化产品、奶粉等民生用品相继出现涨价现象,其中一条重要原因就是成品油价格的上调。 而同样的现象也出现在去年成品油调价时期。在2月和4月成品油价格上调后,国内物流企业相继调价,日化用品也有一轮涨价潮。虽然涨价潮背后有原材料价格上涨、人工成本增加等多种因素,但油价上调成为了企业调价时宣称的重要理由之一。 北京工商大学经济学院贸易经济系主任洪涛说,成品油调价后通常会引起一系列价格的变动,但是往往是涨价以后相关产品会迅速提价,降价以后却反应迟缓。这种“跟涨不跟跌”、“涨多降少”的现象很不正常。 成品油定价机制仍有改进空间 成品油此番降价,虽让不少老百姓感到高兴,但也有人对于新的成品油定价机制未能推出感到遗憾。专家认为,如何使国内油价变化真实反应成本变动,而又不过分冲击百姓生活和企业生产成为当前亟待解决的问题。此外,成品油相关下游企业应加强自律,避免盲目涨价赚“黑心钱”。 中国国际经济交流中心副秘书长陈永杰认为,自2009年成品油定价机制改革以来,国内油价已与国际接轨,基本解决了炼油企业高油价进低油价出的问题,推动了炼油行业稳定发展,但还可以更加灵活。 他认为,应改进单纯按照国际油价确定国内油价的办法,将国内石油生产成本价统一考虑进去,按国际油价与国内石油生产成本价的综合价格,确定国内原油和成品油价格。这既可避免国内原油搭车国际原油涨价,也可避免国内原油与国际原油一样成为推动国内物价上涨的重要因素。同时,改进对石油企业实际财务成本的核算监督办法,推动石油企业提高国际油价消化能力,严格控制石油企业借国际油价上涨之机夸大国内石油上中下游各个环节其它方面的成本水平,避免将国际油价涨价因素完全甚至“加成”转嫁到国内,推高国内物价水平。 中国石化集团经济技术研究院研究员舒朝霞则建议缩短调价周期,使国内油价与国际油价进一步接轨,从而减少投机囤油机会。此外,当油价过高时,可以下调相关税费,以减少民众负担。目前我国加在成品油上面的税费价格相对德国等一些国家高出不少,因此要减少油价上涨可能带来的通胀压力,可以适当减税。 对于企业跟风涨价,洪涛说,尽管价格刚性问题是客观存在的,企业价格变化不能过于频繁,但起码应该做到上下波动,而不是一味的单边向上浮动。企业要赚“良心钱”,不要赚“黑心钱”。当成本降低到一定程度时,应该要在价格上有所反应。

天富主管_6月上旬加93号汽油每升有望再便宜2毛多

  国际油价近日跌势难以缓和,原油价格上演5连阴。国内成品油价格下调不足半月,市场再次传出下调油价的信号。记者昨日采访得知,迫于缓解终端市场成本压力,到6月8日油价可能再次下调,机构人士预计,每吨将有 200-300元的下调空间,车主加93#汽油可或再能便宜0.23元左右。 车主坦言油价降得不给力 进入5月中旬,成品油市场在本年度内连续两次涨价后迎来首次下调,国内汽柴油最高零售限价均“放下身段”,每吨分别降低330元和310元,相当于零售价格90#汽油和0#柴油每升分别降低0.25元和0.26元。西安市场上的93#汽油每升从7.89元下调至7.62元,下调0.27元,97#汽油每升从8.33元下调至8.06元,下调0.27元。使得为数不少的私家车车主在高油价的压力下稍微松了一口气。“油价降得不给力,但还是能省一点,希望涨价声音少一些,降价消息增加点,以平衡燃油成本,扭转成品油市场‘涨多降少’的怪圈。”私家车主黄建民说。 市场看跌心态再次萌发 油价下调不到一周,国际油价暴跌,其中纽约油价每桶跌破95美元。截至5月17日收盘,纽约商品交易所轻质原油6月期货每桶跌至92.56美元,月内跌幅超过12%。有机构提供数据显示,三地变化率已跌至 -1.92%, 市场看跌心态再次萌发。 记者昨日了解到,成品油价格下调敲定后,西安市场上“两桶油”旗下所属的加油站均执行最新零售价格,其中中石化各加油站和民营加油站的汽油价格比最高限价每升略低0.02元至0.06元,目前市场供应无异常,但是业内对市场的关注热点依然是国际原油后期走向。“按照惯例,油价下降民营加油站往往会率先打出优惠促销牌,山东、北京等地民营加油站已经开始以降价来吸引车主,但是眼下西安终端零售市场格外冷静,观望气氛浓郁,如果国际油价持续下挫,三地原油变化率最快将于5月底再次跌破4%,发改委下调价格条件之一就得以满足,也就是说,油价再次下调的几率较大。”西郊一家民营加油站负责销售的李诚坦言说。 加93#汽油每升有望再便宜2毛多