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天富平台注册链接链接地址_萨博竞购战升级 买主增至十四家

欧洲的经济寒冬显然还没有过去,不少国家纷纷出售或出租国有资产,以求迅速摆脱债务深渊。而一些老牌汽车品牌,同样也是被抛售的对象。从去年开始就被媒体热炒的两桩国际汽车品牌的收购买卖,欧宝和萨博,又一次被提到了大众视线之中。 文/记者 陈鑫欣 宝马也想买萨博? 萨博竞购战升级 买主增至十四家 萨博一天没卖掉,就一直会有人盯着。近日,德国媒体报道,执行萨博清算的管理人21日宣称总共有14家意向买家表达了对萨博的兴趣,包括部分和整体收购。不过管理人未透露上述公司的具体身份,只是表示将在2月底决定是否将萨博整体出售,以及萨博主要生产厂是否保留在特罗尔海坦。 青年加码 总额高达21亿美元 在这些竞争者中,来自中国的青年汽车似乎抱着势在必得的决心,给出了新一轮的报价方案,总额达到20亿瑞典克朗(约合3亿美元),后续开发费用预计达18亿美元,据估计是14家竞争者中出价最高的。 据 《瑞典日报》报道,青年莲花汽车将报价20亿瑞典克朗(约合3亿美元)收购萨博;作为后续计划,青年拟再向萨博追加120亿瑞典克朗(约合18亿美元)投资开发新车。这意味着青年莲花汽车(微博)将为萨博的复活投入超过20亿美元的巨资。作为对比,萨博汽车每年的人力资源成本为25亿瑞典克朗,营销费用为18亿瑞典克朗。 据悉,青年汽车为了抱得美人归,还对萨博的员工提出了诱人的条件:承诺未来5年内维持在瑞典当地的汽车生产业务,将尽快竭力挽留萨博员工。 宝马疑似加入战局 在2月21日召开的萨博破产管理人周会上,席间消息称,目前已经确定有6到7家报价者具有诚意。根据不同媒体证实,其中有一家为欧洲汽车制造商,多条信息渠道暗示该德国公司位于慕尼黑。据悉,该车企有意向收购萨博,并在相同的平台上制造萨博和其自身品牌车型,不少媒体均推测该意向买家为宝马汽车公司。 据悉,萨博已将和资产与技术相关的文件扫描提供给上述诚意竞购者,以吸引更高的出价;同时破产管理人再次表达出要整体出售的意愿。不过,萨博也再次重申,出价最高者未必能购得萨博,买家应当兼顾债权人、员工和当地利益,达到最佳平衡点,在资金、技术和长期运作信誉方面具备优势。 据悉,报价的最终结果将在本周内揭晓。 求买主 进高端 欧宝再寻出路 近日,有媒体爆出,法国PSA标致雪铁龙或将与美国通用汽车结成联盟,未来有可能与通用旗下欧宝品牌展开业务合作,共同应对欧洲车市疲软局面。当然,目前还未有定论,一切都只是在猜测之中。 当前,欧洲车市低迷并且车企产能过剩,PSA标致雪铁龙和通用汽车欧洲业务均面临严峻困境。PSA去年全年净利润额为5.88亿欧元,比2010年的11.3亿欧元骤降48%,并且低于此前业内预期的7.41亿欧元,仅汽车业务部不含一次性项目的营业亏损额就达到了9200万欧元。 而欧宝则带头致使通用汽车欧洲业务去年息税前收入EBIT为亏损7亿美元。因此,媒体认为PSA和欧宝都存在寻求合作伙伴的迫切性。

天富官方注册_国内首款三包车型亮相 酝酿筹备8年之久

    作为北京汽车自主品牌首款轿车,3月中下旬即将上市的E系列已经成为各大媒体关注的焦点,尤其是最新曝光的国内“三包第一车”消息,更是让这款新车赚足眼球。不过官方对其价格始终三缄其口,业内人士猜测,从同级别车型售价来看,E系列或将定价在6万-9万元之间。   千呼万唤的首款“三包”车   国内的汽车消费三包政策酝酿筹备了8年之久,到现在仍未出台。日前,北京汽车相关负责人透露,作为全新打造的自主乘用车品牌,为了增加关注度,打造服务品牌,3月即将上市的北京牌新车将承诺率先实施汽车三包。   据了解,北汽版的“三包”基本上与国家汽车三包政策第二次征求意见稿无大区别,最为核心的也是消费者最为关注的内容为:整车三包有效期为2年或50000公里(以先到者为准),三包的范围包括整车严重安全性能故障和动力总成主要零部件质量问题;第二大核心内容为,发动机、变速箱等主要零部件出现问题的整车,只要是开具购车发票60日或行驶里程3000公里以内(以先到者为准),消费者可以选择要求厂家免费更换。   上述消息人士透露,目前北汽还在继续完善其“三包政策”,“具体细则极有可能在北京E系上市现场正式发布”。   晃眼“小奔驰”仅6万余元起   据官方公布的信息来看,E系列车在空间最大化的同时,保证了视觉的美感追求。E系列采用黑色中控加米色内饰设计,整体感觉层次分明,色调柔和。主驾驶坐椅可6向调节,后排坐椅符合人体工程学设计,并排坐3人也不会显得局促。全车多达22处储物空间,能满足消费者多方面储物需求。   英国著名的MIRA(英国汽车工业研究协会)进行整车动力学(操控/平顺性)调校,加上精准的转向系统,带来德式硬朗、严谨的操控感受,为整车添彩不少。   安全方面,E系列下足了功夫。全车采用整体溃缩式车身结构设计,结合高强度钢板,另有同级别车型中不多见的四门防撞钢梁,全车颈部保护头枕,全车三点式安全带,可选装6安全气囊等。

天富平台官网注册_3月销量排行榜出炉 凯越/上海通用蝉联冠军

2012年4月11日下午,中国汽车工业协会发布了2012年3月份全国汽车行业产销数据,数据显示了当前轿车品牌销量排名前列的车型和车企。2012年3月份单月销量,凯越和上海通用分别蝉联了轿车品牌车型、车企销量榜冠军。而2012年1-3月销量排名第一的车型、车企仍然是凯越和上海通用。 3月,销量排名前十位的轿车品牌依次是:凯越、赛欧、捷达、帕萨特、宝来、朗逸、科鲁兹、卡罗拉、桑塔纳和天籁,分别销售2.41万辆、2.31万辆、2.21万辆、2.08万辆、2.04万辆、2.03万辆、1.87万辆、1.85万辆、1.74万辆和1.67万辆。与上月相比,朗逸和科鲁兹有所下降,其它品牌呈不同程度增长,其中天籁、赛欧和卡罗拉增速更快。3月,上述十个品牌共销售20.21万辆,占轿车销售总量的21.60%。 1-3月,销量排名前十位的轿车品牌依次是:凯越、帕萨特、赛欧、科鲁兹、朗逸、捷达、宝来、夏利、瑞纳和桑塔纳,分别销售7.64万辆、6.88万辆、6.23万辆、6.21万辆、5.80万辆、5.32万辆、5.26万辆、5.03万辆、4.85万辆和4.55万辆。与上年同期相比,帕萨特和瑞纳增速位居前列,表现依然出色。1-3月,上述十个品牌共销售57.77万辆,占轿车销售总量的22.56%。 3月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、神龙、奇瑞、吉利和长安福特,分别销售10.53万辆、10.18万辆、9.09万辆、6.71万辆、5.20万辆、4.29万辆、4.07万辆、4.01万辆、3.99万辆和3.60万辆。与上月相比,十家企业销量均呈明显增长,其中一汽大众、神龙和长安福特增速更为明显。3月,上述十家企业共销售61.67万辆,占轿车销售总量的65.92%。 1-3月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、吉利、神龙、一汽丰田、奇瑞和长安福特,分别销售32.08万辆、26.17万辆、24.70万辆、17.74万辆、15.43万辆、11.48万辆、10.89万辆、10.29万辆、10.16万辆和9.11万辆。与上年同期相比,奇瑞和长安福特下降较为明显,吉利降幅略低,其它企业继续保持稳定增长。1-3月,上述十家企业共销售168.05万辆,占轿车销售总量的65.62%。 3月,销量排名前十位的SUV品牌依次为:本田CRV、哈弗、逍客、途观、瑞虎、RAV4、S6、Q5、IX35和汉兰达,分别销售2.11万辆、1.88万辆、1.41万辆、1.35万辆、1.29万辆、1.16万辆、1.03万辆、0.80万辆、0.78万辆和0.68万辆。与上月相比,途观和汉兰达销量有所下降,其它品牌增长不一,其中本田CRV和瑞虎增速尤为显著。3月,上述十个品牌共销售12.49万辆,占SUV销售总量的70.89%。 3月,销量排名前十位的MPV品牌依次为:菱智、景逸、别克GL8、瑞风、森雅、奥德赛、帅克、途安、普利马和NV200,分别销售6400辆、6400辆、5101辆、4724辆、3487辆、3324辆、3089辆、2240辆、2154辆和2136辆。与上月相比,森雅、途安和普利马下降较为明显,景逸降幅略低、其它品牌有所增长,其中奥德赛增速最快。3月,上述十个品牌共销售3.91万辆,占MPV销售总量的86.50%。

天富官方注册_消息称汽车下乡和以旧换新政策将出台

  据媒体报道,中国政府拟出台刺激汽车产业发展的政策,新一轮汽车以旧换新和汽车下乡等预计很快出台。以应对当前国内外经济环境恶化的影响,防止经济增长出现趋势性下滑。 据消息人士透露,这些刺激政策将包括: 1.新一轮汽车以旧换新政策,重点选择小排量汽车以促进节能环保。补贴办法参加2009年以旧换新办法。 2.汽车下乡政策,同样重点选择小排量汽车,参照2009年做法,对农民购车给予车价10%的补贴,每辆汽车做多补5000元。 3.新能源汽车生产消费刺激政策:加强相关技术研发的突破和产业化推动工作,并完善私人购买新能源汽车的财税优惠政策。 相关受益股 关注相关受益上市公司的交易性机会,主要包括四类公司: 2)轻卡类: 福田汽车 600166.SH)、 江淮汽车 (600418.SH)、 东风汽车 (600006.SH)和 长城汽车 (2333.HK) 3)核心零部件类:东安动力(600178.SH)、云内动力(000903.SZ)、曙光股份(600303.SH)和宗申动力(001696.SZ)

天富平台奖金多少_第十一届沈阳国际汽车工业博览会28日开幕

    6月15日,2012第十一届中国沈阳国际汽车工业博览会(简称:沈阳国际汽博会)组委会召开新闻发布会,正式宣布沈阳国际汽博会将于6月28日~7月3日在沈阳国际展览中心震撼启幕。   经历了十四年的培育和发展,创立于1999年沈阳汽博会历经前十届的成功历练和积淀,已经成为东北地区规模最大、参展品牌最多的国际性汽车展会。   本届汽博会展出面积达18万平方米,启用沈阳国际展览中心全部展馆(8个馆),室内展出面积12万平方米,E1、E2、W1、W2为合资、自主品牌展馆,E3、W3、E4为豪华车展馆、W4为改装车、商用车、二手车及展馆;室外展区含2万平方米静态展示区及4万平方米试乘试驾活动场地。   本届汽博会汽车厂商将携带2012年上半年全部新款靓车火爆登场,三十余款首发车集中亮相,顶级豪车汇聚沈城,展会规模全面升级,近百个汽车品牌悉数参展。   目前,汽博会相关配套活动已火热进行中,为了使车展与广大观众有更好的互动,精心策划了“购门票,抽 广汽本田 飞度汽车大奖”、2012北方汽车产业发展论坛、汽车漂移、摩托车特技表演等深受观众喜爱的活动。

天富主管_新能源汽车关键年:私人购车步伐逐步推进

    [导读]深圳市长许勤也曾透露,今年计划投入新的电动汽车将在2000辆到3000辆,将进一步加大鼓励深圳市单位和个人购买使用新能源汽车力度,减少和限制对传统燃油车的消费依赖。 中新网8月27日 2012年,不仅是新能源“十城千辆”示范工程的收官之年,同样也是新能源汽车未来发展的重要转折点。为何如此判断? 首先,国家于今年发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》;其次,各大汽车巨头均发布新能源汽车规划重点研究方向,例如 大众 、 奔驰 、 宝马 等;再者,广州、深圳等地也出台相应的新能源汽车补贴政策;最后,中新网记者获悉,韩国蔚山科技大学公布已研发出一种充电速度比传统锂电池快30到120倍的新型锂电池,为汽车充满电只需要不到一分钟。可以说,整个汽车行业都正围绕着新能源汽车展开一场技术与市场的博弈战。 新能源博弈战 车企各显神通 如今,节能和新能源已成为汽车企业生存和发展必须要面对的课题。相对于一些国内企业近两年在新能源“发展”方面简单追求“政府补贴”的短视,外资车企要显得要长远和理性许多。更具市场化眼光的跨国企业们在迎合政策导向开展电动车等新能源车技术研发的同时,依然有着自己的节能和新能源发展重心,例如大众的“蓝驱技术”、 丰田 的“云动计划”、奔驰的“蓝色效能”和宝马的“高效动力”等。 以汽车企业为立足点,大众、丰田都提前亮出杀手锏。据悉,大众研发出的“蓝驱技术”是以大众汽车技术成熟的动力总成技术为基础(包括TSI、TDI和DSG),结合了包括启动停车、再生制动能量回收等可进一步降低能耗的技术,以及电力驱动、混合动力等新型驱动技术在内的一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合。而今年年初, 一汽大众 首款搭载蓝驱技术的车型高尔夫蓝驱已经上市,还将陆续推出速腾、迈腾版蓝驱车型。 反观丰田,尽管其混合动力车型在中国并不受消费者待见,也尚未得到政策补贴,但丰田依然执着于此,不仅对普锐斯的换代与全球同步,还推出了最新的凯美瑞混合动力版。今年3月,丰田在中国启动了“云动计划”,该计划在环保技术方面,明确了从“节油”和“摆脱石油”两个角度,推行“节能的传统汽车和新能源汽车”并驾齐驱的全方位战略。 广州补贴政策 助推私人购车 此外,《规划》中提及要积极推广清洁节能汽车在公交领域的使用,在公交、环卫、出租等公共服务领域开展以混合动力和纯电动汽车为重点的规模示范应用。引导和鼓励消费者购买和使用节能型、小排量汽车和新能源汽车,扩大新能源汽车在私人用车中的比例。 深圳市长许勤也曾透露,今年计划投入新的电动汽车将在2000辆到3000辆,将进一步加大鼓励深圳市单位和个人购买使用新能源汽车力度,减少和限制对传统燃油车的消费依赖。

天富平台奖金多少_国际汽车集团欧美关厂裁员 亚洲开疆扩土

亚洲,全球车企新的乐土 自经济危机爆发,各大国际汽车集团在欧美市场的日子越来越艰难,而人口众多,汽车工业发展相对落后的亚洲自然就成为汽车厂商眼中的乐土。2012年以来,各品牌纷纷在亚洲开疆扩土,开启汽车行业的亚洲战略。 再看看我们的邻国印度, 奔驰 宣布将在印度开设其全球最大的工厂,首期工厂面积超过100万英亩。预计2013年投产。未来将量产奔驰C,E,S级轿车,以满足印度市场对豪华车不断增长的需求。而上月 丰田 也宣布将在印度开设新的工厂,量产凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛),展开对印度市场B级轿车的市场布局。 自2010年, 金砖四国 (中国、印度、俄罗斯、巴西)以53%汽车总销售量首次超过先进国(欧美、日本等)后,其汽车销售量就一直高歌猛进,引得众车企你争我夺。中国市场当仁不让的是争夺的重点,但是随着北京,上海,广州等一线城市相继出台汽车“限购令”,可以透露出中国政府在治理城市拥堵压力和日益严峻的环境问题的态度。敏感的国际汽车企业们将如何应对,如何调整全球战略,我们已经可以从最近车企的举动上一探端倪。日本汽车分析员指出,日本现在除了放眼金砖四国的汽车市场外,多数日本厂家也已调整战略,决定在重视中国市场的同时,也向印度以及东南亚市场前进,努力巩固他们在东盟的地位。他们今后会在上述这些地区投入更多生产线,并设计适合新兴市场当地人使用的新车种。