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天富招商顶尖天富招商q_两强相遇:“独行侠”VS “新物种”,

Can-Am探索大本营暨全国首台SPYDER交车仪式于西安举办 (2020年11月7日,西安)无论是陆地还是水上,BRP庞博顶尖的动力运动产品致力于为人们带来非凡的驾驶体验。在品牌丰富且特色迥异的产品中,旗下Can-Am品牌公路 车型SPYDER系列灵感来源于雪橇车的经典结构,巧取摩托车与敞篷跑车的优势特性,被定义为二者灵魂跨界之作。SPYDER系列的凌厉设计与硬核配置相得益彰,为骑士们实现了在公路上纵横驰骋的梦想。 (Can-Am探索大本营暨全国首台SPYDER交车仪式) 伴随中国首位SPYDER骑士诞生,SPYDER车型正式进入国内市场完成首发。2款Can-Am王牌车型——“SPYDER”与“独行侠”在于十三朝古都西安举办的SPYDER公路车交车仪式上强强相遇,打造这个极具历史意义的“对峙”。 (Can-Am探索大本营暨全国首台SPYDER交车仪式) 在交车仪式中,秉承着自1937年延续至今的创新传统与客户至上的品牌 理念,中国首台SPYDER与 Marverick 独行侠 X3分别由BRP中国区 总裁孟东先生与BRP西安授权 经销商负责人张详先生驾驶入场,并对产品的创新性能与对于品牌的历史意义进行了重点解读。在现场来宾的瞩目见证下,SPYDER的车钥匙由孟东先生正式交付于车主手中,并由到场嘉宾颁发纪念证书,也由此迎来本场 活动高光时刻。除此之外,BRP庞博同时为新晋车主精心准备了BRP原厂精品骑行装备,也进一步展现品牌对客户的关怀和社会责任感。 (BRP中国区总裁孟东先生为中国首位SPYDER车主颁发车钥匙)  “此次Can-Am SPYDER系列公路车的发布,标志着BRP庞博全系产品线在中国市场划上完整的拼图。”BRP庞博中国区总裁孟东先生表示,“很高兴与到场所有来宾共同见证这一品牌历史时刻,未来,BRP也将会持续致力于创新并开发各种产品和体验,不论雪地、水面、公路还是泥地沙漠,带领各位玩家打开感知世界的新方式。” (Can-Am探索大本营暨全国首台SPYDER交车仪式)

天富怎么样_当MARVEL R遇上Model Y,谁才是都市精英最爱的纯电SUV?,

一年一度的广州车展已经开幕,作为年内最后一场A级车展,R汽车MARVEL R可以说是本次车展最值得期待的纯电SUV。作为上汽R汽车全球首款整舱交互5G量产 车型,新车非常突出的科技感和强大的性能让人眼前一亮。不过,在同级市场中,还有一位同样是新车的科技范和性能霸主 特斯拉Model Y,接下来我们就来聊一聊这两款新车谁更懂中国都市精英的出行需求。 气质PK  两者各有特色 都市精英精英们虽然不会沉迷于稀奇前卫的服饰,但是一定不会拒绝时尚且高级感十足的单品,买衣服如此,买车亦然。而MARVEL R和特斯拉Model Y的外观造型也是大相径庭。 可以看到,MARVEL R的外观造型大气且未来感十足,它采用了全新的“环宇之光”设计 理念,突出用户成熟 优雅的个人气质。前脸部分,MARVEL R采用了封闭式设计,彰显其 新能源身份。一体式贯穿LED日行灯带,不仅拉宽了前脸的视觉效果,点亮后更加璀璨夺目。而引擎盖上的筋线,让前脸的看起来更加立体,“欧式”的性感引人入胜。两侧夸张的远近光灯设计,搭配梯形熏黑下格栅,增强了前脸的攻击性。 从侧面看,MAEVEL R采用了双腰线设计,腰部饱满浑厚,力量感十足。隐藏式车门把手设计,为科技感加分。轮毂采用立体切割的设计语言,金属材质中穿插光元素,在轮毂中心营造强大的聚能感,凸显蓄势待发的张力。车尾的设计同样出彩,宽车肩设计带来更加厚重饱满的视觉效果,贯穿的箭翎式尾灯搭配后保险杠上“MARVEL-R”LOGO,给人留下深刻的印象。 特斯拉Model Y的外观造型简约动感,如果说MARVEL R的身形更趋向于传统的SUV,那么特斯拉Model Y则更像轿跑SUV。设计上,特斯拉Model Y同样采用了封闭式前脸,引擎盖上凌厉的筋线搭配两侧战斧型的大灯,进攻性十足。从侧面看,完美的溜背造型、凌厉的双腰线、酷酷的悬浮车顶和熏黑轮毂,都展示出特斯拉前卫弄潮儿的个性。特斯拉Model Y的车尾设计层次分明,高高翘起的小鸭尾颇有几分赛道激情。总的来说,特斯拉Model Y给人留下了一种我行我素的气质。 内涵PK  MARVEL R更显豪华气质 对一款车的好感,通常是“始于颜值”,但都市精英之所以成为精英,是因为他们不仅看“脸”,更在乎汽车外观之下的“内涵”。 进入MARVEL R的车内,豪华智能座舱设计让人眼前一亮,大面积的软包搭配精致的细节纹理,营造出中式豪华独特的美感和韵味。同时,MARVEL R的中控操作区域采用了屏幕与实体按键相融合的设计形式,19.4英寸的巨大交互界面,带来史无前例的科技出行体验。电子旋钮设计与车内硬件、氛围结合,再次突出座舱的科技感。车身尺寸方面,MARVEL R还没有公布正式参数,但是参照Marvel X的身材,它的长宽高不会小于4678/1919/1618mm,轴距不小于2800mm,可以为用户带来更加豪华舒适的驾乘空间。 特斯拉Model 3的内饰内饰则采用极简设计风格,T字型中控台采用了银色饰板装饰,方向盘的设计很特别,中间搭配可滚动按键,方便盲操。中控触摸屏看起来和Model 3的15英寸中控触摸屏是同款,科技感突出。总体来看,特斯拉Model Y的内饰相对有些单调,豪华感远不如MARVEL R。车身尺寸方面,Model Y的长宽高分别为…

天富娱乐直属登录_知乎上线解释类视频节目“拆车实验室” ,首期全面拆解特斯拉,

 如果拆解一台特斯拉,能发现哪些“瓜”?   近日,知乎上线一档由知乎汽车打造的深度解释类视频节目“拆车实验室”,邀请专业答主组成“拆车天团”,将原本专业抽象的汽车知识通过拆车视频进行全面解答,“拆车实验室”节目是知乎在知识类视频领域中的又一档重磅内容。   “拆车实验室”第一期的拆解对象是特斯拉 Model Y,这也是目前全球首次拆解国产版特斯拉 Model Y。知乎汽车通过对特斯拉几乎无死角的拆解,对车身工艺、内饰交互、三电系统、智能驾驶、电池安全等方面进行全面分析,解读特斯拉 Model Y背后的技术原理、设计背后的工程现状和安全性能等问题。   首期拆解特斯拉内容上线后迅速引来大量知乎汽车领域的专业答主和用户的关注和讨论。   汽车答主、电动汽车高压电安全技术负责人“工科男老王”曾参与制定多项国家标准,他在此次“拆车实验室”中开展了Model Y电芯和模组层级的热失控测试,展示了该款汽车电池热失控的安全性能表现,并总结得出“相比进口的Model 3/Y电池,国产的Model Y电池成本显著下降,对于结构安全性、系统安全性冗余、底部撞击防护性能有一些下降,整体性能有待时间的检验”。   自动驾驶话题下的优秀答主“诸葛有鱼”参与了此次拆车,“诸葛有鱼”经过大量AP(即特斯拉Autopilot系统)模式与非AP模式下的AEB(自动紧急制动系统)测试和固体物体识别测试,发现了特斯拉 Model Y的儿童鬼探头、隧道不识别、白色背景物体不识别、锥桶识别减速又加速等问题。   第一期“拆车实验室”节目产出大量专业、公正、优质的汽车互动内容,一方面可以使用户快速了解汽车的真实性能,辅助购买决策,另一方面车友们可以在节目中进行互动交流,也使知乎成为汽车品牌与消费者产生连接的内容交流新场景。据悉,本次拆解的特斯拉Model Y零件将于今年4月的第十九届上海国际汽车工业展览会现场展示,与汽车爱好者们见面。   知乎是目前中国最大的问答式在线社区,也是中国前五大综合在线内容社区之一,其知识类视频具备信息密度高、专业度强的特点,并被用户信赖。目前知乎已有汽车、母婴、历史、直播等垂直领域答主,通过视频及直播等形式更为生动高效地传递有价值信息。 特别提醒:本网内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。

天富台注册_预售区间15万元—20万元 天美首款健康智能纯电中级SUV-天美ET5正式预售亮相!,

 时代不断演进,我们的出行方式也在不断进化。但不变的,是我们对美好生活的向往。7月18日晚,“天美ET5 健康车生活”天美汽车品牌之夜暨天美ET5预售发布会,在深圳创维半导体设计大厦震撼上演! 活动现场,天美汽车首款健康智能纯电中级SUV——天美ET5惊艳亮相,并正式开启预售,预售价格为15万——20万。全球独创的健康午休睡眠系统、汇聚前瞻性智能网联技术的Skylink系统、L2.5级自动驾驶、APA自动泊车等产品亮点,让天美ET5瞬间成为全场瞩目的焦点! 作为天美汽车旗下首款战略型旗舰SUV,天美ET5将推出3种配置共4款车型,分别为明心健康版、净心智慧版、智健合一版。同时,针对新能源汽车车主常见的购买、使用以及服务“痛点”,天美ET5正式对外发布天美汽车服务品牌——“心悦诚服”,并推出3重预售礼、5项免费权益,以切实行动让消费者真正心悦诚服!   开沃十年砥砺前行 天美汽车一朝勃发 依托开沃新能源汽车集团十年造车技术底蕴、汇聚创维与开沃两大集团智能技术成果,天美汽车首款车型的亮相备受关注。品牌之夜现场,创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长、天美汽车创始人黄宏生,说:“汇聚创维与开沃两大集团智能技术成果、天美汽车品牌首款战略型旗舰SUV-天美ET5正式预售,标志着历经十年砥砺前行、潜心积淀,开沃新能源汽车集团,正式吹响了挺进新能源乘用车市场的号角!”    重树新能源汽车价值新标杆 天美ET5引领“健康车生活” 特别值得一提是,在本次品牌之夜现场,开沃新能源汽车集团副总裁、天美汽车总经理吴龙八于行业内首次明确“健康车生活”的概念,进一步丰满明确健康出行理念,让大健康与新能源汽车形成强关联!   随着吴龙八总经理的现场演示,天美ET5搭载的全球首创的健康午休睡眠系统的独特之处一一揭晓——消费者只需轻触车机屏幕,打开“健康午休”模式,就能在10向电动调节座椅上来个彻底的放松,享受“躺赢”快感。而为了给用户提供更健康的午休环境,天美ET5还配备PM2.5,高效空调滤芯、负离子净化器,与高温循环消毒系统,为座舱全方位消毒,打造森林级的清新空气。长达2800mm的轴距,4698*1908*1696mm的超大尺寸,则为客户提供宽大舒适的休憩空间。 此外,天美ET5携手创维自主研发的Skylink智能网联系统,融合了创维数字生态、APP智能控车、AI语音交互等三大功能,实现出行与家庭生态融合,构建‘移动‧舒适‧家’一体化生态圈”。借助创维智能家居生态,天美ET5成为全球首款,通过智能电视即可实时查看车辆状态的汽车。 “借助创维在AIoT领域,全品类家电,互联互通的领先优势,未来天美ET5,将不断深度打造车‧家智能交互沉浸式体验,真正实现车空间与家空间的温馨连接、无缝切换。“吴总八总经理表示。 除此之外,天美ET5的智能化配置也非常亮眼。L2.5级别智能驾驶辅助系统、高能量密度三元锂电池、高集成三合一电驱系统,配合先进的能量回收技术,令天美ET5拥有520KM超长续航,最高可大30%的能量回收效率、高效稳定的电池热管理系统等技术亮点,引起了现场观众的阵阵喝彩!   服务先行 体验至上 渠道为王 让消费者真正“心悦诚服” 针对新能源汽车用户普遍关心的用车体验,开沃新能源汽车集团副总裁、天美汽车副总经理李国林的开场白掷地有声:“天美汽车的立足,首先确保的是服务体系!”,随后即正式对外发布天美汽车的售后服务品牌——“心悦诚服”,通过线下全国快速布局网点,打造体验店;线上通过APP、官网打通,实现线上与线下结合,为消费者看车、订车,提供更便捷、即时的服务。 同时,备受广大消费者期待的天美ET5预售政策同期公布——即日起到2020年9月28日,凡在此期间预订天美ET5的消费者,只需支付定金,即可享受意向金翻倍政策,最高享4000抵8000元;还将享受终身免费电池质保、终身免费24小时道路救援、终身免费5G/月畅想流量、终身免费云端专属服务、免费赠送专属充电桩及安装服务的5项尊享专属权益。  

天富平台注册链接_应用超2000兆帕高强度钢,红旗品牌为用户带来360度防护,

汽车是人们出行常用的工具,无论传统汽车,亦或新能源汽车,安全性能是消费者最关注的问题。红旗品牌作为中国汽车产业的一面旗帜,在安全性能方面持续攻坚,不断突破。通过打造“9H”笼式车身,为驾乘者构建坚实可靠的“生存空间”;选用高强度的材质,增强整车在碰撞场景下的核心承受力;应用更为严苛的开发标准,打造高质量的产品,全方位守护用户的出行安全。 “9H”笼式车身,带来全方位安全防护 车身结构是汽车安全防护的第一道屏障,发生事故时,可以抵消第一波冲击势能。目前,行业内轿车和SUV多采用承载式车身,具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度,且自身质量轻,能更有效地利用客厢内空间。 红旗品牌多款产品所应用的“笼式车身”也是承载式结构,车身结构力的传递路径是一个封闭的结构,整体性的安全很高。开启预售的红旗H9就是“笼式车身”结构的集大成者,通过纵梁、B柱等稳固结合形成9个H形结构,碰撞场景下的核心承力梁严格应用超高强度钢,进一步强化车身安全性,遇到翻滚、严重碰撞情景,笼式结构为乘客提供全方位保护,为乘客构建“生存空间”。 2000兆帕以上高强度钢,进一步提升车身坚固性 为进一步强化车身的安全性,除了坚固的车身结构外,红旗品牌在车辆的材质上也下足了功夫,以红旗H9为例,大面积应用了2000兆帕以上的钢。目前在行业上,不同品牌汽车所采用的钢材强度和使用范围各不相同,这也导致汽车的安全性能有所差异。行业内采用钢材强度较多为1200~1500兆帕,红旗品牌全系车型使用的钢材是一种在高强度钢的基础上经过热成型工艺,在冲压成型的过程中,用高温使它硬化能力提高,强度高达2000兆帕。 目前,300兆帕以上的钢就可以有力保障车身的结构,保护驾乘者的安全,更与国际上整体汽车水平较为接近,而红旗H9的车身高强度钢与超高强度热成型钢使用比例高达67.7%。红旗品牌不惜成本,投入研发高强度钢材并且大幅提高使用比例,不仅是法律法规的引导,更多的是企业对社会责任的担当,是为消费者造好车的初心。 严苛的开发标准,铸就高质量的产品 科学技术日新月异,汽车行业对安全的标准也越来越高,然而,红旗品牌追求极致安全的基础上,车型设计制造的很多安全标准远超行业要求。 以新能源汽车电池为例,国家对电池的模组标准是,要求在横向压100千牛的情况下不能起火。目前红旗品牌采用了更高的要求,电池包的芯片不允许接触,保证消费者享受到更高级别的安全。同时,红旗品牌在新能源汽车的开发上,要求从前、后、左、右各个方向撞击,除了保证驾乘人员的身体安全外,还要保持电池在碰撞中的完好。 具体到红旗品牌大量的撞击试验中,在做侧面撞击试验的时候,从门槛的最前端到门槛的最后端,以100毫米为单位往后移,所有侧向路径上,都会模拟这个冲击强度,保证任何一个100毫米单位撞击都不会引起动力电池的损伤。因此,撞击试验的成本也要高于行业要求,红旗品牌传统汽车撞击试验一般用到20台测试车,而新能源则需要26辆车来测试。 此外,欧洲新车认证需要经过柱碰试验,以32公里的时速撞击驾驶员侧端,国内相关要求在2022年1月份新车的法规中引入这个法规。而最近开启预售的红旗E-HS9,就已经在执行这个法规,而且红旗E-HS9的侧向柱碰效果非常不错,可以让用户在用车的过程中,电池动力防撞击的安全性,得到有效的保障。 汽车安全是消费者购买的关键和基础。红旗品牌是中国高端汽车品牌的代表,在安全性能方面严格要求,追求卓越,在安全系统方面“武装到牙齿”,最大程度保障了乘客的出行安全,满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求,同时肩负起了历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

天富主管_别再左挑右选了,6万出头买斯威,X7冠军版安逸得很,

你听过“小店经济”吗?你搞过地摊兼职吗?继红红火火的地摊经济之后,商务部等7部委联合发布了多项新政举措,或许又将带动国内“小店经济”迎来发展春天。 而在全国“百城千区亿店”目标里,启动资金、C位门面、个性商品,包括一台能装人运货的车,都是小店老板们发家致富奔小康所离不开的必需品。尤其是选车,说来更是大有学问!   买“小”货车,不如买“大”SUV 车子没选好,花钱多不说还不实用;挑到一款好车,省钱好用又全能。买台小货车来开店,看着虽然阵势大,但在实用性上其实只能算是下乘选择。 精明一点的小老板都知道,挑台空间大一点的SUV,其实才是小店创业首选。再全盘考虑开店购车资金问题的话,6万出头买台斯威X7冠军版,其实就是很合算的选择。   既要装得多,还要装得轻松方便 创业开店,能装货运货的车才是好车。和斯威X7历代车型一样,冠军版新车在空间上的表现,也没有让人失望过。二三排座椅全平放倒,容量达1920L的超大后备箱,在满足开店运货这些需求上,肯定是没有什么大问题的。   而在这个近2000L的灵活载货空间里,2100mm的最大纵深和1400mm的最大宽度,对于店家实际操作运货装箱,也是相当实用方便的。同级别最大的开口宽度和相对平整的后备箱空间,哪怕是女车主们,都能轻松完成货物码放、上下车装卸等独立操作。   避免浪费,最大限度利用车厢空间 相比斯威X7冠军版,市场同级的风光S560都市型,在尺寸空间方面又是另外一番表现。首先是尺寸,风光S560都市型4515*1815*1735mm的长宽高,相较斯威X7冠军版的4710*1855*1750mm,光看数据已经明显弱了一大截。一个名副其实大7座,一个5座尺寸7座车,论尺寸优势谁输谁赢已经不言而喻。   其次是在空间使用的灵活实用性上,风光S560都市型仅支持后排座椅可比例放倒,在经过这样的调整后,后备箱容量虽有部分扩容,但明显还是会有不少空间浪费。相反,支持后排座椅全平放倒的斯威X7冠军版,在可利用空间方面则丝毫没有浪费的嫌疑,原有660L容量最大可增加到1920L,这样的表现即使进行越级对比,也丝毫不输。 自带烟火气的生活,发家致富的小店经济,其实不管买车更倾向家用还是商用,只要车子空间足够大,基本都不愁功能性和实用性不够用。再加上6万入门极致性价比的诱惑,怎么想,斯威X7冠军版都没啥毛病可挑了。  

天富平台官网注册_以一敌二,WEY摩卡与奥迪Q5L和沃尔沃XC60谁才是SUV之王?,

虽然在当今的汽车市场,豪华高端SUV已经并不罕见,无论是国产新兴品牌,还是国际合资老牌,都在这一汽车领域深耕已久,并且多次尝试价格下探,来吸引更多的消费者。但由于种种限制,高端SUV其价格区间往往都需要40万以上,这早已在行业内外成为不争的事实。 消费者追求更高端的配置,已经成为当今汽车市场不争的事实。而消费者追求更高的买车性价比,却也是每一个买家的本能,他们始终渴望着一款售价更亲民却仍旧拥有豪车品质的车型出现。而顶配售价21.88万的WEY 摩卡就是他们得到的回应。WEY品牌最新推出的这款豪华中型SUV,一经问世,就吸引了太多人的关注。并且凭借其卓越的性价比直接威胁到了豪华中型SUV领域中颇具代表性的奥迪Q5L和沃尔沃XC60这两款老牌经典SUV的市场地位。现在我们就要拿这三款车辆来一次细致对比,来看一看WEY摩卡究竟是凭借什么,来挑战它的老前辈们。 动力品质绝对不差,WEY摩卡以绝对实力与海外豪华车型掰手腕 有很多朋友认为,自主高端品牌与海外高端品牌之间的差距集中体现在动力性能方面。但事实并非如此。如今,WEY摩卡搭载了E20N发动机+9速DCT湿式双离合变速箱,并且还为其带来了一套48V轻混系统,可谓是亮点满满。 先来说说三辆车的基础信息,售价为21.88万的WEY摩卡四驱特醇版、售价42.77万元的奥迪Q5L 40TFSI进享人生版和售价36.29万元的XC60 T4 智行豪华版。在动力性能方面,三辆车的账面差异比较明显。接下来的重点,我们聊一聊开起来的感受。 WEY摩卡带来最直观的感觉就是加速快,并且整体的行驶质感很柔和、顺滑。它的快不用多说,最新的E20N发动机有着超过两百匹的马力,扭矩也是三辆车中最大的,参数好,零百加速成绩也自然更好,反映到驾驶体验上,就是WEY摩卡的动力性能优势。 而它的“顺”则体现在这辆车是三者中挡位数最多的车型,拥有9个前进挡位。并且,和奥迪Q5L一样,摩卡也采用了湿式双离合,绵密的齿比、湿式双离合这就足以让整体的平顺性变得更加出色。 奥迪Q5L 40TFSI虽然账面上只有190匹马力,但直观上的动力感受是真的不错。油门跟脚不说,7速双离合变速箱的反应也是相当快,并且质感也很平顺柔和。 而沃尔沃XC60也做到了一台豪华中型SUV应有的出色动力质感。这辆车虽然也只有190匹马力,但得益于出色的调校,它的油门响应十分灵敏。另外,其变速箱逻辑也很清晰,顿挫感抑制的也十分不错,这也是沃尔沃营造舒适豪华质感的一大利器。 其实,从整体的动力系统感受来说,在经过试驾之后发现,不论是WEY摩卡,还是奥迪Q5L或者是沃尔沃XC60,它们作为一台面向中高端市场的中型SUV,都将豪华质感很全面地带出来了。这也足以说明,现在的自主高端品牌,在核心动力实力方面,有了与海外豪华品牌一较高下的实力。 底盘调校证明实力,WEY摩卡刚柔并济尽显豪华实力 汽车的动态品质一直是消费群体所关注的核心参数,而决定汽车动态品质的关键,不仅仅在于汽车的动力性能,其底盘支撑的重要性也不言而喻,尤其是要保证舒适驾驶的前提下,底盘支撑的水平更是体现品牌技术实力的核心所在。WEY摩卡的底盘面对奥迪Q5L的底盘,显然表现丝毫不给国产汽车品牌丢人,也算是给中国制造挣足了面子。 前麦弗逊+后多连杆的悬架结构,是WEY摩卡的基础底盘结构,从这一点上来看,WEY摩卡的设计比较普遍。但是,行内人都了解,一辆车的底盘到底好不好并不取决于基础结构,而是看调校的水平,毕竟,法国人就曾经把非独立悬架调得比独立悬架还有更出色的性能。 WEY摩卡的底盘调校,显然是偏向于舒适性的。在我们的道路测试中,发现WEY摩卡的悬架系统有着非常好的滤震性能,当车辆通过减速带、井盖或者其他障碍时,车内几乎是没有明显的颠簸感。 另外,在保证极佳舒适性的同时,WEY摩卡这辆车的底盘支撑力也是足够到位。为了验证这一点,我们特意对摩卡进行了标准化的麋鹿测试。在悬架行程前段,这辆车会有一定的侧倾,但随着避震器的压缩,会感觉到阻尼越来越有韧性,而最终的通过速度达到了75Km/h。而这样的韧性,并不是到达某一临界点突然展现出来的,而是很线性地展现出来的,这样一来,整体的舒适度得到了保证,车辆的底盘极限也得到了保证,给人的感觉不错,拥有了豪华中型SUV该有的那一份厚重感。 而奥迪Q5L所代表的德系底盘调校,也可谓是同级别的标杆。同样,这套底盘的优势,也在于调校方面。奥迪Q5L的底盘给人的感觉明显会更有支撑性,但是在遇到颠簸时,滤震也很干脆,在驾驶这辆车的时候,你可能会觉得这辆车很轻,但是也很稳,这就是德系悬架调教的高级点所在了。 另外说一下,WEY摩卡与奥迪Q5L的悬架有一个很大的共同点,在保证舒适的同时,也带来了很高的转向极限。因此,在绕桩测试中,这两台车都可以用很一个比较快的速度通过桩筒。在麋鹿测试中,奥迪Q5L的成绩也非常优秀,通过速度达到了72.4Km/h。 智能驾驶引领未来,WEY摩卡高阶自动驾驶系统绝非浪得虚名 智能化,是任何一款现代车型都无法绕开的问题,毕竟当今时代是数据化,信息化,智能化的时代,汽车身为人们日常生活出行不可或缺的一部分,其智能化显然是大势所趋。而智能驱动领域,正是WEY摩卡所擅长的,毕竟其拥有咖啡智能平台全力赋能。而沃尔沃XC60向来以智能安全辅助闻名,狭路相逢,谁是“勇者”。还需要我们具体分析来为他们一较高下? WEY摩卡作为咖啡智能平台的首发车型,其已配备准L3自动驾驶辅助能力,并还有向更高等级升级的空间。通过实际的测试,WEY摩卡证明了内容包括完成了前方模拟行人、机动车防碰撞自动刹车辅助以及交叉路口防碰撞辅助等项目的智能驾驶辅助能力。此外,WEY摩卡还拥有全速域自动跟车功能和车道居中保持功能,以及行驶过程中自动变道的能力,当驾驶员在开启自动驾驶辅助系统并需要超车时,仅仅只需轻轻打一下转向灯,WEY摩卡就能凭借内置的智能系统自动判断目标车道的车辆信息,从而在不需要认为干涉的情况下完成行驶变道操作。 此外,WEY摩卡还带来了一套很好用的手势挪车辅助功能。例如当车辆停到狭窄车位时,驾驶者不方便上车,此时,你可以直接用手势对车辆进行前进、暂停、熄火等操作。 沃尔沃为旗下XC60特地配备了沃尔沃领航辅助功能,在专业强化下,其智能安全驾驶辅助方面的能力不必多说,而在主动安全性上,沃尔沃XC60凭借着公开的前方主动刹车、交叉路口防碰撞等相关测试,证明了自己的实力,但是“智者千虑,必有一失”,沃尔沃在智能安全性能领域,也并不能称得上完全的无懈可击。 结束语: 这么多年过去了,我们已经见证了无数来自中国汽车工业界的奇迹。而WEY摩卡这辆车的出现,再一次向我们证明了中国汽车工业的崛起。无论是动力性能,还是产品细节,WEY摩卡无疑都有足够的实力和奥迪Q5L、沃尔沃XC60一较高下,是当之无愧的中型豪华高端SUV。而对于消费者而言,WEY摩卡的问世更是一个重大利好,因为这款车不仅仅是产品实力足够强,其售价比起其他品牌也更加亲民。拥有着近似的性能与配置,但WEY摩卡的价格却便宜了将近一半,这样的性价比摆在面前,难道真的能有消费者可以拒绝吗?谁的车款是从天上掉下来的?