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天富总代_科技赋能,自主高端长安UNI-K硬核破局,

消费升级浪潮势不可挡,品牌向上是大势所趋。不过,什么样的产品才能叫做高端?什么样的产品才能满足消费者的高端需求呢?今年,我们可以看到各大品牌纷纷发力布局高端,自主品牌也不堪落后。 长安汽车给出的漂亮的答卷,就是推出了乘 用车高端产品序列UNI,定义为“未来科技量产者”。其首款新车UNI-T自2020年6月份上市以来,首月销量突破7,400辆,7月100,081辆、8月10,186辆、9月10,601辆、10月11,227辆…..一路见涨,爆款实力毋庸置疑。紧接着,长安汽车快速推出第二款 车型UNI-K,在广州车展上正式亮相,并带来了一场令人惊艳的全球首秀。 UNI-K定位于“大五座”中型SUV,与UNI-T的亲民定价不同,UNI-K或将成为长安家族里起售价最高的SUV,售价或突破18万元价格区间。身上贴着“自主高端”的标签,也有着较高的售价,UNI-K果真如此高端吗?对此,也引起了木木的好奇。 在车展现场看到实车的时候,相信很多人都是第一眼便被其科幻前卫的外观所吸引。不可否认,这的确是一款最接近概念车的量产SUV,造型与众不同,让人一下子就能记住它。 细节上,前脸的设计极具冲击感,无边界进气格栅采用“菱形倒角”的造型,一举打破了传统格栅的设计形态,LED日行灯“三叉戟”的造型也很具辨识度,未来感十足,让这辆车看起来更像是一辆 新能源车。车身尺寸方面,UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1700mm,轴距为2890mm,在同级中有很高的竞争力。同时,21寸铝合金轮毂非常大气,隐藏式门把手也很有科技范儿。此外,尾部层次感很强,横向贯穿式尾灯、“航天飞行器”扰流板,再加上下方的四出排气,时尚动感。 内饰部分,UNI-K在科技感的营造上也狠下功夫。大尺寸全液晶仪表屏狭长吸睛,配合大尺寸的中控屏、上下平底造型的方向盘,宛若置身“未来座舱”。 提到“未来座舱”,必然离不开科技感体验。因此,对于UNI-K来说,强大的智能科技自然是其核心亮点。 首先要说的就是UNI-K的专属智慧伙伴“小安”,这一智能语音助手集成科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统,常用任务100%语音交互,并深度融合高德导航、爱奇艺、QQ音乐等生态APP,支持语音控制,所见即可说。同时,该系统还实现了语义自学习,对无法完整理解的内容,进入类人语音交互模式,发起多轮对话并学习结果;不仅如此,它还支持自定义唤醒词,高频场景免唤醒,沟通自然、高效;语义拒识、语义打断、声源定位能力也没有缺失……无论是电影、美食、 自驾、酒店,还是违章、加油、洗车、停车等场景下,都能提供及时准确的车生活服务。 另外,小安还运用最新一代TTS语音合成技术,创造出如同真人般有情感的音色,情感表达、口头风格自成一派,使小安成为有着鲜明的性格特征的存在。对于用户来说,你安心开车,让小安做你的左膀右臂就好啦! 除此之外,UNI-K还可以通过刷脸识别车主身份并启动汽车,进一步增加科技座舱氛围。而得益于记忆功能,座椅和后视镜都能自动调整到用户的专属位置,人车互动更为便利。 除了智能化,UNI-K的动力表现又如何呢?据了解,UNI-K搭载了全新一代蓝鲸2.0T发动机,最大马力达233Ps,最大扭矩为360N·m,传动匹配爱信8AT变速箱。此外,在底盘方面,UNI-K还提供四轮独立悬架,同时还将提供适时四驱系统可供选择。总体来看,UNI-K动力系统表现还是非常出色的,值得期待。 自主品牌向上发展,冲击高端,展现的更是品牌的造车实力与底气,而UNI-K带来的,不仅是汽车被智能化重新定义的体现,它还赋予科技以温度,满足用户在各个需求层次的更高要求,让汽车不只是出行工具,更是人们的智慧伙伴。所以,看到有人说18万元的UNI-K是在冲击自主高端价格天花板,木木认为是挺好的,毕竟向上总要有破口,UNI-K便是长安汽车破口的“利刃”!

天富招商_C-NCAP碰撞测试结果出炉,奔腾T99获五星安全评级,

汽车的“ 安全性”日益成为了消费者购车时,极为看重的核心要素之一。毕竟“生命大于一切”,一款汽车如果安全性不过关,其它方面包装的再怎么“完美”,在发生碰撞等事故时都归于零。 3月25日,中国汽车技术研究中心发布了2021年中国新车评价规程(C-NCAP)首批碰撞测试成绩,其中,备受消费者关注的 奔腾T99不负众望,以过硬的安全品质直面严苛的碰撞测试标准,获得五星安全评级。   挑战最严苛测试 奔腾T99获得五星安全认证 C-NCAP是中汽研建立的国内首个有关汽车安全的体系化评价标准,通过多维度碰撞安全性能测试,让人们可以直观地看到一款车的安全系数。如今,2018版新规与全球安全标准同步,由之前的被动安全保护性能评价拓展到乘员保护、行人保护和主动安全三部分更全面的评价项目,测试项目更全,且难度系数更大,被称为史上最严C-NCAP。在如此严格的C-NCAP测试中获得了五星评级,奔腾T99的安全实力得以完美验证。 从具体的测试项目来看,奔腾T99于2020年12月30日至2021年1月14日分别进行了100%正面刚性壁障碰撞测试、鞭打测试、侧面碰撞测试、40%正面偏置碰撞测试,行人保护测试及AEB自动刹车测试,现场测试结果令人满意。凭借多维安全屏障,奔腾T99无畏严苛挑战,在乘员保护、行人保护、主动安全等测试中表现优异,在同批次测试 车型中的成绩也相当抢眼。   “钢筋铁骨”,为乘员构筑五星安全屏障 即使面对最严苛的测试,奔腾T99也敢于“硬碰硬”,如此硬核的表现,充分体现出奔腾T99在车身结构设计和安全性方面所下的深厚“功夫”。 奔腾T99的车身采用了比例达67%的高强度钢,在“骨架”方面采用最为坚固的加强型3H结构,能够有效分散冲击力中心,使碰撞产生的巨大动能迅速分散至车身各部位,有效防止车身变形,也能最大程度上降低危险发生时,人员受到的伤害。 奔腾T99的加强型3H骨架的车身结构,是由车顶、车门和底盘三个H形结构组成,再通过车身上多根加强梁组成框架结构,并用高刚性钢材打造而成,在发生碰撞时尽量保证车身架构的完整性,防止驾驶舱变形侵占乘员空间,最大程度地保证用户安全。   “软硬兼施”,以人为本的行人保护 行人保护装置的目的,在于尽可能降低因碰撞对行人造成的伤害。当行人头部或躯干与机舱盖发生撞击时,能够获得更多的缓冲空间,避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞。 奔腾T99采用吸能式车身结构,配合精心优化的前后吸能盒,在行人与车辆发生碰撞后,冲击力经前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等传递到整个车身,既可有效减少对乘员舱的直接冲击,又能保证行人的安全性。 奔腾T99的“硬”优势与“软”优势并非孤立存在,而是相辅相成,只有“软硬兼施”,才能最终打造全方位的安全保护,给用户带来真正放心的安全驾驶体验。   “机智过人”,汇集主动安全的前沿科技 碰撞试验及行人保护试验体现的是车型的外在材质和结构的安全性,而随着智能科技的发展,一款安全性能出色的产品,不仅仅依赖外在质量过硬,还要有强大的智能安全实力。 奔腾T99采用博世ESP9.3电子稳定系统,具备TCS牵引力控制、ABS制动防抱死、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助等功能,大大保障了开车过程中的安全性。同时,奔腾T99还搭载了L2.5级别智能驾驶,让驾驶者能通过多功能前视摄像头系统,实时监测道路情况,完成车道偏离警示(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等智慧驾驶功能。无论是繁杂的城市道路,还是高速道路,随心安全已成为奔腾T99最醒目的标识。   展现“机长精神”,一汽奔腾诠释使命与责任 无论是大气时尚的外观、质感十足的内饰,还是强劲动力和先进安全配置,奔腾T99都与守护安全、恪守职责的机长精神相得益彰,更意味着专业、知识、技术和责任,与英勇无畏、敢于担责的“机长精神”不谋而合,也引发追求和向往“机长精神”的用户共鸣。 而这背后的一切,是一汽奔腾秉承“安全为本,品质为先”的 理念,对车辆安全技术的不懈追求,和对安全标准的不断强化,持续为用户打造值得信赖的安全座驾。印证了一汽奔腾“进取不止,Better than Best”的品牌精神,肩负起奔腾品牌向上的使命与责任。 据悉,奔腾T99专属定制车型“机长版”将于3月27日正式上市,旗舰品质,即将起航。那么,奔腾T99机长版将会带来怎样的机长品质?又将如何诠释新时代的机长精神?让每个人在平凡中成就不凡,让每个人都可以做自己人生的“中国机长”,我们拭目以待。

天富怎么样_越野实力硬碰硬 哈弗大狗PK合资巅峰挑战赛战火燃起,

巅峰挑战,狗生可畏!7月22日,哈弗大狗PK合资巅峰挑战赛在成都正式开赛,数十位越野爱好者亲身上阵,驾驶哈弗大狗2.0T、丰田RAV4荣放、本田CR-V以及日产奇骏在专业场地内展开了一场激烈角逐。赛场中哈弗大狗以强悍越野性能战胜三位合资对手,用绝对优势赢得了全场瞩目。 作为哈弗大狗合资巅峰挑战赛首场battle,四款车型相会成都中国现代五项赛事中心,依山而修建,具备各种难度系数的原生态越野赛道挑战,是检验车辆越野实力的天然试炼场,对于哈弗大狗2.0T和三位合资对手而言,实力高低与否,一战便知晓。 越野一路披荆斩棘 哈弗大狗稳操胜券 巅峰挑战赛伊始,四款车型相聚交叉轴项目,众所周知,交叉轴就是对汽车对角线车轮打滑的测试,考验的是四驱系统脱困能力。其中,哈弗大狗凭借两把差速锁和2.0T发动机的澎湃动力,轻松在第一回合取得领先优势。 在实际驾驶中,面对车身翘起两个车轮失去附着力的情况,哈弗大狗的“2把锁”配置搭配博格华纳第五代Haldex四驱系统,使100%扭矩直接输出至有附着力的车轮上,2700牛•米的峰值扭矩爆发带动哈弗大狗持续前行。而丰田RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏碍于四驱系统的原因,三辆车都未能避免悬空车轮空转导致动力流失,从而出师不利。 接下来是枕木路和驼峰桥挑战,枕木路相当于多个减速带组合而成,是对车身稳定性的考验。在此过程中,定位于“3/4刻度座驾”的哈弗大狗有着天然优势,其经过枕木路时车身基本没有任何多余晃动,对车身晃动的抑制属于高水准级别。翻越驼峰桥时,三款自然吸气竞品车型的发动机噪声明显骤增,显得比较吃力,而哈弗大狗2.0T则身轻如燕,325N·m的最大扭矩输出使其可以轻松登顶。 随着比赛进行,现场所有人都没想到,在翻越驼峰桥后还有难度系数更高的大驼峰。大驼峰坡度高达40度。此时驾驶丰田RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏的汽车朋友在经历几次试探之后,因为动力不足的原因纷纷表示无法通过。不过哈弗大狗却未表示退缩,自身24°的接近角和30°的离去角,以及超过200mm的最小离地间隙使其具备有攀爬的天然条件,再加之强大的扭矩输出,哈弗大狗一路顺利攀爬,登顶成功后赢得现场朋友们不断的掌声与喝彩。 经过一系列越野挑战,在车辆动力、通过性、稳定性及越野性能方面,所有人都见证了哈弗大狗的实力水准,三位合资竞争对手实难对抗哈弗大狗。 日常驾驶智能化 哈弗大狗先声夺人 正所谓上得厅堂下得厨房,一辆合格的SUV不仅要能在关键时刻克服万千险阻,同时在平日之中也要对车主照顾有加。在此次哈弗大狗PK合资巅峰挑战赛中,哈弗大狗同三位合资对手也展开一场“智力”较量,其凭借V3 智能平台的全方位智能表现,再次成为了全场赢家。 在成都中国现代五项赛事中心场地中,四台车辆驶入平坦的环形赛道路段,哈弗大狗开启L2级自动驾驶技术,配合自适应巡航系统,可以自动跟随前车行驶。当进入弯道四台车距离较近时,哈弗大狗会及时发出警示,甚至在前车紧急变道的情况下,哈弗大狗还会主动进行刹车以避免安全事故。而对于丰田RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏来说,自适应巡航功能只会出现在价格昂贵的高配车型中,更不要提及L2级自动驾驶功能。 在进入到赛场的自由发挥区后,很多朋友都纷纷驾车前往山中寻找绝美的拍摄地点。在此过程中,由于路段较窄,当拍摄完毕退回时,不少朋友都表示在倒车时十分紧张。不过在哈弗大狗身上则不同,驾驶员直接开启倒车寻迹功能,车辆会自动按原路线倒回。每次拍摄取景,哈弗大狗的效率总是遥遥领先其他三位对手。 当前哈弗大狗PK合资巅峰挑战赛成都站首战告捷,经历一番真枪实战后,哈弗大狗在越野性能和城市智能方面远胜丰田RAV4、本田CR-V和日产奇骏三位合资对手,现场赢得了所有朋友的赞同和喝彩。如果你也想现场感受哈弗大狗潮野魅力,接下来的哈弗大狗PK合资巅峰挑战赛贵阳站、广州站绝不容错过!

天富娱乐直属登录_雷诺改款风朗国内谍照曝光,雷诺改款风朗国内谍照曝光

  雷诺风朗已经在2012年底改款,但是改款车型一直没有出现在国内。日前,我们获得了改款风朗在国内的谍照,这意味着改款风朗将会进入国内市场。   虽然测试车带有伪装,但是我们依然可以看出来,测试车的前格栅采用了全新的家族式设计。从之前的官图我们可以看到改款风朗的前进气格栅采用了扁平细长条幅样式。