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天富平台奖金多少_宝马集团设计中心摘取2012iF设计大奖金奖

在慕尼黑创意商业周中举行的2012年iF设计大奖颁奖仪式上,宝马集团设计中心斩获多项大奖。评审团将著名的国际设计论坛特别奖――iF金奖授予了BMW6系双门轿跑车和由宝马集团旗下DesignworksUSA公司设计的约翰・迪尔(John Deere)944K轮式装载机。除了BMW6系双门轿跑车获奖之外,BMW1系、BMW1系M双门轿跑车、BMW6系敞篷轿跑车以及BMWG650GS摩托车均赢得iF产品设计大奖。宝马集团DesignworksUSA公司还凭借新型猎鹰2000S喷气式商务机的内饰设计金榜题名。 在过去的60年中,由国际设计论坛主办的iF设计大奖已经成为了最高级别的设计成就大奖项之一。今年,来自全球48个国家的制造商和设计师的共计4322件作品参与评选,其中1218件作品获得由国际知名的设计专家组成的评审团的认可。

天富主管_福特CEO:今年欧洲市场或亏损 没有结盟计划

北京时间3月6日消息,据国外媒体报道,福特汽车公司首席执行官艾伦-穆拉利(Alan Mulally)表示目前没有在欧洲与其他汽车商结盟的计划,福特汽车2012年在欧洲市场或将亏损6亿美元。福特汽车的欧洲之路不用于其底特律竞争对手通用汽车公司,通用汽车上周宣布了一项协议,拟与法国汽车制造商标致雪铁龙共享采购和汽车开发成本。 穆拉利周一在日内瓦车展开幕前的福特汽车新闻发布会上表示:“我们没有任何与其他汽车商联盟的计划,如今,我们仍在不断寻找可能分享技术,拥有共同利益的领域。福特将继续在欧洲实行供需相匹配。”穆拉利称该战略是福特近年来在欧洲以外地区盈利的宗旨所在。 福特2011年在欧洲亏损2700万美元,并在第四季度亏损1.9亿美元。福特首席财务官刘易斯-布思(Lewis Booth)上周表示,如果欧洲的整体汽车销量为1400万辆,那么福特今年在欧洲可能亏损5亿美元至6亿美元。 通用汽车希望与标致的联盟将巩固欧宝,作为交易的一部分,通用汽车将认购标致7%的股权。通用汽车和标致雪铁龙两家汽车商分别表示将不会在欧洲裁员或关闭工厂,许多分析师对联盟能使通用汽车节省成本持怀疑态度。 穆拉利表示:“我们也很珍惜与标致之间的结盟关系,双方是互惠互利的。” 2011年,福特在其19个主要欧洲市场的销量为126万辆,大致与2010年的销量水平持平。福特2011年全球总销量为1528万辆。

天富主管_广州两部门晒三公经费 公车支出均占近8成

      [导读]广州市人社局和广州市质监局均在官方网站上公布了“三公”经费。记者发现,两个部门的公车支出都是大头,都在1600万元左右,占到三公经费的近八成。 其中人社局2010年花近700万元买了28辆新车,149台车一年支出1660万元. 近日,广州市人社局和广州市质监局均在官方网站上公布了“三公”经费。记者发现,两个部门的公车支出都是大头,都在1600万元左右,占到三公经费的近八成。 广州市质监局:公车运行维护花了1486万 新快报讯记者 冯艳丹 实习生 段可报道近日,广州市质监局在其官方网站“政府信息公开目录”栏目的“财政预决算”子栏目中公布了2010年财政拨款开支“三公”经费支出决算情况。公布数据显示,“三公”经费支出决算合计2019.79万元,分别为因公出国(境)经费87.88万元、公务用车购置及运行维护费1582.84万元、公务接待费349.07万元。其中,公务用车购置及运行维护费为“大头”,占总支出的78.37%,近八成。 每项因公出国会议都列出 其中,因公出国(境)费用支出87.88万元,主要是工作人员公务出国(境)的各项费用支出。里面详细列出了每项因公出国(境),包括赴美国参加爱节能减耗培训,赴斯洛文尼亚参加第53届国际计量测试联合会总理事会会议,赴法国、德国考察西欧国家大型游乐设备监考情况,赴阿根廷、巴西、秘鲁考察质量监督工作,赴英国、德国进行计量技术考察,组团赴英国考察技术贸易壁垒等等相关工作。 96万元买了6台新车 而“公车”支出分为两部分。一部分用于公务用车购置,支出96万元,主要是公务用车报废更新支出。2010年用财政性资金购置车辆6台,为公务车到使用年限按规定报废更新购置。另一部分为公务用车运行维护费,支出1486.84万元,主要是公务用车、燃料费、维修维护费、过桥过路费、保险费等支出,特别是稽查打假执法巡查车辆的运行费用。 此外,记者发现,广州市质监局近几年的财政预算都在网上公开,“三公”经费公开是第一次,2011年的“三公”经费仍未公布。 市人社局同时晒今年部门预算编制:人均年薪5.56万元 广州市人社局近日在其官网也公布了2012年该部门预算编制说明,说明显示,2012年该部门年度收入预算为50.2亿元,支出预算与收入预算相同,同为50.2亿元。在支出预算中,公费医疗、新农保政府资助、就业专项资金和市人社局工资福利分别位列前四位。 支出预算中,公费医疗资金为14.3亿元,占人社局50.2亿元预算支出的28.5%。与此同时,市人社局对广州市新型农村社会养老保险政府资助预算为12亿元,低于公费医疗预算支出。就业专项资金预算位列第三,为3.6亿元。而占第四位的是职工工资福利,据该说明显示,市人社部门共5855名工作人员(包括离退休、工勤人员),工资福利一年支出预算为3.2547亿元,算下来,平均每人每年工资福利为5.56万元。 广州市人社局:因公出国出境人均花费万余元 近日,广州市人社局在其官网“信息公开目录”的“财政预决算”一栏,公布了原市劳动保障部门2010年“三公”经费财政拨款决算支出情况,“三公”经费支出合计2077.76万元,其中公车支出占大头,为1660.06万元,占79.9%。据悉,此次公开的决算支出情况为原市劳动保障部门所属的19个单位,其中行政单位1个,事业单位18个。 因公出国出境花了100万 公开情况显示,2010年原市劳动保障部门共组织出国(境)团组11批,局系统54人次参团,分别赴为赴澳门参加2010(第六届)穗港澳蓉青年技能竞赛活动、赴德国进行社会医疗与社会保障培训、赴香港大学进行信息化建设交流学习、赴俄罗斯进行突发公共事件应急管理培训等。同时,参加国家人社部、省人社厅、市委组织部等各级单位组织的出国团组16批,共有42人次参团。 数据显示,2010年该部门因公出国(境)费用支出共计100.10万元,总计出国(境)人次为96人,人均出国(境)经费为10427元。 一年买了28辆新车 在该部门2010年的“三公”经费中,公车支出占到了近八成,全年公务用车购置及运行维护费为1660.06万元。其中公务用车购置费用695.57万元,公务用车运行维护费支出964.49万元。 公开的支出情况对公车支出进一步说明,695.57万元的公务用车购置费,主要是公务用车报废更新支出。2010年原市劳动保障部门共购置新车28辆,其中轿车24辆,大巴1辆,面包车3辆。属于报废后更新的14辆,未满编新增购车14辆。 而964.49万元的公务用车运行维护费支出,主要是公务用车、燃料费、维修维护费、过桥过路费、保险费等支出。 公开情况显示,2010年该单位实有车辆149台,其中劳监执法用车11台,技校大巴19台,中巴6台。 对于上千万的公车支出,该公开情况说明:一是局属六所技工学校校区较远、教职工较多,校车需接送教职工上下班和学生参加集体活动,校巴的运行维护费用较高,每辆费用9万元/年,较大于公务用车费用。

天富娱乐注册_车市趋冷限购挤压 自主品牌寻求渠道转型

    [导读]在整体市场低迷的大环境下,自主品牌谋求发展已经很是艰难;而各地频出的限购政策也进一步挤压了其生存空间。 上半年车市趋冷,令自主品牌的销量遭遇了重创。在整体市场低迷的大环境下,自主品牌谋求发展已经很是艰难;而各地频出的限购政策也进一步挤压了其生存空间。 比亚迪 向三、四线城市下沉 据中国汽车工业协会发布的2012年上半年的汽车销量数据显示,曾被誉为自主品牌“黑马”的 比亚迪汽车 (微博) 在上半年跌出了销量前十的榜单。比亚迪2012年的销量目标为47万辆,上半年应完成23.5万辆,实际完成了20.7万辆,只完成全年销量目标的44.04%。 比亚迪汽车股份有限公司总裁王传福在接受采访时说道:“由于在2010年前,比亚迪汽车的销量差不多连续5年以100%的比例增长,这让公司对产品品质的重视程度降低。比亚迪过去犯了一些错误,我总结出三个:网络问题、企业与媒体关系问题,最重要的一个是品质问题。” 比亚迪有关负责人向笔者提道:“目前,受一些城市限购政策影响,比亚迪在网络建设方面更坚定了向三、四线城市下沉的举措。在产品方面,依托自主开发的TID双涡轮增压技术,S6和G6车型销售增速明显。同时,借助今年北京车展 (微博) 期间亮相的遥控驾驶、全新DM II代动力系统和双向逆变充放电技术等三项技术革新,比亚迪欲在 F3 速锐和新能源汽车方面有所斩获。” 比亚迪目前所面临的境况是其自成立以来最严重的困境,要想顺利度过,则应积极转变思路。首先需要回归到传统汽车业务,大力扩张热点车型的市场占有率,比亚迪S6、F0、G6等畅销车型在同类产品中都有较高性价比,在这些车型的宣传力度方面应继续加大,力求以点带面帮助比亚迪尽快走出困境。 吉利深耕区域市场 事实上,自北京车展收官以来,国内车市一直处于紧张的局面。面对合资企业价格和车型的双下压,自主品牌如何突破始终是业界关心的问题。对此,吉利控股集团副总裁、销售公司总经理刘金良曾表示,吉利汽车主要从三个方面突破:第一是产品;第二是渠道进一步下沉;第三是服务。 据刘金良介绍,下半年吉利还有多款新车上市,包括吉利英伦SC3、SC6和配备6AT变速箱的SC7,搭载自主发动机并配备6AT/6MT的新款帝豪EC8,以及配备2.4L发动机和6AT变速箱的全球鹰GX7等在内的多款新车,都将在今年四季度前被逐一推向市场。

天富怎么样_当汽车营销傍上新闻热点 起点将决定终点

    [导读]所谓“事件营销”,是指企业利用一些具有重大新闻价值的事件活动,或通过制造有“热点新闻”效应的事件,吸引媒体和社会公众和消费者的兴趣与关注。 事件营销是企业做品牌推广时不可或缺的手段之一,在其他营销手段乏力的时候,事件营销因为具有较强的影响力而越来越受到厂商的关注,近年来汽车品牌使用事件营销的案例也日益常见。对事件本身的把握和对营销思路的定位,则决定了事件营销影响力的大小。在这方面,其他行业经典案例不少,但汽车行业之中并不多见。 路虎 汽车利用好奇号火星车登陆火星这一新闻轰动效应,与自己的品牌较好地捆绑起来,收到了很好的营销效果。南都制图刘寅杉 四两拨千斤 事件营销受欢迎 日前,美国宇航局的好奇号火星车已成功着陆火星,开启了火星探索的新时代。这辆重达1吨的火星车是迄今人类送往另一个行星的最大漫游车。这一焦点事件引发了媒体和公众的广泛关注,相关报道都占据着各类新闻媒体的主要位置。当大家都在谈论美国的好奇号的时候,路虎汽车又开始在火星上大做文章了。在火星上,好奇号拍到照片的第一个事物是―――一辆路虎卫士,令业内惊叹路虎对这一热点事件的把握反应速度以及创意能力。无独有偶, 丰田 的陆地巡洋舰随即也发布了一则类似的广告,所表现的主题和路虎卫士的广告极为接近。 这两例营销的高明之处,就在于抓住了热点事件,并与自己的品牌较好地结合起来,利用公众的关注来传播自己的品牌。所谓“事件营销”,是指企业利用一些具有重大新闻价值的事件活动,或通过制造有“热点新闻”效应的事件,吸引媒体和社会公众和消费者的兴趣与关注,以达到提高企业和产品社会知名度和美誉度、塑造企业良好形象,和最终促进产品或服务销售的目的。“事件营销”集新闻效应、广告效应、公关效应、形象传播、客户关系管理于一体,尤其是其新闻价值和公众话题性,使其具有很强的传播能力,具有事半功倍的营销效果,是近年来国内外流行的一种市场推广手段。 这种推广手段在其他行业也有不少经典的案例。比如2000年夏季朝韩峰会这个震动世界的话题引起全球关注,半个世纪的对峙终于握手言和。邦迪广告《朝韩峰会篇》抓住这个时机,通过“愈合伤口”的概念倾注给品牌,使品牌形象得到很好的提升。伊拉克战争爆发,统一润滑油抓住中央电视台所进行的前所未有的大规模直播报道带来的收视高峰机会,迅速出击,推出“多一些润滑,少一些摩擦”的经典广告,形成了空前的品牌影响力。 在汽车行业,利用这种营销手段传播或促销的案例也不少,一汽- 大众 曾经根据一位珠海“的哥”的事例,策划了捷达“60万公里无大修”事件,并随着一轮又一轮传播攻势,这一事件升级为“百万公里无大修”,极好地树立了捷达的口碑,也使得这款仅20年的车型成为车界“常青树”。民族企业 比亚迪 ,在不利新闻缠身的时刻,利用“股神”巴菲特的到访,策划“ 比亚迪汽车 (微博) 第100万辆销售庆典”、“比亚迪新车发布”、“比亚迪与南方电网签约”等一系列活动。受巴菲特“效应”刺激,比亚迪股价在其到来前一日大涨逾4%,可谓汽车企业利用事件营销传播的一个经典案例。 欲博“出位”必先找准“定位” 不过奥运会或世博会这类重大事件进行营销并非易事,不仅赞助费用高昂、名额有限,而且法律规定颇多。即使获得赞助商授权资格,营销活动也会受到极大限制。因此并不是所有企业都有实力去“搭乘”这种大型赛事和焦点活动的“便车”。因此,利用低成本的社会热点事件进行事件营销,成为越来越多企业的首选。如不久前在三沙市成立时,就有某汽车品牌策划在三沙市举行新车上市会。虽然后来因为多种原因并没有执行,但这种思路反映出企业对事件营销的重视。 这一案例也从另一个角度说明,要利用好事件营销,一定要注意策划本身的定位。在利用热点事件时,一定要注意事件本身的政治、社会、公众情感等色彩,避免因事件本身而被卷入争议。比如1998年英国戴安娜王妃因一场车祸去世, 沃尔沃 即时发布广告,标题赫然写着:“如果乘坐的是沃尔沃,戴妃会香消玉殒吗?”,并且从技术上洋洋洒洒地分析了一番。这则广告当时同样引起较大的争议,有人认为,利用公众的悲痛心理来进行宣传并不是明智之举。因此,企业在进行事件营销时,必须先做好定位,然后再考虑利用事件“出位”宣传。

天富平台怎么注册_宝马今年销量目标突破200万辆

  【浙江车市网 行业动态】3月19日,宝马集团董事长雷瑟夫博士在慕尼黑举行的集团年度会议上表示:“2014年我们的目标是实现销量显著增长,突破200万辆,再创历史新高。”   据宝马集团年会上透露的信息显示,宝马集团预测今年集团税前利润及预计销量将双双攀升至一个新的高度。   销量的预期增长将同样反映在集团税前利润(2013年:79.13亿欧元)上,雷瑟夫博士补充到,“尽管当前的市场环境并不稳定,我们依然预期今年集团的税前利润将实现显著增长。”不过,因为对新技术的高额投入以及人员成本的增加,集团收入的增幅将受到影响。   尽管对新技术的投资显著提升,汽车业务在2014年的息税前利润率预计将保持在8%-10%(2013年:9.4%)。宝马集团今年计划上市的16款新车型和改款车型将为此做出贡献。   虽然全球摩托车市场挑战重重,摩托车业务预计将在上一年的基础上略有增长(2013年:115,215辆)。这将主要得益于近期刚刚展出的全新车型(包括R nineT、S1000 R、R 1200 RT、R 1200 GS Adventure,以及K 1600 GTL Exclusive)。   2014年,金融服务业务将保持增长。为了促进增长而进行的投资有可能使整体回报率略有下降(2013年:20.2%),不过仍将高出宝马集团设定的最低基准18%。   以上对2014年的预期是基于2014年政治和经济环境保持稳定的前提下。   2013年宝马集团连续第四年刷新纪录   雷瑟夫博士在会上指出,“2013年,集团的总销量和集团盈利双双刷新历史纪录,圆满完成全年预期目标。”   2013年,宝马集团收入达760.58亿欧元(2012年:768.48亿欧元),由于汇率的变化,比上一年略有下降。尽管集团在新技术方面投入增多,市场竞争更加激烈,员工成本上涨,集团税前利润仍然取得了1.4%的增长,达79.13亿欧元(2012年:78.03亿欧元),创下历史最好成绩。集团净利润增长4.5%,达53.4亿欧元(2012年:51.11亿欧元),再创历史新高。   资本支出同比增长27.6%,达66.87亿欧元(2012年:52.40亿欧元),资本支出率达8.8%。2013年的重点在启动新产品生产(包括BMW 2系运动旅行车),以及为实现持续增长进行的基础设施相关的投入。   2013年,宝马集团共向客户交付汽车1,963,798辆(2012年:1,845,186辆),同比增长6.4%。BMW、MINI和Rolls-Royce三个品牌均创下新销量纪录。   拟分配普通股每股红利创纪录地增至2.6欧元