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天富平台怎么注册_杭城汽车维权新动作 关注“消费与安全”

  年年“3・15”, 今又“3・15” 。 据杭州市消费者权益保护委员会、杭州市汽车行业协会汽车流通分会相关领导告知,依据中国消费者协会2012年“消费与安全”年主题宣传工作的部署,并根据浙江省政府提出的“处处都有维权网,村村都有放心店,月月都有维权日,人人争当监督员”的要求,今年3月份至10月份期间,杭州市将针对汽车消费投诉逐年增多的状况,深入开展“消费与安全”年主题宣传暨汽车消费教育系列专项活动。此活动将由杭州市消费者权益保护委员会、杭州市汽车行业协会汽车流通分会牵头,联合各地消保委及行业协会(商会)一起展开。 据介绍,2012年杭州地区“消费与安全”年主题宣传暨汽车消费教育专项活动启动仪式定于3月1 7日在吴山广场举行,之后将陆续在该市消费重点城区余杭区、江干区、临安市、富阳市等人群集中、交通便利的市政广场、商业中心、休闲广场等地开展涵盖各种与“消费与安全”相关的汽车消费教育巡回宣传服务活动,通过文艺表演、知识竞赛等方式宣传演绎“消费与安全”知识,让广大消费者在寓教于乐中感受做“消费主人”的快乐;通过现场发放“3・15”特刊宣传资料,现场宣传有关保护消费者人身、财产安全方面的法律法规及商品知识,提高消费者的维权意识和依法维权的能力;通过组织汽车产品展示,让消费者全面了解不同档次不同品牌的汽车,更好地选择自己喜爱的汽车;通过积极开展汽车消费体验活动,让广大消费者参与企业满意度调查活动,“购车、选车、养车ABC”的汽车消费教育活动;尤其是通过组织汽车行业诚信服务示范企业评说及评选,规范汽车行业经营行为,倡导绿色产品、绿色营销、生态环保消费新理念,推出便民服务举措,向消费者提供真实的消费信息和咨询服务。

天富总代_超级豪车加速掘金在华市场 拓二三线城市

动辄成百上千万元人民币的超级跑车,越来越多地出现在中国二三线城市的街头,而几乎所有超级豪华车厂商都敏锐地发现了这个变化。 当中国市场去年以342辆的销量跃升至兰博基尼全球第一大市场,这家隶属于德国大众汽车集团的意大利超级豪华车制造商便对这个东方大国有了新的认识。 “中国市场太大,去年很多经销商除了参加北京、上海、广州车展(微博),还会去一些小车展。”兰博基尼汽车亚太公司总经理Christian Mastro上周五接受《第一财经日报》采访时坦言。 相对于超级豪华车消费相对成熟的一线发达城市,正在崛起的二三线市场显露出更为巨大的消费需求。 咨询公司麦肯锡的报告称,如今,北京、上海、深圳、广州等城市集中了全国30%左右的富人,但是到2015年,75%的富人将生活在二、三线城市及一些非沿海城市,因为中国的内地也在蓬勃发展。高盛银行预测中国未来5年内愿意消费奢侈品的人会从4000万上升到1.6亿,主要支撑就是二、三线城市。 为了第一时间捕捉到这些潜在消费者,兰博基尼计划今年把中国市场上的经销商数量从6家增加至20家,新增的经销商主要集中在上海和北京以外的较小型城市,如西安、南京、长沙和沈阳等。 这些城市将成为兰博基尼今年在华销量的重要组成部分,“今年的目标是销售量提高20%到30%。”Christian Mastro预测说。 宾利去年完成了在温州、郑州、西安、鄂尔多斯和太原五个城市开建经销店的网络布局。截至目前,玛莎拉蒂全国销售和服务网络遍及11个主要城市,除了一线大城市,还包括大连、青岛、杭州、成都、重庆、深圳、昆明和南京等。 从去年起,增速高于一线城市的二三线市场成为拉动中国豪华车市场增长的强劲动力,各顶级豪车品牌在中国市场赚得盆满钵满。

天富主管_神州租车欲赴美上市 或重启海外IPO窗口

据悉,1月19日,神州租车向美国证券交易委员会(SEC)提交的用于IPO(首次公开招股)的F-1文件称,计划最多募集3亿美元,所筹集资金将用于偿还债务和购买车辆。“现在公司处于静默期,我们目前没有任何信息对外公布”,昨日(2月23日)神州租车方面在接受 《每日经济新闻》记者采访时透露。 “举债过高,这将导致神州租车基本是为金融机构和联想控股打工,因此公司上市已经是迫不及待”,益普索汽车研究总监叶盛对《每日经济新闻》记者表示。 公告显示,截至2011年第三季度末,神州租车对外借贷超过23亿元。其2009年营收为5400万元,2010年为1.43亿元,2011年前9个月为4.894亿元。2009年、2010年,以及2011年前9个月,神州租车的净亏损分别为320万元、4330万元,以及1.176亿元。 顶着 “中国第一租车概念股”的神州租车成立于2007年9月,成立之初就面临资金短缺和激烈的行业竞争问题,加上金融危机爆发,神州租车运营一度极为艰难。 据公告,截至2011年9月30日,神州租车累计从金融机构借贷17.355亿元人民币 (约合2.721亿美元),资本性租赁共590万元人民币 (约合90万美元),从联想控股借贷5.496亿元人民币 (约合8620万美元)。截至2011年9月30日,神州租车共有11.861亿元(约合1.86亿美元)净流动负债。 《每日经济新闻》记者查阅神州租车公告发现,神州租车与联想控股一系列的借贷合同,总额为6.2亿元人民币,其借贷利息均高于6%,这就意味着神州租车每年向联想控股支付利息将超过3700万元人民币。

梓文天富_2011年全国二手车交易433万辆 创历史新高

2011年,中国二手车交易量创出历年新高。根据中国汽车流通协会27日在上海发布的2011年全国二手车市场交易数据,全国二手车累计交易量达433万辆,同比增长12.47%。 据介绍,全国二手车累计交易额达到2108.8亿元,同比增长18.56%。交易额的增长快于交易量的增长,说明国内二手车成交单价增长明显。 从目前国内二手车交易特点来看,车龄在2至5年的二手车最受欢迎,成交量也占到一半以上;当车龄超过5年时,随着车龄增加,成交量越来越低。 从国内不同排量车型的二手车价格分析,2011年,车龄在3至5年的车型中,最为常见的1.0L-1.6L、1.6L-2.0L和2.0L-2.5L排量的二手车交易均价分别为5.05万元、14万元和18.7万元。

天富平台奖金多少_政府配备中低档公务用车 合资品牌排在外

  老百姓眼中的公务车形象或将出现颠覆性改变。近日,工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(以下简称目录),并面向全社会征集意见。在这份目录中,入选车型全都是自主品牌车型,而不少人眼中代表公务车形象的车型如 奥迪 、 丰田 越野等均未能进入目录。目录开始征求意见后,网上反响和记者调查显示,这份目录获赞良多,认为目录的出台对我国自主品牌汽车的发展大有裨益。 记者还关注到,在征求意见的目录当中有5款新能源车型,不过其中没有佛山元素。公务车购买目录的改革,有哪些关注点?哪些车型有望搭乘公务车采购改革的春风,叫板在中国市场如日中天的合资车型? 背景 政府部门要配备中低档公务用车 被坊间称为“史上最严”公务车新政自去年5月开始就进入了具体措施频繁出台的阶段。去年11月21日国务院法制办公布《机关事务管理条例(征求意见稿)》,其中要求政府各部门应当配备中低档公务用车。紧接着,《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》发布并明确:“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元,其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升,价格不超过12万元。” 在相关规定出来后,包括佛山在内的很多地方很快都将新规落地。其中,佛山市去年7月就召开全市小汽车定编工作会议,宣布将执行这一力度颇大的公务车配备管理规定。 目录 技术开发门槛挡住合资品牌 此前,虽然有“1.8L及以下、18万元及以下”的双限标准,但市场人士仍然预计,受影响最大的可能是日系中大型车,以 大众 为代表的德系车仍将在目录中占据重要位置。 令很多人大跌眼镜的是,这次目录入选中,合资品牌汽车全军覆没,而江淮、 比亚迪 、东风、广汽、哈飞、华晨、 奇瑞 、吉利等绝大部分自主品牌入选了目录当中。 从征求意见的目录上看,此次公务用车选用车型明确轿车车型排量小于等于1.8升,越野车车型排量小于等于2.5升,多功能乘用车小于等于2.4升。其中,有25家企业的412个款型车辆列入目录征求意见稿,其中轿车款型265个,越野车款型64个,多功能乘用车78个,新能源轿车款型5个。 而将在国内市场占主导地位的合资品牌排除在外,不仅因为双限标准,更主要原因来自选用标准要求有“3%的技术开发费用”,要求有比较完全的工业产权,必须是稳定生产以后的车型。对合资品牌来说,因为较缺乏研发投入,占销售额比例3%的技术开发费用自然较难达到。 关注1 拥有1.8L车型自主品牌或最受益 很多自主品牌经销商都认为,目录的公布是多年以来,对自主品牌最大的政策利好之一。昨日,消息公布后的第一个证券交易日,很多有自主品牌汽车概念的股票也应声上涨。 不过,尽管按照目录,绝大多数自主品牌可参与本年度政府采购的盛宴,但车市分析人士张景添认为,目录中的所有品牌要想平分政府采购的收益基本不可能。他解释称,公务车采购往往尽量按标准上限来采购。而从入选目录可以看到,在占政府采购比例最大的汽柴油轿车一项,拥有1.8L排量且价格接近上限、同时在市场上已形成一定保有量的车型其实仅仅局限在广汽传祺、 华晨汽车 (微博) 、上汽 荣威 (微博) 及 MG (微博) 等不多的自主品牌上。 同时,已出产且形成一定品牌知名度的自主品牌越野车此次可谓赢得最佳时机。没有了合资品牌及进口越野车的强大压力,像 长城哈弗 (微博) 等已经在城市SUV市场抢得领先销量的车型品牌前景将更加看好。另外,像陆风X8等主打越野能力而非城市行驶功能的SUV也将填补众多越野能力强大的进口SUV退出之后的市场。…

梓文天富_董扬:今年车市将正增长 自主品牌处困难期

2012年4月11日下午,在中国汽车工业协会召开的信息发布会上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬分析了一季度汽车产销情况并接受了腾讯汽车(微博)等媒体的采访。董扬秘书长在分析产销情况时指出,车市一季度表现可谓忧中有喜,他预测今年全年汽车产销量正增长的可能性大于负增长。对于自主品牌,董扬表示现状堪忧,他认为未来三年都将是自主品牌的“困难期”。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬 消费者刚性需求仍存在 今年车市将正增长 在解读当前产销形势时,董扬表示,3月份汽车产销量同比有所增长,但一季度的汽车产销量同比下降,主要原因是国家宏观经济放缓和2011年一季度产销量偏高;另一方面,从库存数据以及国家统计局发布的价格指数来看,当前我国汽车产品价格平稳、库存平稳,综合前2个月大企业的销售收入以及利润率来看,汽车行业总体运行情况正常;此外,SUV产销的增长拉动了乘用车的增长,轿车增长大于整体增长,说明消费者对于汽车的刚性需求仍然存在。 董扬还特意强调,3月份1.6升以下排量汽车销量下降明显 ,只要是因为政府优惠政策的取消,并呼吁政府应及早推出类似相关政策。 自主品牌现状堪忧 未来三年处于“困难期” 对于自主品牌,董扬表示现状堪忧。由于合资品牌加大力度探身细分市场,又加上国家优惠政策的取消,因此自主品牌竞争力日渐衰减,他预测未来三年将是自主品牌的“困难期”。 公车采购符合公平原则 平均油耗标准有益行业发展 前段时间,公务车采购名单引发了业界争议,有人认为政府采购公车名单90%为自主品牌有失公平。但董扬对此持反对观点 。他说:“我国的公务车采购政策没有失去公平原则。首先,采购名单完全符合WTO的规则,并没有任何排挤外国品牌;其次,中国也不需要完全遵国际政府采购协议。最后,从全世界范围来看,我国的政府机关用车已十分宽泛,2012年以前的政府用车绝大多为合资品牌,今年只是回归本源。”