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天富平台官网注册_新品牌扎堆 中国能够容纳多少汽车品牌

 

中国到底有多少汽车品牌,恐怕一时间很难有人能说清楚。据粗略统计,中国现有的汽车品牌有100多个,已经成为拥有汽车品牌最多的国家。即便如此,仍有新的汽车品牌源源不断地进入。这两年兴起的合资自主品牌、跨国公司新进入的品牌,加之“北京”牌、“上海”牌等老品牌的复出,在未来的两三年,将有更多悬挂新品牌的车型出现在中国的大街小巷。然而,中国的汽车市场能够容纳那么多的汽车品牌吗?

新品牌扎堆

年初以来,新品牌车型的上市计划不断被媒体曝光。长安PSA

雪铁龙

DS系列、

大众

西亚特LONE不久后将以进口方式入华;国产车方面,北京汽车首款轿车E系列、一汽新品牌欧朗都将在3月上市。而紧随其后的

奇瑞

观致、广汽

三菱

、广汽

菲亚特



东风日产

启辰、

北京现代

首望等诸多新品牌也将在未来一两年面世。一个未来可以预见的情况是,消费者在路上将会经常遇到叫不出名字的汽车品牌。

还有多少空间

相比成熟的欧美市场,中国汽车品牌已经出现严重过剩的局面。美国市场除了三大汽车公司通用、

福特



克莱斯勒

外,只有日韩和少数欧洲汽车品牌;而年产销规模上千万的欧洲,除了占据统治地位欧洲品牌,外来者也只有少数日韩系车,连美系车都很难见到。

虽然中国已经连续两年成为全球汽车消费第一大市场,但其爆发式的增长时期已经过去。2011年出现3%的微增长,正说明中国汽车市场已经逐渐走向理性发展阶段。也就是说,留给新品牌“一夜暴富”的机会已经没有。另外,从中国汽车产业和品牌集中度来看,集中度越来越高。

据汽车工业协会的统计,2011年销量排名前十的汽车企业上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城的销量已经占到汽车销售总量的87%,集中度较上年进一步提升。

大品牌统天下

分析人士认为,中国汽车市场出现如此多的品牌是发展中的必经阶段,但汽车行业的兼并重组将在不远的两三年内愈演愈烈,品牌愈多,竞争白热化也将越快到来。


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