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天富总代_刷新单品销量“增速” 两厢车正如日中天

 

早报记者 张栋 图

  产品销售增速刷新

  二三线城市消费崛起和SUV、两厢车等细分市场销量猛增而中级两厢车的逆势上扬,使得中国车市销量更具“传奇色彩”。业内人士称,两厢车市单品增速被刷新,可以说是车企准确把握市场脉搏、了解消费者需求而获得的成功。

  随着国内车市的高速发展,两厢车市场也得以顺势增长。同时,车主人群的年龄层不断降低,众多年轻车主的涌入不仅进一步提升了两厢车的市场份额,也让这个新兴市场刮起了一阵运动风。数据显示,中国已经进入了两厢车的“最好时代”。

  两厢车进入“全品牌”时代

  一时间,两厢福克斯

高尔夫6

以及后起之秀英朗,在市场上引起了相当高的声浪。放眼2011年全年,高尔夫6、两厢福克斯与骐达成为中级两厢车市前三甲。作为推动中国两厢车市场发展的主力车型,

东风日产

骐达、

长安福特

福克斯早已成为两厢车市主打产品。骐达自6年前投放中国市场以来,始终保持着高速、稳健的市场表现,成为当时两厢车市月销量突破7000辆的首款车型,而长安

福特

福克斯则以月均6000辆的销量位居亚军地位。这两款车型以自己的风格和魅力成为推动国内两厢车热销的领导者。

  在骐达和福克斯的引领和推动下,

一汽大众

、上海通用开始纷纷布局两厢车市场,由此诞生了如高尔夫6、英朗XT等多款更具运动风格和强劲动力的车型。而随着高尔夫6、英朗XT TURBO车型的推出,两厢车市也刮起了“T”风潮。而其中骐达配备的1.6T涡轮增压采用智能涡轮增压系统和DIG缸内直喷系统,以及创新低摩擦技术和全面优化的发动机冷却技术。而随后可能要上市的福克斯1.0T更有望刷新国产涡轮增压车型小排量的底线。

  单品销量“增速”被刷新

  目前纵观国内车市,主流两厢车型月销量基本维持在6000至8000辆之间。数据显示,去年两厢福克斯全年累计销量10.5万辆,单月最好成绩1.02万辆,月均销量8700辆左右。高尔夫6全年累计销量10万辆,月均销量8300辆左右。而英朗XT全年累计销量3.8万辆,月均销量3100多辆。

  业内人士指出,中级两厢车也正在发生裂变,消费风格正从运动型转向家用。主要定位家用市场的骐达显然是市场风向变化的最大受益者,去年5月上市的新骐达去年累计销量达8.6万辆,月均销量保持在1.2万辆左右。而今年1月,新骐达再次刷新单月销量纪录,继上市首月及11月单月销量突破1.3万辆后,再次以13295辆的创纪录佳绩,缔造中国两厢车史上单月销量最好成绩和突破10万辆销量最快成绩。

  运动定位之后是均衡产品力时代

  专家指出,2011年可谓中国车市的转折年,一方面是整体车市产销量的平稳回落;另一方面是二三线城市消费崛起和SUV、两厢车等细分市场销量猛增,对于整个中国车市来说,其“神话”般的故事仍在延续。而中级两厢车的逆势上扬,使得中国车市销量更具“传奇色彩”。


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