Month: May 2021

天富台注册_2011车市如坐“过山车”全年正增长落定

今年的中国车市可谓打了所有车企一个措手不及,临近年关,仍有不少车企离去年定的2011年销售目标相去甚远。但是,对于主机厂和销售终端来说,在12月这一传统销售旺季冲量都成为必然,不只是为了报表好看,还可以为不确定的明年车市“隐藏”部分销量。 当然也有好消息,中汽协秘书长董杨认为,随着利好政策集体退出带来的影响逐渐式微,而且明年宏观政策环境有望好于今年,所以,明年车市会好于今年。而且业界大部分人士对明年车市的整体增长目标普遍预计为10%左右。在2011年的最后一个月展望未来,确实可以提振士气。 车市如坐“过山车” 全年正增长落定 距离今年车市的“收官”还剩下不到20天,但实际上,从今年前11个月的跌宕中已经可以比较准确地把脉今年国内车市的走势――增速严重放缓,车市已进入深度回调阶段。 “金九银十”的成色不足着实令业界颇为担心,曾一度认为今年车市极有可能出现多年未见的负增长,但中国汽车工业协会(下称“中汽协”)在上周五的月度信息会上终于做出乐观表态,今年车市实现正增长已无悬念。 “明年车市会好于今年。”相对于今年车市的低迷,中汽协秘书长董扬对明年车市抱以乐观。 11月车市小幅回暖 从中汽协上周五公布的11月汽车产销数据来看,车市依然处于下行通道。 “从前11个月累计来看,增速继续下行,产量增速2%,回落至年内新低,销量增速也首次回落至3%以下。”中汽协助理秘书长朱一平坦言。根据中汽协的数据,11月,汽车产销169.50万辆和165.60万辆,环比增长7.95%和8.60%,同比下降3.41%和2.42%。 但实际上,官方冰冷的数据与车市上大大小小经销商的感觉并不一致。《第一财经日报》记者从北京、青岛、天津等位于华北的各级城市车市经销商处了解到,在加大降价促销力度的前提下,11月的到店率以及终端销量明显好于9、10月份。 “11月到年底,一定要抓住这个机会冲一把,才有可能完成今年的销售任务。”青岛某日系合资品牌经销商如是说。 按照往年规律,每年最后的两个月是车市降价的高峰期,从目前各地车市反馈的降价行情来看,各级别车型都加大了促销力度,不仅是库存压力大的日韩、自主品牌车型降价幅度大,就连很多畅销车型,甚至豪华车也加大了优惠“尺码”,已有某国产豪华车品牌打出低于8折的促销价格。 厂家对于经销商的考核方式是经销商年底“大放血”的主要原因。按行业普遍规律,每年12月底,整车厂家都会对经销商进行销售目标核算,完成任务的商家,厂家会兑现“返点”等奖励政策,反之不仅没有额外奖励,甚至有可能拿不到更低的进货价格。

天富台注册_车市两重天 部分车企完成全年目标无希望

  进入12月份,2011年车企销售目标能否完成已经基本趋于明朗。随着今年车市进入平稳增长的周期,与去年年底车企普遍的高调相反,根据现在的销售数据,整体上车企销售目标的完成情况并不理想。 今年车市的分化在不断加大,在合资品牌中,除了受日本地震影响最大的丰田和本田汽车之外,其余大部分都能完成今年的销售目标。而主流的自主品牌车企今年几乎都难以完成任务。这也再次印证了在系列车市刺激政策退出之后,今年车市受打击最大的正是自主品牌。 对于那些未能完成任务的企业来说,除非12月发生奇迹,否则很难完成销售目标。大部分企业其实也都保持着理性的态度,从终端的情况来看,没有发生为了冲量而进行大范围的官方促销行为。 车市两重天 在今年车市低迷、进入平稳增长周期之后,车企的市场表现分化明显。除了今年最受人瞩目的豪华车品牌之外,从乘联会的数据来看,截至11月,合资品牌的表现依旧可圈可点,尤其是欧美车企表现强势,大部分都接近完成年度销量目标,而自主品牌则普遍低迷。 截至11月底,上海通用、上海大众和一汽大众这三家处于第一阵营的车企,都接近完成全年的销售目标。在日系板块中,实际上只有本田、丰田、马自达这几家受地震影响比较大,前11个月的销量与全年的销售目标还有很大的差距,基本上难以完成销售目标,而东风日产却是表现最出色的一家,今年前11个月行业排名不仅上升到了第四位,更是接近完成全年销售目标。韩系合资车企方面,目前北京现代和东风悦达起亚这两家完成全年的销售目标也有一定的难度。 今年车市,受政策退出等因素的影响,奇瑞、比亚迪等自主品牌表现非常低迷,进入了一个调整期。从销量数据上来看,这些主流的自主品牌几乎都难以完成今年的销量目标,且差距巨大。 根据乘联会的数据,比亚迪、奇瑞、吉利等都出现了负增长,今年难以达到去年的销量规模,完成去年年底制定的高销售目标,已经成为不可能的事情。 从前11个月的情况来看,乘用车销量虽然同比增长仅有3.6%,但是最终受益的还是合资品牌,而自主品牌则成为最大的”受害者”。 理性对待销量目标 今年车市的低迷,实际上已经使很多车企看淡了今年的销售目标。对于那些完成销量目标比较困难的企业来说,销售目标已经不再重要,开始提前为明年做打算。 实际上,从上半年的产销情况来看,就已经有多达近七成的车企未能完成半年销售目标。 一家车企的华南销售负责人对《第一财经日报》表示,在今年这种市场情况下,销售目标其实并不重要,重要的是尽可能地稳定终端的销售体系,为后续的经营打好基础。 12月份,是车市销售的传统旺季,也往往是车企冲量的阶段。这也导致车市出现大规模的促销行为。不过,一位广州经销商对记者表示,今年12月份车企并未普遍发起大规模的促销行为。一方面,是车市的促销早在下半年开始的时候就展开了,车企再降价的空间并不大;另一方面,对于一些完成销量目标无望的企业来说,促销已无益于销量缺口的弥补。 其实,从车市的稳定发展来说,销售目标能否达成并不重要,重要的是供需平衡。这对于明年变化未定的车市来说,尤其重要。

天富娱乐怎么注册_2011车市如坐“过山车”全年正增长落定

  今年的中国车市可谓打了所有车企一个措手不及,临近年关,仍有不少车企离去年定的2011年销售目标相去甚远。但是,对于主机厂和销售终端来说,在12月这一传统销售旺季冲量都成为必然,不只是为了报表好看,还可以为不确定的明年车市“隐藏”部分销量。 当然也有好消息,中汽协秘书长董杨认为,随着利好政策集体退出带来的影响逐渐式微,而且明年宏观政策环境有望好于今年,所以,明年车市会好于今年。而且业界大部分人士对明年车市的整体增长目标普遍预计为10%左右。在2011年的最后一个月展望未来,确实可以提振士气。 车市如坐“过山车” 全年正增长落定 距离今年车市的“收官”还剩下不到20天,但实际上,从今年前11个月的跌宕中已经可以比较准确地把脉今年国内车市的走势――增速严重放缓,车市已进入深度回调阶段。 “金九银十”的成色不足着实令业界颇为担心,曾一度认为今年车市极有可能出现多年未见的负增长,但中国汽车工业协会(下称“中汽协”)在上周五的月度信息会上终于做出乐观表态,今年车市实现正增长已无悬念。 “明年车市会好于今年。”相对于今年车市的低迷,中汽协秘书长董扬对明年车市抱以乐观。 11月车市小幅回暖 从中汽协上周五公布的11月汽车产销数据来看,车市依然处于下行通道。 “从前11个月累计来看,增速继续下行,产量增速2%,回落至年内新低,销量增速也首次回落至3%以下。”中汽协助理秘书长朱一平坦言。根据中汽协的数据,11月,汽车产销169.50万辆和165.60万辆,环比增长7.95%和8.60%,同比下降3.41%和2.42%。 但实际上,官方冰冷的数据与车市上大大小小经销商的感觉并不一致。《第一财经日报》记者从北京、青岛、天津等位于华北的各级城市车市经销商处了解到,在加大降价促销力度的前提下,11月的到店率以及终端销量明显好于9、10月份。 “11月到年底,一定要抓住这个机会冲一把,才有可能完成今年的销售任务。”青岛某日系合资品牌经销商如是说。 汽车经销商今年不仅要面临严峻的利好政策缩水局面,而且由于今年国家的“三项经费整顿”,年底用财政费用购买的公车数量将大幅减少,公务车拉动汽车销量已经不太可能。抢夺私人用户便成为汽车经销商们的最大挑战,而用更优惠的价格吸引普通消费者,则成为最为务实的营销手段。 按照往年规律,每年最后的两个月是车市降价的高峰期,从目前各地车市反馈的降价行情来看,各级别车型都加大了促销力度,不仅是库存压力大的日韩、自主品牌车型降价幅度大,就连很多畅销车型,甚至豪华车也加大了优惠“尺码”,已有某国产豪华车品牌打出低于8折的促销价格。 厂家对于经销商的考核方式是经销商年底“大放血”的主要原因。按行业普遍规律,每年12月底,整车厂家都会对经销商进行销售目标核算,完成任务的商家,厂家会兑现“返点”等奖励政策,反之不仅没有额外奖励,甚至有可能拿不到更低的进货价格。 从34%到2% 虽然年底仍然出现小幅翘尾走势,但全年车市仍然低迷。 中汽协数据显示,在乘用车细分市场,1~11月,虽然MPV和SUV增长均超过10%,但是对整体车市影响较大的交叉型市场仍然下降10%左右,继续拖累整体走势。 自主品牌车企仍然面临较大的市场压力。根据中汽协的统计,前11个月自主品牌轿车的市场占有率同比下降1.50%,占轿车销售总量的比重已经下降至29.05%。 而商用车领域11月份产销更为严峻,前11个月产销分别下降8.68%和5.93%,比前10个月降幅有所扩大。货车类产品持续低迷,而客车的销量好于货车。 董扬认为,相对于前年增长46%、去年增长34%,今年车市增速严重放缓主要受三方面不利因素影响:一是利好政策集体到期结束;二是受宏观调控政策影响;三是汽车使用环境越来越差。 而汽车出口成为今年中国车市最大的亮点。据中汽协统计数据,11月汽车企业出口环比有所回升,同比增长超过50%。前11个月汽车出口比去年同期增加27.49万辆,对同期国产汽车增长贡献度达65.43%,比前10个月增长11个百分点。

天富娱乐直属登录_国际油价不确定性增加 国际局势恶化

  近来,波斯湾局势紧张,但美国和欧盟尚未就抑制伊朗石油出口做出决定。如果局势进一步恶化,美欧可能会对伊朗实行石油禁运,国际原油价格会面临上涨,国际油价波动对经济的不确定因素将大大上升。 如果对伊朗的经济制裁演变为大规模冲突,那么全球原油供应势必受到重大影响,油价也将在市场恐慌中急剧上涨。事实上,目前仅伊朗问题的不确定性就足够使油价坚挺。如果再加上中东还有其他不稳定的因素,那么情况可能更为复杂。 对伊朗的石油禁运可能会对美国和欧盟产生何种影响呢?2010年欧盟原油需求占全球原油需求的16%,美国原油需求占全球原油需求的21%。伊朗出口的原油中,18%(2011年1月份数据)是出口至欧盟。美国进口原油中,49%来自于欧佩克国家。因此,欧美要采取任何行动首先都需要充分考虑后果。无论如何,仅仅现在伊朗问题的不确定性,就足以导致油价的上涨,这将给全球、尤其是西方国家的经济复苏带来阴影。1978年年底的第二次石油危机就和伊朗有关系,全球石油产量从每天580万桶骤减到100万桶以下,是导致上世纪70年代末发达国家经济衰退的主要原因之一。当然,目前全球经济受到的石油影响已经没有那么大,但支撑价格上涨是没有问题的。

天富台注册_绍兴元润重磅出击 万元金蛋任你砸

     为答谢广大新老客户对绍兴元润汽车一直以来的支持与厚爱,特在本周末12月17日-18日推出周末赏车惠,购车砸金蛋的活动。活动期间订购中华轿车、阁瑞斯MPV商旅车、金杯大海狮都可以参加砸金蛋的活动,即可享受购车的现金优惠还有砸蛋惊喜哦!     一等奖:5000元装潢礼包     二等奖:3000元装潢礼包      三等奖:2000元装潢礼包     四等奖:折叠自行车     五等奖:精美礼品    活动期间本店中华H530、中华骏捷、骏捷CROSS、骏捷CROSS、金杯大海狮、阁瑞斯MPV都有一系列的优惠。本次活动优惠极大,其中中华新骏捷特推出一辆特价车直接优惠1万,而阁瑞斯MPV2.0智领系列包牌价仅要10.5万元起,时下最受广大客户关注的中华H530在活动当天也会给大家一个惊爆的价格;此外老客户介绍新客户购车还送500元的加油卡!绍兴元润年底巨献,奏响2011年度回馈最高音,震撼全城的让利,惊喜层层不断!诚邀各位爱车达人,到店莅临品鉴!     金花四溅,豪礼来!抢先机购车赢豪礼,赶快行动吧! 

天富平台注册链接_国内汽车产销量超2010年无悬念

  中国汽车工业协会11月9日发布汽车工业产销数据显示,11月,我国汽车产销169.5万辆和165.6万辆,环比分别增长7.95%和8.60%,同比下降3.41%和2.42%。 其中,乘用车11月产销137.41万辆和134.37万辆,环比增长8.90%和10.07%,同比增长0.71%和0.29%。商用车产销32.09万辆和31.23万辆,环比增长4.04%和2.71%,同比下降17.79%和12.59%。

梓文天富_通用再提苛刻条件 庞大购萨博希望渺茫

  从开始联手青年斥资2.45亿欧元,购买 萨博 汽车超过50%股权,到1亿欧元购买萨博100%股权,再到萨博原东家通用出面阻挠,庞大收购萨博接近“夭折”。 萨博CEO维克多・穆勒在接受媒体采访时也表示,正在与青年进行谈判,而中国最大的汽车经销商庞大将不再参与新的协议。 通用汽车曾公开表示,反对庞大与青年对萨博的收购,并重申如果两家中国公司收购萨博100%的股权,通用汽车将拒绝提供零部件与技术。“萨博确实是在使用通用的技术,通用可能觉得萨博产品和国内的通用产品很相似,害怕形成冲击。”业内人士表示。