Month: February 2021

天富怎么样_中央机关公车压减35% 清理违规车19.96万辆

据新华社电昨天,中央公务用车问题专项治理工作领导小组在京召开全国党政机关违规公务用车处置工作会议。会议透露,专项治理工作开展一年来,中央和国家机关本级一般公务用车压减达35%。 据悉,党政机关公务用车问题专项治理工作开展一年来,各地区各部门按照中央的部署和要求,扎实有序推进公务用车登记自查、审查核实、纠正处理、建章立制等各个步骤和环节的工作,专项治理工作不断取得阶段性成效。按照从严从紧、总量减少的原则对公务用车编制进行重新核定,中央和国家机关本级一般公务用车压减达35%。截至目前,全国共清理出违规公务用车19.96万辆。各地区各部门陆续制定出台新的公务用车配备使用管理办法和执法执勤用车管理、越野车管理、中央企业负责人公务用车管理等一批专门性管理制度,促进了公务用车管理的科学化、制度化和规范化。

天富主管_广州两部门晒三公经费 公车支出均占近8成

      [导读]广州市人社局和广州市质监局均在官方网站上公布了“三公”经费。记者发现,两个部门的公车支出都是大头,都在1600万元左右,占到三公经费的近八成。 其中人社局2010年花近700万元买了28辆新车,149台车一年支出1660万元. 近日,广州市人社局和广州市质监局均在官方网站上公布了“三公”经费。记者发现,两个部门的公车支出都是大头,都在1600万元左右,占到三公经费的近八成。 广州市质监局:公车运行维护花了1486万 新快报讯记者 冯艳丹 实习生 段可报道近日,广州市质监局在其官方网站“政府信息公开目录”栏目的“财政预决算”子栏目中公布了2010年财政拨款开支“三公”经费支出决算情况。公布数据显示,“三公”经费支出决算合计2019.79万元,分别为因公出国(境)经费87.88万元、公务用车购置及运行维护费1582.84万元、公务接待费349.07万元。其中,公务用车购置及运行维护费为“大头”,占总支出的78.37%,近八成。 每项因公出国会议都列出 其中,因公出国(境)费用支出87.88万元,主要是工作人员公务出国(境)的各项费用支出。里面详细列出了每项因公出国(境),包括赴美国参加爱节能减耗培训,赴斯洛文尼亚参加第53届国际计量测试联合会总理事会会议,赴法国、德国考察西欧国家大型游乐设备监考情况,赴阿根廷、巴西、秘鲁考察质量监督工作,赴英国、德国进行计量技术考察,组团赴英国考察技术贸易壁垒等等相关工作。 96万元买了6台新车 而“公车”支出分为两部分。一部分用于公务用车购置,支出96万元,主要是公务用车报废更新支出。2010年用财政性资金购置车辆6台,为公务车到使用年限按规定报废更新购置。另一部分为公务用车运行维护费,支出1486.84万元,主要是公务用车、燃料费、维修维护费、过桥过路费、保险费等支出,特别是稽查打假执法巡查车辆的运行费用。 此外,记者发现,广州市质监局近几年的财政预算都在网上公开,“三公”经费公开是第一次,2011年的“三公”经费仍未公布。 市人社局同时晒今年部门预算编制:人均年薪5.56万元 广州市人社局近日在其官网也公布了2012年该部门预算编制说明,说明显示,2012年该部门年度收入预算为50.2亿元,支出预算与收入预算相同,同为50.2亿元。在支出预算中,公费医疗、新农保政府资助、就业专项资金和市人社局工资福利分别位列前四位。 支出预算中,公费医疗资金为14.3亿元,占人社局50.2亿元预算支出的28.5%。与此同时,市人社局对广州市新型农村社会养老保险政府资助预算为12亿元,低于公费医疗预算支出。就业专项资金预算位列第三,为3.6亿元。而占第四位的是职工工资福利,据该说明显示,市人社部门共5855名工作人员(包括离退休、工勤人员),工资福利一年支出预算为3.2547亿元,算下来,平均每人每年工资福利为5.56万元。 广州市人社局:因公出国出境人均花费万余元 近日,广州市人社局在其官网“信息公开目录”的“财政预决算”一栏,公布了原市劳动保障部门2010年“三公”经费财政拨款决算支出情况,“三公”经费支出合计2077.76万元,其中公车支出占大头,为1660.06万元,占79.9%。据悉,此次公开的决算支出情况为原市劳动保障部门所属的19个单位,其中行政单位1个,事业单位18个。 因公出国出境花了100万 公开情况显示,2010年原市劳动保障部门共组织出国(境)团组11批,局系统54人次参团,分别赴为赴澳门参加2010(第六届)穗港澳蓉青年技能竞赛活动、赴德国进行社会医疗与社会保障培训、赴香港大学进行信息化建设交流学习、赴俄罗斯进行突发公共事件应急管理培训等。同时,参加国家人社部、省人社厅、市委组织部等各级单位组织的出国团组16批,共有42人次参团。 数据显示,2010年该部门因公出国(境)费用支出共计100.10万元,总计出国(境)人次为96人,人均出国(境)经费为10427元。 一年买了28辆新车 在该部门2010年的“三公”经费中,公车支出占到了近八成,全年公务用车购置及运行维护费为1660.06万元。其中公务用车购置费用695.57万元,公务用车运行维护费支出964.49万元。 公开的支出情况对公车支出进一步说明,695.57万元的公务用车购置费,主要是公务用车报废更新支出。2010年原市劳动保障部门共购置新车28辆,其中轿车24辆,大巴1辆,面包车3辆。属于报废后更新的14辆,未满编新增购车14辆。 而964.49万元的公务用车运行维护费支出,主要是公务用车、燃料费、维修维护费、过桥过路费、保险费等支出。 公开情况显示,2010年该单位实有车辆149台,其中劳监执法用车11台,技校大巴19台,中巴6台。 对于上千万的公车支出,该公开情况说明:一是局属六所技工学校校区较远、教职工较多,校车需接送教职工上下班和学生参加集体活动,校巴的运行维护费用较高,每辆费用9万元/年,较大于公务用车费用。

天富官方注册_5月客车销量增幅收窄 部分客车企业停产

           [ 导读 ]5月份客车行业平均增幅为7.39%,较上月降低了2.15个百分点,总增量只有1286辆。受行业景气回落影响,目前包括河北长鹿等3家小型客车企业已经停产。 《第一财经日报》昨日从中国公路学会客车分会获悉,5月份客车行业平均增幅为7.39%,较上月降低了2.15个百分点,总增量只有1286辆。受行业景气回落影响,目前包括河北长鹿等3家小型客车企业已经停产。 公路学会客车分会公布的数据显示,5月份国内50家主要客车生产企业共销售各类客车1.87万辆,同比增幅进一步收窄至7.39%。1~5月,累计销售客车9.05万辆,同比增长9.21%,其中,大型客车销量2.93万辆,增长10.38%,中型客车销量2.92万辆,增长11.82%,轻型客车销量3.20万辆,同比增长5.94%。 公路学会客车分会副秘书长佘振清告诉《第一财经日报》记者,虽然5月份客车销量仍在增长,但是,从销量曲线的走势来看,两条曲线越挨越近,同比增幅不断缩小。其中,23家企业的销量均同比呈下降趋势,整体处于弱势。 值得注意的一点是,经过年初的爆发式增长后,校车市场逐步回归理性。 对此,佘振清认为,《校车安全条例》明确表示,校车只是公共交通体系的一种补充,因此,对校车的市场规模应重新评估,期望过高不切实际。 据此前公路学会客车分会数据,今年1月份国内校车销量达到1652辆,约达去年全年校车销量的四分之一。在随后的2月份里,校车销量达到2925辆,占总销量的20.50%,并带动国内客车市场创下最近10年来行业最高月销量纪录,达到14267辆,同比增幅高达90.99%。然而,3月份以来,国内校车市场增速出现明显放缓。1~4月份国内50家主要客车企业累计销售校车8490辆,占同期国内客车总销量的11.86%,较前两个月比重回落了2.4个百分点。

天富娱乐怎么注册_沈阳今年老旧车报废更新补贴政策出台

超龄汽车不仅给驾车者带来了威胁,同时也易危及其他车辆和人员的安全。6月12日,记者从沈阳市唯一合法的报废汽车回收拆解单位――沈阳秋实报废汽车回收有限公司了解到,今年老旧车报废更新补贴政策已经出台。 2012年老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准包括:2012年1月1日―12月31日期间交售给报废汽车回收企业的,使用6年以上(含6年)且不到15年,车长大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米,并于当年更新的农村客运车辆,补贴标准为每辆车11000元;2012年1月1日―12月31日期间交售给报废汽车回收企业的,使用8年以上(含8年)且不到15年,车长大于6米(含6米)或乘坐人数大于20人(含20人),并于当年更新的城市公交车,补贴标准为每辆车18000元;车长小于6米且乘坐人数为10―19人,并于当年更新的城市公交车,补贴标准为每辆车11000元;2012年1月1日―12月31日期间交售给报废汽车回收企业的,使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货汽车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型,不含全挂车和半挂车),补贴标准为每辆车18000元。

天富娱乐怎么注册_日系豪车为品牌赋予更多中国元素 悄然变化

  2012年,日系豪车在中高级车市场独步天下的场面已经改变。根据摩根斯坦利日前发布的数据,2012年第一季度 奥迪 在中国的销量为90,063辆,增幅达40.5%……在这个数据的背后,是一直以来相比奥迪、 宝马 和 奔驰 ,日系三大豪车企业在中国市场提高本土化率和推新车的“保守缓慢”。 不过,在4月底的北京车展 商,日系三大豪华车企表现出了不同以往的“冲劲”。这可以看作日系豪车品牌的新决定。 根据摩根斯坦利发布的最新数据,今年第一季度,中国豪华车销量达13万辆,占据总体车市的4.1%。在品牌上,奥迪、奔驰、宝马为主力的德系豪车气势凶猛,日系豪车整体市场份额面临失守。实际上,德系豪华车去年在中国的总销量超过70万辆,而日系豪华车仅约9万。汽车分析师张志勇 认为,上世纪90年代到本世纪初,日系豪华车在中国市场上有着巨大的声誉,但因为在中国产问题上的保守,导致其最终落后。对于日系豪华车来说,要想实现在中国市场的崛起,必须抓住中国豪华车市场高速增长的机会。 北美王者如何在中国突围 日系豪车为中国市场悄然变化 吸取美国经验,北美王者如何在中国突围 本土化的缺失,是日系豪华车绕不过的一道坎。其实,日本车在美国的称雄就是一个美国化的过程,眼下中国豪华车市场正复制着当年北美市场上所发生的一切。只是,这是一片全新的大陆。 回顾日系豪华车“搅局”北美市场的历史不难发现, 雷克萨斯 、 英菲尼迪 、讴歌从上世纪80年代中期登场亮相开始就没有停止美国化的进程,与这一战略伴随的是这三个品牌的母公司 丰田 、 日产 、 本田 的美国化。1980年,丰田在日本本土以外没有一家工厂,绝大多数员工不懂英语、没有在海外工作过,但当年丰田40%的产品销往海外,其中北美是最重要的市场。在当时的北美消费者眼里,生产日本豪华车近乎于笑话。仅过去20年,雷克萨斯在2001年已经成为北美豪华车的销量冠军,超过 凯迪拉克 、奔驰和宝马。美国《商业周刊》撰稿人切斯特・道森(Chester Dawson)在哥伦比亚大学的一次演讲中说:“在20年内,雷克萨斯通过研究美国消费者的消费心理,在品牌、营销、工艺上进行了全方位美国化,才有了今天的成绩。”据道森介绍,日本丰田曾派出上千名工程师到美国进行消费者调研,大到分析竞争品牌消费者心理,小到分析消费者开豪华车就餐时将车停放的位置,最终为雷克萨斯确定了有别于竞争对手的定位。 加轴距减排量,日系豪车为中国市场悄然变化 在今年4月的北京车展上,我们看到最明显的莫过于日系三强在渠道、产品和营销策略的持续发力。 2007年才进入中国市场的英菲尼迪,是发力最猛的一个。今年,英菲尼迪有8款车型投放,其中包括为中国量身订制的M加长车型、M加长混动车型和全新车型JX三排座SUV。 此外,讴歌今年将继续导入两款全新车型,包括小型SUV的RDX和混合动力车型ILX等拓宽产品线。值得关注的就是讴歌IXL,如果这款混合动力新车的售价能下探到20万区间,将非常有竞争力。

天富总代_一汽大众静国松案或牵涉公司高层 下属坠亡

静国松案或只是开始 一汽反腐再显国企体制缺陷 山雨欲来风满楼。 就在一汽- 大众 的汽车销量问鼎月度冠军之时,原本应站在红毯上接受祝福的一汽-大众,却因为被爆出内部经济案件,被推上了风口浪尖。 近日,一汽-大众销售公司副总经理静国松,因为经济问题被纪检部门带走调查。目前的调查结果显示,其涉案金额达3000万元。而在静国松被调查后不久,其下属一汽-大众销售公司大客户部负责人从高空坠下死亡。一汽-大众官方已承认此事,但没有说明具体原因。目前,中纪委吉林办事处及长春警方仍在对此案进行调查。 据了解该案内幕的人士介绍:“静国松案只是个开始,由此揭示的一汽集团内部权力寻租利益链条仍在进一步调查中。” 权力下的阴霾 对于静国松涉案一事,一汽-大众官方态度非常谨慎,仅表示:“静国松的确在被调查,但尚未定案,我们不方便对此做进一步的回应。” 一直以来,静国松受到一汽-大众体系内的重用。1997年,静国松进入一汽-大众成为销售员,因业绩突出在2001年被提升为区域经理,2002年,担任一汽-大众区域首席执行经理。2006年,主管一汽-大众销售业绩最为突出的北区,2007年被提升至一汽-大众销售公司副总经理。 在副总经理的位置上,静国松的权限包括一汽-大众各个大区的车型分配及买断车、试验车等车型的销售分配。据记者了解,近两年,由于一汽-大众产能不足, 奥迪 和大众品牌的车型分配对经销商而言尤为重要。据悉,一家4S店的销售顾问会直接将销售车型分为三个等级:A档有现车、B档在途销售和C档客户交订金、订单销售,C档车多为紧俏资源车型,销售总监会根据销售计划与车企总部协调,而协调环节往往会发生利益关系。 静国松就是直接负责车型资源分配的关键人物;并且,买断车、试验车批发给经销商的价格非常低,也能够帮助经销商谋取暴利。同时,由于一汽-大众频频赞助各大活动或赛事,每年,无偿提供给活动主办方的用车在活动结束后会回收至一汽-大众销售公司,这些车型资源的出售也由静国松负责。 据《中国经营报》记者了解,此次静国松被调查,还与奥运期间大众提供的数百辆奥运用车及数年来一汽-大众试验车的出售有关系。2008年,一汽-大众为奥运组委会提供了数百辆奥迪及大众VIP用车,奥运结束后,静国松将这批奥迪车以低价出售,涉嫌收取回扣。据记者了解,虽然一汽-大众销售有限公司为中德双方的合资公司,但静国松的主管领导均为中方人员,目前,尚没有证据表明德方可能涉案。 复杂化趋势 “本案案发的原因是中纪委接到举报,举报材料内容详实、数据详尽,引起了中纪委的高度重视,但因为静国松的级别未达到中纪委亲查的标准,因此将材料转至中纪委吉林办事处,随着案件调查的深入,涉案金额越来越巨大,涉案人员级别越来越高,此案及引发出来的案件已经不是中纪委吉林办事处所能管辖的范围。”了解本案的内幕人士告诉记者。 在一汽的体系内部,在静国松之上,还有四个层级的领导,多达十余人。而静国松案已引发了中纪委对从一汽-大众销售公司到一汽集团的多名人员的协查,中纪委试图排查清楚是否存在权利寻租的利益集团。 “此事非常复杂,牵涉面甚广,目前,一汽-大众及一汽集团涉案人员已经达到10多名,因为可能涉及一汽集团高层,已经超出了中纪委吉林办事处的权限,目前,中纪委四局已经介入本案。”一位了解本案的消息人士告诉记者。 “复杂”是了解本案的内幕人士的一致感受。据记者了解,除了静国松本人涉嫌受贿外,另有4亿元发票开具不规范一事也正在排查中。 静国松所在的一汽-大众销售公司隶属于一汽-大众有限公司,而一汽-大众有限公司是一汽集团的控股子公司。每年,一汽集团财务部门下属的审计部都会对下属子公司的财务情况进行核查和审计,但此前一汽集团的财务部门并未对静国松案中存在的发票问题做出反应。 截至记者发稿时,一汽集团拒绝对上述说法发表回应。 体制的难点 尽管静国松案目前尚未定案,但一汽集团管理体制上的问题已经跃然纸上。 以静国松为例,当静国松出售试验车或活动用车时,并没有一个必须彻底执行的标准制约汽车出售的价格,在这些低价车出售之后,也缺乏一个系统的标准评估是否存在低价贱卖的可能。 “硬性标准执行不彻底、决策随意性强是滋生腐败的温床。”一汽-大众一位内部人士告诉记者,“比如,虽然一汽-大众规定试验车的出售不得低于市场售价的8折,但只要静国松提供了继续降价出售的理由,他的领导就不会继续追问。这就是硬性标准执行不彻底的表现。” 在缺乏硬性标准限制权力膨胀的同时,一汽集团的纪检部门也无法完全发挥监督、检查的作用。一位了解一汽集团组织架构的人士向记者介绍了一汽集团的纪检系统运作的难点:一汽集团的纪检系统由一汽集团党委副书记分管,如果他要排查一汽-大众可能存在的问题,就必须通过与其同级别的主管一汽-大众的一汽集团副总经理沟通了解,但由于级别相同,一汽集团的纪检委书记没有强制该副总经理配合的权力。 据记者了解,管理体制的问题在大多数国企和央企中都存在,但一些成熟的跨国企业已经具备了成熟的反腐体系能力。 “ 丰田 强调硬性标准和数字化考核,任何决策必须遵循硬性的标准,没有任何妥协的借口。并且,在丰田的体系中,有一个特殊的职务就是督察。比如负责公关市场的总监、负责渠道扩建的副总经理之上都设有督察的职位,专门监督该部门的运作是否符合规范、杜绝权力寻租的可能。”丰田(中国)内部人士告诉记者,“督察的级别高于部门负责人。业务主管在做任何决策之前都会将公司利益放在第一位,否则督察就会对他不利于公司的做法提出警告。”

天富平台怎么注册_汽车信息全新体验 爱卡安卓3.0客户端上线

2012年6月7日,爱卡汽车 Android版客户端3.0版正式上线了,新版客户端拥有全新的界面设计,每一个细节都流露出清新简洁的气息,让你在阅读使用时感到无比轻松和愉快。在这里小编来为大家介绍一下这款让大家耳目一新,并且能够过目不忘的“爱卡汽车客” 3.0版户端。 新版客户端中不仅设计了全新的界面,还大规模改进了用户的操作体验: 侧拉滑屏的全新设计 全屏浏览新闻和帖子、自定义文字分享至微博、更大尺寸的按钮,用滑块翻看图片……还有很多很多,这一系列的改进对我们来说是极大的挑战,但对你来说却是更平爱卡汽车3.0客户端,相信它滑更流畅的操作感受。 转播到腾讯微博 爱卡汽车3.0看上去令人赏心悦目,用起来也会让你爱不释手。以上这些是显而易见的变化,除此之外它还有很多更为强大的在隐密处的进化。 转播到腾讯微博 微博分享和抽奖活动 新版客户端优化了内容加载时的图片大小,并且针对2G/3G网络下做了全面优化。大幅度减小流量并且显著提升了速度,可以满足用户随时随地使用爱卡,并且更加快速,更能省钱! 小编点评